天塹變通途。張永祥 攝

　　陽春三月，長江某水域春雨連綿，一場信息化條件下渡江工程保障演練在此打響。南京軍區某舟橋旅官兵運用一體化指揮平臺，僅用38分鐘在波濤洶湧的長江架起一座“鋼鐵巨龍”，刷新在長江架設浮橋的新紀錄。

　　一橋飛架南北，天塹變通途。30年前，這支舟橋勁旅在長江邊誕生。之後，他們僅用了兩年時間，將一座浮動的“鋼鐵巨龍”跨過長江天塹，宣告我軍從此具備了快速架設浮橋跨越大江大河的能力。

　　長江滾滾，時光如水。隨著新軍事變革潮起，加快轉變戰鬥力生成模式這道新“天塹”如今橫亙官兵面前，他們又如何跨越？

　　2004年，總部賦予該旅信息化條件下遂行作戰工程保障課題實兵演練任務。

　　面對洶湧澎湃的大江，該旅官兵充滿信心。但面對信息化大潮，有的官兵卻有些不理解：搬個橋板也需要信息化？

　　官兵的疑慮不無道理。當時該旅裝備的還是第一代重型門橋，每一塊橋板都需要官兵肩扛手抬，每一個指令都需要指揮員用旗語、口令發出，信息化離官兵似乎很遙遠。

　　“我們已經趟進了信息化的河流，決不能仍然只劃著機械化的雙槳！”該旅黨委“一班人”&&鑽研信息化知識，組織精兵強將研製開發了渡場指揮信息系統。半年之後的總部考核，就讓官兵們切身感受了信息化帶來的變化。

　　那天，長江某水域碧波萬頃，千米“巨龍”從兩岸向中間合龍。但就在“巨龍”閉塞時，因為潮汐的變化，預留的閉塞口無法判斷是否能夠合龍。

　　遠在數公里之外的指揮部接到報告後，指揮員利用渡場指揮信息系統，測量出閉塞口仍有30厘米的寬度，可以和閉塞門橋對接。指揮部果斷下達命令，浮橋順利合龍。

　　“如果沒有渡場指揮信息系統，架橋時間就會延長。”時任門橋長的該旅舟橋15連連長吳承軍回憶説，這件事讓官兵們感到，信息化雖然不能幫助他們搬橋板，卻能讓整個作業更加精準高效。

　　“讓每塊橋板融入信息血脈。”該旅建起了局域網，開創了全軍工程兵部隊網上訓練先例；集成地理信息系統、戰場監控系統等，建成旅作戰指揮信息系統；與工程兵院校合作，建起長江流域渡場信息資料數據庫。

　　2010年，信息化條件下渡江工程保障課題驗收考核在長江某江段進行。與過去跨越長江天險的艱辛相比，這次架橋已今非昔比——

　　過去錨定門橋全靠經緯儀和目測進行定位，不僅對江面能見度要求高，而且每個門橋都要按秩序定位；如今儘管江上大霧瀰漫，但在衛星定位系統指揮下，門橋定位誤差從過去的20米減少到5米以內，並且可以10個門橋同時定位。40分鐘後，一條“巨龍”飛架南北。

　　“‘敵’機臨空偵察，迅速啟動1號干擾程序……”浮橋剛架設成功，就發現“敵”機襲擾。該旅旅長蔡松美告訴記者，千米渡場既是戰場咽喉，也是對手攻擊的主要目標。如何提升渡場的生存能力，已成為提升戰鬥力的關鍵。

　　然而，在透明的信息化戰場，要把千米“鋼鐵巨龍”隱藏在大江大河上並非易事。過去“敵”機臨空轟炸，舟橋兵只要做到快架快收，一般就能躲過襲擊。如今身處信息化戰場，對手擁有各种先進的偵察手段和遠程精確制導武器，渡場將時刻置於威脅之下。

　　針對先進的信息化偵察手段，官兵們創造了以假隱真、以擾抗打等多種手段，讓千米“巨龍”隱藏于波濤洶湧江面上。

　　“讓浮橋像變形金剛一樣機動靈巧，不斷提高渡場生成能力。”該旅裝備部部長丁同俊介紹説，他們通過與南京某軍工廠合作，運用納米綱繩等新材料替代了過去使用的尼龍錨綱繩，減輕了門橋的重量；研製自動起錨機等13種裝備器材，提高了浮橋靈活性。

　　一場實戰化演習在長江某渡場打響。隨著“敵”空襲警報，只見官兵們啟動自動起錨機，各分隊快速隱蔽、隱真示假。幾分鐘後，“鋼鐵巨龍”隱藏于在大江兩側。“敵”機離去，浮橋重新合龍，數十輛鐵甲戰車快速突破長江天險。

　　“某型裝甲車最大重量是多少？”“第二炮兵某型導彈發射車最大傾斜角度是多少？”從去年開始，該旅軍事理論考核設置的考題範圍大幅擴展。該旅參謀長胡澤服介紹説，作為擔負作戰保障任務的舟橋官兵，了解掌握軍兵種部隊裝備性能對未來聯合作戰十分必要。

　　隨著我軍裝備建設不斷發展，軍兵種部隊重型裝備的“身材體重”在不斷變化。為此，該旅構建保障部隊武器裝備數據庫，並要求官兵個個都是“裝備通”。記者打開裝備數據庫系統，隨機抽取某部裝備數據，電腦很快就能生成渡載計劃，各種裝備的渡載順序，超寬、超長裝備的渡載方案都一目了然。

　　去年，該旅先後與10余支軍兵種部隊簽署聯訓協議，每年定期開展聯合訓練。如今，在某集團軍裝甲旅，舟橋渡江課目已成為部隊駐訓的必訓課目。不久前，該集團軍組織的實兵自主對抗演習中，紅方聯合集團群避開被“損毀”的大橋，快速從舟橋旅搶建的浮橋上通過，為搶佔先機贏得了時間。