錦湖輪胎缺席上海車展 引發中國車業“商譽”思考

　　新華網上海4月25日電（記者陸文軍）正在火爆舉行的2011上海國際車展上，前期被曝出生産質量問題的錦湖輪胎缺席了這屆品牌雲集的“史上最大”車展，原本的市場領先者在展會上難覓蹤影難免備受關注。

　　錦湖事件或許在中國汽車業並非獨立事件，近年來國內汽車消費迅速興起，但汽車消費環境依然堪憂。

　　毫無疑問，是中國數以億計的消費者和巨大的消費市場托起了今天車業的繁榮，而車業中連續出現的怪象：從問題産品到召回“躲貓貓”，從加價提車再到霸王條款，無不刺傷著消費者的心。中國汽車消費“店大欺客”何時休？中國汽車業“商譽”價值幾何？

　　召回何以“躲貓貓”？

　　號稱國內輪胎配套率第一品牌的韓國錦湖，因被曝光在國內違規返煉膠生産輪胎後，目前仍陷“召回門”。

　　正在舉行的2011上海車展上，包括米其林、鄧祿普、普利司通、橫濱、玲瓏等國內外輪胎品牌悉數到場，而原本的市場領先者錦湖難覓蹤影。

　　即使如此，在車展中關注錦湖召回的參觀者並不少，一位對汽車業熟悉的沈先生説：“車展上好像使用錦湖輪胎的整車也少了一些，雖然是中國首次輪胎召回事件，但問題輪胎會影響到産業中整個輪胎品類、甚至影響到對整車的信譽。”

　　雖然錦湖輪胎中國區總裁李漢燮已公開致歉，並從4月15日開始召回自2008年起特定生産日期的幾個批次的30萬條輪胎。但消費者還是疑慮重重：30萬條輪胎相比于錦湖這樣産量巨大的企業來説比例微乎其微，難道其他批次、其他生産時段就沒有問題？一輛車4條輪胎加上備胎，30萬條不過涉及6萬輛車，輪胎質量直接關乎汽車消費者生命安全，召回範圍之外的産品能否保證絕對安全？

　　而且，從錦湖召回開始，其輪胎檢測方式、召回效率、缺貨問題都深受質疑，讓不少人都擔憂，召回如此不給力，難以重樹消費者信心。

　　召回，依然是國內消費者的“心病”。另一個典型就是豐田，在全球不斷遭遇因質量問題大範圍召回行動中，一次又一次“習慣性”地繞過中國內地市場。