3月21日，海軍第十一護航編隊首次獨立執行護航任務。“青島”艦警戒哨正在觀察海面情況。

　　中廣網亞丁灣3月22日消息(特約記者米晉國)在沒有航行到護航的任務海域時，記者通過各種途徑了解到，當前亞丁灣、索馬裏海域海盜活動日趨猖獗，襲船事件此消彼長，劫船成功率不斷攀升。

　　編隊進入護航任務海域開始實施護航，始知傳聞不虛。在這個國際航運的“黃金水道”上，如果把一艘艘商船比喻成羊群的話，這裡的海盜就像“餓狼”隱伏，伺機而撲。

　　接連有不好的消息傳來：3月20日，英國海上貿易組織(UKMTO)通告，一艘船籍為巴拿馬、船東國為迪拜的船隻“雷拉”號(LEILA)，在北緯9度45秒、東徑50度52秒的海域被海盜劫持。而利比裏亞國籍的“貝爾技加”號商船，則在北緯5度47秒、東徑53度50秒的海域，遭到一艘海盜艇襲擊，雖然“貝爾技加”號商船的安全警衛隊進行了警告射擊，但海盜仍不甘心，也向商船開了火，試圖武力強劫。

　　我編隊“青島”艦攜帶的直升機前出巡邏時，也發現了幾艘疑似海盜小艇在離編隊較遠的海域漂泊，上面的人員並沒有進行捕魚作業，而是東張西望、無所事事的樣子。

　　我第十一批護航編隊與第十護航編隊分航在即，第十批編隊“青海湖”艦奉命在離索馬裏半島東北方向，阿盧拉角以東100海裏的海域待機。就在這條國際推薦的運輸航道上，竟然有海盜小艇狼一般地直撲上去，企圖劫艦。我們猜測，海盜們一定是把“青海湖”補給艦誤認為商船了。因為，當他們抵近時，官兵只發射了幾發爆震彈，這些海盜就嚇得做舉手投降狀了。

　　19日夜間，記者參與編隊指揮所值班。午夜時分，接到“青島”艦值更官的報告：在我左舷15度，距離45鏈，發現兩批小目標。記者趕忙來到駕駛室了解詳情。

　　最先發現目標的是導航兵方超。由於他過硬的軍事技能和強烈的責任心，在距目標80多鏈的時候，就發現了這兩批不明回波，並及時報告。

　　前一天還明月高懸、繁星滿天的亞丁灣，不知何時竟然變得夜霧迷茫了。而此時，風力加大、海面一浪擊得萬浪起，空氣中似乎瀰漫著沙土的味道。

　　記者通過光電觀察看到，目標為一艘母船拖帶著3艘小艇。4艘艇隱伏在船隊必經之路的汪洋大海中，沒有一絲兒燈光。很明顯，這是伺機“撲食”的疑似海盜小艇。

　　此時，編隊正採取伴隨護航的方式，護衛著來自不同國家的船舶由曼德海峽南口海域向亞丁灣東部駛去。隨著會與距離接近，編指果斷下達口令，打開艦舷探照設備，實施警示性掃海。在強光的震懾下，疑似海盜船隻得打開船燈，並向後退去。

　　很快天亮了，記者這才發現，昨晚的大霧其實是沙塵暴襲擾。早間來自中央人民廣播電臺“新聞和報紙摘要”節目的消息印證了這個情形：一股強沙塵暴昨天襲擊了包括也門首都薩那在內的11個省份，部分地區能見度僅200米，薩那國際機場所有航班被迫取消。

　　當地時間今天上午9時，編隊開始執行抵達亞丁灣、索馬裏海域以來的首次獨立護航任務。來自南京遠勝船務有限公司的“聯合艾瑪”號、上海振華船運有限公司的“振華22”號、中遠香港的“剛強”號等8艘中外船舶，在海軍第十一批護航編隊組織指揮下編隊成兩路組隊，向曼德海峽西部海域駛去。

　　今天繼續受沙塵天氣影響，海上能見度不足1海裏，這給編隊護航造成了一定的困難。編隊指揮所要求全體官兵加強分析研判，準確把握態勢，確保一聲令下，迅即行動，積極穩妥處置各種情況。

　　記者在編隊指揮所看到，這裡部署週密，各艦正在運用多種手段加強觀察警戒。編隊參謀長王海江告訴記者：“儘管首次獨立護航就遭遇沙塵天氣和不太理想的海況，但我們完全能力完成護航任務，做到編隊自身和被護商船安全。”他幽默而自信地説，“儘管‘狼’伏亞丁灣，但我們驅‘狼’有術，一定能夠保護好被護的‘羊群’的！”