據法新社7月3日報道，菲律賓總統阿基諾三世對英國媒體表示，菲律賓將請求美國調派數架P-3C“獵戶座”反潛偵察機至南海，以增強菲方對該海域的監察。

　　媒體普遍認為，在中菲黃岩島問題尚未解決的敏感時機、在南中國海這一敏感地域“引狼入室”，菲律賓的這種做法只能“加深與中國的緊張關係”，不僅不利於兩國南海問題的解決，而且會給兩國關係蒙上長久的陰影。

　　同時，也有人好奇：P-3C“獵戶座”反潛偵察機究竟是一種什麼樣的飛機？它有什麼功能讓菲律賓如此青睞呢？

　　43年全球大洋獨領風騷

　　綽號為“獵戶座”的P-3C岸基海上巡邏機是為了適應美國海軍空中反潛需要應運而生的。該機屬於P-3系列反潛機的一種,由洛克希德馬丁公司在“依列克特拉”民航機的基礎上設計而成。1968年9月18日首飛，1969年開始裝備美軍，是美國海軍的主力航空反潛和偵察利器。

　　在40多年的服役期中，P-3C通過不斷改進，持續提高作戰能力，一直代表著陸基海上巡邏和反潛飛機的最高標準。通過6次大的改進，該型飛機始終保持著全球最先進固定翼反潛偵察機的美譽，被稱為“最可怕的潛艇殺手”。

　　美國對P-3C改造的重點是加裝和改進監視傳感器、聲學傳感器、武器控制系統、通信系統、救生系統、顯示系統以及飛行控制系統等。其在1975年的改進一計劃中，提升了飛機的導航系統和戰術顯示設備，擴展了計算機的內存；在1976年的改進二計劃中，加裝了紅外探測系統和聲納參考系統以及“魚叉”導彈；在1984年的改進三計劃中，加裝了聲學處理器等先進反潛電子設備，在機首及水平尾翼後方追加了導彈威脅告警傳感器；在1990年開始進行的改進四計劃中，引入了“變幻海神”聲學處理器和新型的聲納浮標信號接收機；在1994年的改進五計劃中，主要對當時現役的267架飛機進行延長服役期的改進；在從2002年起進行的改進六計劃中，主要引入改進型增程回聲測距/機載主動接收器、先進的磁異探測儀和潛望鏡探測雷達，並改造了飛機的網絡能力，對工作站、傳感器以及通信系統進行了集成。這次改進後，P-3C明顯增強了在淺水區及沿海海域的反潛戰和海上偵察能力。

　　目前，P-3C可使用基於Windows的集成戰術圖像顯示，並加裝有Link 16數據鏈，能夠進行國際海事通信衛星加密寬帶衛星通信，可與海軍和北約部隊共享數據，並運用因特網協議傳遞數據，實現全活動的視頻化。這种先進的偵測系統和數據處理傳輸能力，使其能夠更加有效地執行海上監測和巡邏任務。

　　幾十年來，該機一直活躍在全球大洋上，充當和平時期美海軍對他國竊取軍事情報和執行海上偵察任務的馬前卒，完成了美軍賦予的許多任務。

　　在近期幾場局部戰爭中，P-3C也表現不凡。海灣戰爭中，它披掛上陣，為多國部隊提供了大量的情報。在北約封鎖南斯拉伕的行動中，P-3C除提供實時監測資料外，還發射了14枚魚叉導彈，充分展現了該機的多用途遠程作戰能力。在中美“撞機事件”中名聲大噪的EP-3C“白羊座”電子偵察機也是P-3C的衍生型。作為日本海上自衛隊反潛和偵察的主力和核心武器，P-3C也在西太平洋地區上空、尤其是東海頻繁現身。2010年中日撞船事件後，其更是頻頻入侵釣魚島空域，監視著中國海面的艦船活動，為日本爭奪海上利益提供情報服務。

　　反潛偵察功能強大

　　P-3C反潛巡邏機屬於大型軍用飛機，其突出特點是機身體積大、飛行速度慢、偵察距離遠、滯空時間長、機載設備先進，同時具有反潛、偵察和佈雷等多種用途。

　　該飛機共有4台渦輪發動機，機長35.57米，翼展30.36米，高10.27米。飛機最大起飛重量63噸，可挂載9噸重的武器，裝載34800升燃油。由於主要作用是偵察和反潛作戰，因此，其飛行速度較慢，巡航速度為644公里/小時，最大航速745公里/小時，巡邏速度僅為381千米/小時，升限8626米，但滯空時間最長可達17.2個小時之久，能對目標進行長時間的巡邏搜索。該飛機最大任務航程達4410公里，這一距離足以覆蓋任何一個國家的附近海域，是執行預警護航任務的理想機種。

　　如果在菲律賓部署P-3C，則北自日本沖繩、整個台灣周邊海域、包括南海在內的中國所有海域均在其偵察範圍內。該機如果與美國、日本的反潛機連成一線，可形成一道圍堵中國海軍潛艦駛向太平洋的封鎖線。

