資料圖：中國護航軍艦。

　　中新網“海口”艦3月27日電 題：護航軍艦上的炊事班：發豆芽做豆腐都要有妙招

　　作者 高飛 李根成

　　印度洋的白天，烈日當空，熱浪襲人。上午10時，“海口”艦廚房，炊事班長戴飄揚正帶領幾名炊事兵，緊張忙碌地準備午餐。儘管廚房內兩台大功率風扇不停地高速運轉，但在爐火的炙烤下，炊事兵們一個個汗流浹背。

　　“炊事班的工作就是這樣，習慣了。”戴飄揚淡然一笑。

　　炊事班有10人，日常工作分兩班倒，每班5人。其中一班負責一日三餐炒菜做飯。艦上24小時有人當更，該班還負責在晚上12點、淩晨3點半各做一次夜餐。另一班則負責切菜。主菜在廚房切，配菜、副菜在菜庫切，切好後由專門的電梯上送到廚房淘洗。由於每天切菜量較大，所以從吃完早飯就開始切。

　　“兵馬未動，糧草先行。”在護航軍艦上，這句話的分量更重。身為炊事班長，戴飄揚還有一項重要工作——訂食譜和補給單。海上航行時訂一週食譜，靠港補給則提前訂半個月的食譜。“訂補給單時要充分考慮蔬菜的存放、官兵口味等。補給的蔬菜有茄子、青瓜、辣椒、水瓜、葫蘆瓜、西紅柿、豆角、蘿蔔、大白菜、花菜、紫蘿蔔、洋蔥、土豆……”“訂譜難，比做飯難。眾口難調，食譜不能重復，大家喜歡吃什麼，不喜歡吃什麼，我都得了解。炒菜是體力活，這個是要動腦筋的，得從單調的品種中搭配出多樣化來”。説起個中甘苦，戴飄揚深有感慨。每天當班不當班，他都要去士兵餐廳看看，看菜量是否合適，看官兵喜歡哪道菜不喜歡哪道菜，第一時間聽取大家的意見。

　　艦艇海上航行，如果長時間吃不到新鮮蔬菜，人的體質會下降，而且容易誘發各種疾病。600年前，西方人因為遠洋航海常常患上一種“職業病”——壞血病，而在同一時期鄭和船隊七下西洋，每次往返時間長達兩年左右，有時在海上連續航行數月，百餘艘戰船兩萬多人竟無一人身患此病。原來，鄭和船隊中設有專門的水船和糧船。在糧船上，除了裝載糧食和副食品外，還隨船帶有牛、馬、羊等牲畜，以及專門培育豆芽、製作豆腐的後勤保障人員。

　　600年後的今天，中國海軍遠海護航漸成常態化，飲食保障日益成熟、完善。這次護航，編隊利用每次靠港休整補給的機會，及時補充一定數量的新鮮蔬菜。不僅如此，針對蔬菜不易儲存保鮮的實際，上級還專門給每艘艦艇配發了豆芽機、豆漿機，使護航官兵能夠在長達半年的遠海航行途中自己發豆芽、做豆腐、磨豆漿，增加伙食品種，改善飯菜質量。

　　發豆芽、做豆腐、磨豆漿，這些事在陸地上或許並不太難，但在海上卻非易事。負責發豆芽的給養員周文就曾遭遇過“走麥城”。第一次發豆芽時，周文按照機器上的配方説明，將一定數量的綠豆和淡水放進機器，一心等著72小時後“收穫”。然而，3天過後打開豆芽機一看，周文傻了眼：一箱豆芽個個發育不良，又小又黑，像小蝌蚪似的。幾番尋思後他想到，在陸地上發豆芽都是用淡水，而艦上平時洗菜用的是淡化海水。問題是不是就出在這裡？幾天后，周文用淡水再發一次。3天后開箱，面前的豆芽雖然芽尖青翠，可根部卻發黃甚至枯爛。原來，豆芽的發育不僅對水質有著嚴格的要求，豆芽機內環境衛生也不能含糊，機箱內膽如果感染細菌，發出來的豆芽就不成型。吃一塹，長一智。經歷了幾次不成功的嘗試後，周文逐漸摸清了豆芽的生長習性，還琢磨出一些發豆芽的妙招，如開箱觀察、陳醋消毒、通風降溫等。現在，官兵每週都能吃上一兩頓新鮮綠豆芽或黃豆芽。白生生、青油油的炒豆芽，成為護航官兵餐桌上的搶手菜。

　　比起發豆芽，在艦上做豆腐要求更高。這項工作便落到了炊事班技藝最高的特級廚師劉正身上。“豆腐好吃難製作。石膏、內脂等添加劑的含量必須適中、適時，放多了做出來的豆腐容易老，放少了又太嫩提不起，放早了口感發澀，放晚了會酸掉大牙……”講起做豆腐的心得，劉正頭頭是道。航途中，有幸能吃上特級廚師烹調的麻婆豆腐、家常豆腐、炸豆腐、豆腐羹等傳統菜肴，品嘗到家鄉風味，實在是有口福。

　　如果説發豆芽、做豆腐是技術活，那麼磨豆漿可就是一件既費時又費力的辛苦活了。做一大鍋豆漿需要約50斤豆子，從磨到煮一次需要兩個小時。特別是做早餐豆漿，需要頭天晚上選豆、泡豆，第二天一大早再磨、煮，因此，對炊事兵張男來説，“起早摸黑”是再恰當不過了。軍艦不同於陸地，空間小、溫度高，海上航行時艦艇搖晃。有一次做豆漿，趕上軍艦在大風浪中航行，正當張男將煮好的豆漿盛出鍋時，軍艦突然向左一個10多度的大傾斜，半鍋豆漿頓時向他身上灑來，儘管及時躲閃，但大腿還是被燙傷一大塊。開飯時，看到大家美滋滋地喝豆漿，張男漸漸忘記了身上的累和痛。

　　在“海口”艦每月例行的伙食測評會上，伙食調查滿意率均在94%以上。在編隊第二批“護航尖兵”評選中，炊事班班長戴飄揚光榮當選。