2012年4月27日，俄羅斯加裏寧格勒，揚塔爾船廠建造的塔爾瓦爾級護衛艦被交付給印度海軍。

　　聲稱有能力“繼續保持自己在南海地區的強大角色”

　　印度多家媒體24日報道，四艘印度軍艦組成的海軍編隊目前正在南海海域航行。

　　印度媒體聲稱，儘管印度在本月中旬退出了位於南海爭議區的一塊油氣田的勘探工作，但印度海軍的此次航行再次向周邊國家證明，印度仍然有能力“繼續保持自己在南海地區的強大角色”。

　　剛訪問菲律賓

　　據報道，這四艘印度軍艦分別是“拉那”號導彈驅逐艦、“沙克蒂”號補給艦、“什瓦利克”號護衛艦以及一艘名為“科爾馬克”的艦船。

　　本週早些時候，“拉那”和“沙克蒂”號剛剛到訪了菲律賓蘇比克灣，他們與菲律賓海軍進行了友好交流，另外兩艘則對越南的軍港進行了訪問。

　　印度媒體的報道指出，南海地區據信是一個資源富集區。印度海軍在南海地區的航行展示了自己強大的海上力量，也向周邊國家發出信號，印度有能力繼續維持其在南海地區的影響力。

　　將到訪中國上海

　　據印度媒體的説法，4艘印度軍艦此次航行途經南海，屬於訪問上海行程的一部分，是為了緩解兩國最近圍繞印度試圖在南海有爭議區域開展石油和天然氣開採活動所引發的緊張局勢。

　　中國海軍“鄭和”號5月9日訪問了印度西南部港口科欽，並授予該港口“中途停靠港”地位，印度方面的船隻訪問上海是對“鄭和”號訪問的禮節性回訪。（宗禾）

　　新聞鏈結

　　覬覦南海石油

　　印度不甘退出

　　印度外交部5月12日曾聲稱，由於“技術原因”，印度石油天然氣公司海外投資子公司(OVL)已決定退出和越南合作的南海128號油氣區塊的勘探。

　　越南外交官對印度的這一決定表示失望，他們質疑新德里此舉是否源於中國的壓力。事實證明，印度確實不甘心退出對南海石油資源的爭奪。

　　據印度媒體的最新消息，OVL公司的官員5月28日將在河內會見來自越南國家石油公司的同行，探討能源合作問題。此前，OVL撤出了南中國海128號區塊。

　　越南國家主席2011年10月訪問印度時，兩國簽署了能源合作協議。作為協議的一部分，雙方成立了聯合合作委員會。

　　印度因撤出上述區域已向越南國家石油公司支付了1500萬美元的退出款。後者起初希望設法將英國石油公司在南中國海的份額交到OVL手中。

　　國際觀察

　　印度沒資格插手南海

　　令人奇怪的是，印度不是南海的沿海國，也不是南海爭議的當事國，如今卻理所當然地談論起時下熱門的南海問題，其外長克裏希納上個月甚至聲稱，“印度主張南海是全世界的財産，其航道必須不受任何國家的干擾”。

　　印度在南海問題上表現出來的冷幽默，其搞笑程度類似兩個大人在吵架，一個還在穿開襠褲的小孩子跑過來説，“你們再吵架我就揍你們。”

　　印度介入南海爭議始於2006年。當時在南海中國主權海域內，印度國有石油天然氣公司同越南政府就兩個區塊的開採問題達成協定，據稱投資金額為2.25億美元。除油氣開採問題之外，印度還介入對南海的航海自由和開放問題中。

　　印度插手南海爭端的邏輯其實很簡單，他們向來把中國當作其崛起道路上的假想敵，只要有遏制中國發展的機會，印度都不惜火中取栗。

　　但問題是印度是一個合格的競爭者嗎？

　　印度插手南海還有一個大背景是近20年提出的“東向政策”的延續，印度不再局限于作為南亞地區大國，而是超越東盟，延展至整個東亞和南太平洋地區。

　　不過對於一個國內還有嚴重的種族、宗教矛盾的發展中國家而言，印度覬覦與自己毫無瓜葛的南海無異於白日做夢。

　　兩周前，印度曾退出其在南海與越南合作開發的油田，不僅賠了1500萬美元的違約金，還被越南上下挖苦了半天。