中日韓自貿區建設緣何提速？ 進程註定艱難坎坷

　　5月22日，第四次中國、日本、韓國領導人會議在日本東京舉行。中國國務院總理溫家寶、日本首相菅直人和韓國總統李明博出席會議。這是會後三國領導人共同會見記者。 新華社記者 黃敬文 攝

　　中日韓將進一步加強投資貿易自由化合作，中國國務院總理溫家寶日前在中日韓三國峰會之後記者會上宣佈：三國將在今年內完成建立自由貿易區（FTA）談判的官産學聯合研究，爭取明年啟動談判，努力在今年內完成三國投資協定談判。這就意味著中日韓三國自貿區的研究進度提早完成，自貿區建設進程將會加快。對此，業內人士認為，加快建設自貿區是大趨勢，會給各成員帶來很大利益，但不可能是一帆風順的。

　　建立自貿區是大勢所趨

　　中日韓自由貿易區這一設想于2002年首次被提出，中日韓三國領導人首先同意開展相關民間研究。在之後的時間裏，中日韓三國研究機構對建立中日韓自由貿易區的可行性進行了大量分析研究，並初步得出積極結論，但進程並不快。

　　就中日韓而言，三國各自都與其他國家簽有自貿區協定，而作為東亞三個有重要影響力的國家，彼此間的自貿區談判卻遲遲未能起步，面對整個世界發展，應當説這是一種滯後。

　　如今，隨著美國經濟模式向"出口推動型"轉變，中日韓均面臨出口市場萎縮的巨大壓力。這使得三國都需更借重亞洲市場，也為三方的合作提供了動力，加快建設自貿區逐漸成為一種共識。

　　日本震後情況也使建立自貿區事宜變得迫切。上海交通大學日本研究中心主任王少普指出，一方面日本東北部生産受阻後，匯率升高，出口下滑，波及周邊國家産業鏈；另一方面日本國內農業遭受打擊。而無論是吸引遊客赴日還是農産品出口，亞洲鄰國對於日本都是廣闊的市場，這些都使中日韓在自貿區上的合作具有現實意義。

　　有關專家指出，自貿區的好處不僅局限于關稅減讓後的貿易創造效應，還有後續的服務、資金、人員流動帶來的諸多好處。自貿區還可創造良好環境，增強企業開展投資和經營活動的信心。