人民網北京8月13日電 （記者 黃子娟、李楠楠）為慶祝俄羅斯空軍成立100週年，第五代戰機T-50再度出現在公眾面前，引發極大關注，不少網友拿T-50和我國的J-20戰機做比較，在談到這兩款戰機的差別時，軍事科學院研究員杜文龍大校在接受人民網記者採訪時表示，J-20和T-50這兩種戰鬥機都沒有服役，我們目前去判斷T-50和J-20誰強誰弱，依據是不足且不充分的。所以直到服役、進行批量生産的那個時間段才能夠把J-20和T-50的特點、高低、不同能力的基本指標做一個基本的分析和對比。

　　杜文龍表示，這俄羅斯的T-50和我國的J-20戰機都是在試飛研製中的五代機，從代次上看兩種戰鬥機屬於同一代，從技術儲備上俄羅斯方面可能會更多一些，因為他對於五代機的研製不是今天的事情，是從蘇-27服役之後開始，像蘇-37、米格-144都是T-50之前所做的探索。俄羅斯在五代機方面使用的時間、投入的精力比J-20要多，經驗也相對豐富。另外俄羅斯航空工業基礎很好，在一些系統設計方面可能有比我們更強的實力。但是J-20作為我國第一款五代機，實際上瞄準的也是4S標準，另外在設計過程中也必定會考慮到美國F-22、F-35戰機提，也必須要把對抗F-22、F-35當成自己首要的目標。如果採取跟隨式的發展那麼在未來的對抗中也可能處於下風。所以我想在T-50和J-20發展路線上應該有趨同的地方。最大的共同點是把F-22當成了主要的對抗目標。所以無論是在它的隱身能力、機動能力、積攢彈藥、火控系統等的設計都要把F-22作為一個基本的作戰對象或者目標。

　　杜文龍分析稱，從F-22、J-20 、T-50三款戰機的驅動佈局上來看各有優勢：從隱身能力上來看，T-50和F-22外形非常像，而且很多技術也是第一次使用，這些都是它的獨特之處。J-20在這些方面做了一些創新，採取了鴨式佈局，全動的垂直尾翼。一般來説，垂直尾翼不能全動，只能是個別操縱面的移動。現在為了提高機動能力，整個的垂直尾翼是可以進行全動。那麼這種全動是為了提高空中敏捷性和操縱能力。

　　在談到T-50和J-20對比誰更強大時，杜文龍説，我想從J-20和T-50的基礎上看或從能力上看，現在還不好去進行判別，因為這兩種戰鬥機都沒有服役。最終在試飛過程中要進行很多改進。就我們現在看到的T-50和J-20和服役時候相比會産生很大的變化，所以今天我們去判斷T-50和J-20誰強誰弱，現在的依據是不足且不充分的。另外從現在的試驗狀態來看得出的結論並不準確。所以直到服役、進行批量生産的那個時間段我們才能夠把J-20和T-50的特點、高低、不同能力的基本指標做一個基本的分析和對比。