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"老舊小區本來停車位就少，我們也是逼不得已才停在路邊。"車主高先生一個月內收到了2張罰單。"我們停車難，一些車主因為停車貴又跑來搶我們有限的車位，這不是雪上加霜嗎？"
與此同時，市中心的部分停車場出現了車位閒置、生意慘澹、糾紛增加的局面。
公聯順達是北京最大的停車管理公司之一，其路側停車場在提價前兩周，停車數量減少了一半左右。在東城區新裕家園小區前的停車場，空閒的車位佔了2/3，收費員王文華無奈地表示，自從白天的停車價格由原來的2元/小時上漲為2.5元/15分鐘後，附近小區業主都不敢在這停車了。"生意不好，也不能打折，份兒錢標準還提高了，我們也愁。"
王文華還算是幸運的。在東二環金寶街，因為追討停車費，收費員被小汽車拖出幾米，造成顱內出血。漲價後，這樣逃費、衝關、與停車員糾纏甚至衝突的事件明顯比以前多了。
奇瑞QQ車主張先生説，按現在的停車費標準，在城裏開兩年車，累積的停車費會比自己車價還高。"買車時，誰想到現在停車像打仗似的，我親眼見過搶車位打起來的，真鬧心。"
儘管有"陣痛"，但也有積極的變化。停車費提高後，不少有車族已開始選擇乘公交，綠色出行的人多了，更多人感受到了"公交優先"的實惠。
"停車費上漲比油價上漲對我的影響更大。"北京停車費漲價第一天，去西二環金融街開會的周先生被收停車費72.5元，此後他出門辦事開始嘗試乘坐地鐵。"如果人們覺得開車出門太'虧'，上路的車就會少了，這對大多數依賴公交出行的人們是好事。"
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