　　P-3C的強大偵察能力主要來自其先進的電子系統。機載核心設備是一台先進的綜合通用數字計算機。它指揮著飛機上的所有電子設備，包括通信導航系統、數據傳輸系統、敵我識別系統、電子對抗系統、反潛探測系統等。機上配備有全球定位系統、最先進的搜索雷達、光電感測系統、紅外偵測系統、過濾聲吶信號的先進信號處理系統等，視野可覆蓋360度，能全天候偵察定位小尺寸目標。機上的逆合成孔徑雷達可進行遠程水面搜索和目標跟蹤、精確定位、艦艇成像和識別；合成孔徑雷達有利於進行陸地監視、目標獲取和地面映像。各系統的數據均可提供給機上的顯示屏、監視器。P-3C不僅可在短時間內對大面積海域實施快速、準確搜索，偵察和監視海上目標，而且能夠實施電子戰行動。

　　P-3C還可向可疑海域投放聲吶探測系統獲取可疑聲音，以探測潛艇。聲吶情報人員能隨時對聲吶浮標獲取的數據進行分析，辨別水下目標的具體類型，並確定潛艇的具體位置。更重要的是，P-3C已經與美國所有的軍事通信衛星連網，機上的電子數據庫與美國整個機載、艦載電子數據庫是聯通的，P-3C在海上蒐集的信息，可在剎那間傳送給戰區內所有作戰平臺。也就是説，中國台灣、日本、韓國、菲律賓這些裝配了P-3C反潛機的國家和地區一旦發現了中國潛艇的行蹤和位置，都可以在剎那間顯示在美國的中央數據庫上。

　　機載武器為該飛機提供了強大的反潛、反艦打擊能力，以及在較大海域內迅速佈雷的能力。飛機上挂載著AGM-84D魚叉巡航導彈、AGM-84E斯拉姆導彈、AGM65小牛空地導彈，以及魚雷、火箭彈、水雷、深水炸彈，還有87個聲納浮標、照明彈、反潛音標等特種武器。該飛機可根據不同的客戶要求，例如航母戰鬥群或兩棲攻擊部隊的要求，攜帶不同的武器。這使得P-3C成為一種集巡邏、偵察、攻擊等多功能于一體的反潛戰鬥機，可依靠自身傳感器發現潛艇，並利用自身攜帶的武器向潛艇發起攻擊。只要在P-3C的作戰範圍內，潛艇一起航就可能被P-3C準確偵聽到，使之暴露在光天化日下。而潛艇一旦被發現，就會失去隱身作戰的戰略作用，隨後就可能遭到跟蹤和追擊。

　　出口裝備15個國家

　　目前世界上有40多個國家擁有400多艘潛艇。為保持強大的反潛力量，美國生産了300余架P-3C反潛機，日本川崎重工按許可證也生産了101架。每架飛機單價約為3600萬美元。目前，美國只保留了130架現役P-3C飛機，分別部署在全國的航空基地以及嘉手納等海外基地，由13個現役和9個預備役P-3C中隊負責管理和使用。其編制為：每一個航空中隊包括9架飛機，由60名軍官和250名士兵組成，而每架飛機的乘員是兩名軍官和9名士兵。

　　P-3C卓越的性能以及經濟利益的驅動，使其除裝備美國海軍外，還出口到加拿大、伊朗、韓國、英國、德國、澳大利亞、西班牙、葡萄牙、新西蘭、日本、挪威、荷蘭以及中國台灣等15個國家和地區。目前，這些國家和地區共擁有225架P-3C。

　　其他國家或地區從美國獲得的P-3C反潛機，主要是從美國海軍退役的P-3系列飛機中，選擇後期生産的機型來滿足他們的需要。出口機型的生産地點位於亞利桑那州戴維斯-蒙讚空軍基地的美國空軍宇航維修和再生中心。該中心可對長期儲存的飛機進行整新，並根據用戶的不同使用需求和特點，加裝和改進不同的應用系統，使之更好地適應用戶的需要。由此，P-3C也自然成為這些國家和地區海上反潛偵察武器的關鍵部分。

　　壽期已至即將退役

　　事物是一分為二的。P-3C也不是什麼都好，它屬於陸基飛機，如果沒有現成的基地供其起降，則在部署上就會存在一定的困難。另外，它對新型靜音潛艇的探測也存在許多困難。

　　作為美國海軍唯一的岸基反潛機，P-3C經歷了幾十年的風風雨雨，已經顯得有些“老邁無力”。它們中的大部分已接近服役壽限。儘管經過多次改裝，仍掩蓋不了它們的老態龍鐘，特別是機身老化和腐蝕日益嚴重，使得養護這員老將需要耗費大量的資金。所以，美國從1990年起就已經停止生産P-3C，其生産線也于1995年關閉。

　　從2003年開始，首批P-3C開始退役，美國海軍也將P-3C的數量限制在130架內，並決定在最近3年內將該機從美軍現役機種中退役。P-3C所擔負的任務將由先進的“多任務海上飛機”——P-8A“海神”海上巡邏機代替。（國防大學 梁小平 李偉）