眼下，黨爭已使日本朝野烏煙瘴氣，而日美政府不顧沖繩居民意願和安危強行部署“魚鷹”傾斜旋翼飛機則正在加劇日本社會的混亂程度。加之駐日美軍“性暴力”案例頻發，形勢讓沖繩地方政府方面焦慮不已。究其根本，係由日美同盟雙方地位不平等及其不正常戰略意圖所致。

　　急欲部署“魚鷹”目標明確

　　“魚鷹”（V-22 Osprey）是由美國設計製造的一款傾斜旋翼飛機。該機與目前駐日美軍的直升機相比，作戰半徑高出4倍，最高飛行速度提高兩倍以上，搭載量更是遠非一般武裝直升機可比。據稱，使用“魚鷹”傾斜旋翼飛機從沖繩美軍基地出發到達我釣魚島僅需1個小時。

　　1996年日美特別委員會關於普天間機場搬遷問題的報告草案，就已寫入日美在沖繩部署“魚鷹”的計劃。不過，由於日本政府擔心沖繩方面的反對，因而刪掉了相關內容。

　　今年，駐沖繩美軍縮編，為了保持對中朝的威懾力，日本實施機動靈活的“動態防衛”也屢次為日美有關方面所提起。

　　當前，中日圍繞釣魚島主權的爭端凸顯，日美急欲部署“魚鷹”傾斜旋翼飛機也與釣魚島緊密相關。美國國務院原日本部長凱賓梅爾此前對日本媒體稱，在日本部署“魚鷹”的最大目的，是為了協助日本“防禦”釣魚島。

　　日本防衛相森本敏也主張在普天間部署“魚鷹”。他表示，“美國海軍陸戰隊加強威懾力，對我國絕無壞處”。

　　“魚鷹”機體存在安全隱患

　　“魚鷹”從開發到服役階段一直事故頻發，還搭上了數十名美軍的性命。7月9日，“魚鷹”傾斜旋翼飛機在美南部民用機場緊急著陸。有分析認為，“魚鷹”機體傳動軸部分存在缺陷，容易引發部件燃燒釀成事故。

　　美國國防部11日出面表示，本次緊急著陸並非出現重大故障，在沖繩普天間機場部署“魚鷹”的計劃沒有變化。但這仍無法消除日本各界的強烈擔憂。有日本媒體對“魚鷹”多舛的命運進行了挖掘：從2006年到2011年間未公佈的“魚鷹”事故至少有30起，其中，200萬美元以上損失的A級事故有兩起，200萬美元損失以下的B、C級事故共有28起。

　　而且，還有數十架“魚鷹”不知所蹤。日本媒體認為，過多的事故導致這些“魚鷹”折損的可能性較大。