資料圖：中國ZBD-2000傘兵戰車

　　據俄羅斯《軍事觀察》網站2月22日報道，在過去很長一段時期內，中國人民解放軍裝備的裝甲輸送車幾乎全部仿製自前蘇聯的同類産品。雖然仿製品的性能通常都要遜色一些，但中國人卻擅長於以此為基礎研製全新的裝備。

　　俄媒稱，中國軍方從上世紀80年代中期開始裝備第一種國産的步兵戰車——“86式”或是WZ-501。該型戰車的外形與前蘇聯在60年代研製的BMP-1非常相似。眾所週知，由於政治方面的原因，前蘇聯不曾向中國提供過BMP-1，而中方很可能是從第三國那裏獲取了樣車。有消息稱，埃及曾向中國出售過一輛1974—1975年生産的BMP-1。事實上，WZ-501與BMP-1的差別僅是在重量和發動機上：前者的重量降低了200千克，發動機功率提高至3110—320馬力。WZ-501裝備的主要武器包括一門73毫米火炮和一挺7.62毫米機槍。此外，其炮塔上還可安裝一部“紅箭-76B”反坦克導彈發射裝置。

　　WZ-501系列步兵戰車總共生産了約2100輛。雖然整體性能已經落後，但該WZ-501仍是中國陸軍裝備數量最多的戰車之一。此外，由WZ-501還發展出一系列衍生型號：

　　——NFV-1，配備新型炮塔的測試車型；

　　——WZ-503，裝甲輸送車，未安裝炮塔，多處的空間可多搭載數名士兵；

　　——WZ-504，反坦克導彈發射車，未安裝73毫米口徑火炮，主要武器是“紅箭”反坦克導彈；

　　——WZ-505，配備一門外置式25毫米口徑電驅動單人炮塔；

　　——WZ-506，指揮車。

　　俄媒稱，中國研製的另一種履帶式步兵戰車為“89式”。該型戰車由“63式”裝甲輸送車發展而成。需要指出的是，“63式”輸送車由中國獨立研製，並非仿製自國外産品。在過去的四十年裏，中國的設計人員通過“63式”裝甲車開發出了大量衍生型號。由“63式”發展而成的“89式”步戰車在防護性能上並不出色，車體僅能抵擋7.62毫米的子彈，只有車頭部位可抵禦12.7毫米的子彈。該戰車安裝一台320馬力的德制Deutz BF8L 423F柴油發動機，陸地最大時速65—70千米/小時，水中行進速度為6千米/小時。

　　俄媒稱，“89式”步戰車的炮塔與NFV-1相似，主要武器包括一門M242 Bushmaster25毫米自動機關炮(備彈400發)和一挺7.62毫米機槍(備彈1000發)。此外，其還裝備有兩部四管煙霧彈發射器。“89式”戰車成員3名，載員7名。“89式”戰車最初是按外貿裝備設計，因此其發動機和機關炮均為國外産品。不過，由於未贏得任何國外客戶的注意，生産廠家最終不得不將目光轉向國內。雖然沒有中國軍方裝備“89式”戰車的準確數字，但據估計其數量在200—300輛。此外，以“89式”為基礎還衍生出了指揮車、裝甲救護車和偵察車等衍生型號。

　　俄媒稱，中國軍方目前還裝備了一種被稱為“92式”的輪式步兵戰車。該車的設計理念與“89式”相同，即車體和動力系統均取自已有的裝甲輸送車(“92式”以“90式”裝甲輸送車為基礎研製)。“92式”裝備了新型炮塔，成員3人，載員8人。“92式”步戰車的車體由冷軋板製成，可抵禦小口徑穿甲彈的打擊。該車的最大戰鬥全重為16噸，由於仍使用德制Deutz BF8L 413F發動機，其動力性能並未提升，公路最大速度為85千米/小時，水中最大速度7—8千米/小時。除了中國軍方外，目前對“92式”感興趣的只有巴基斯坦，但後者計劃採購的數量並不清楚。

　　俄媒稱，中國研製的另一種步戰車為ZBD-04。該型步戰車是按照中國人民解放軍的要求，從90年代後期開始研製的履帶式步兵戰車。該車的炮塔有著濃重的俄羅斯色彩，採用了和俄制BMP-3相同配置的100毫米 主炮和一門同軸並列的30毫米機關炮。有消息稱，中國曾在上世紀90年代就引進BMP-3的生産技術與俄羅斯進行過談判，但雙方最終未能達成協定。同俄制 BMP-3一樣，ZBD-04也具備兩棲作戰能力——在水中行動中，由分別位於車後面兩側的兩台噴水器推進。為了提高解放軍空降兵部隊的作戰能力，中國從上世紀90年代中期開始積極研製和建造新型傘兵戰車。有消息稱，中國還就引進此類戰車的生産技術與俄羅斯方面進行了談判。在2000－2005年期間，中國人對自行研製的傘兵戰車進行了測試。由中國獨立研製的ZBD-2000型傘兵戰車于2005年初在解放軍空降兵部隊舉行的演習中首次亮相。同年8－9月，該型戰車還參加了中俄“和平使命-2005”聯合軍事演習－－這一舉動顯示，ZBD-2000已正式裝備中國空降兵部隊。

　　俄媒稱，儘管此前有消息稱，中國的傘兵戰車不過是俄制同類裝備(BMD-2或BMD-3)的仿製品，但從已經公佈的照片上可以非常清楚的看出，上述觀點並不正確。可以肯定地説，ZBD-2000完全是由中國的研究人員研製的。當然，中國人借鑒了俄制BMD系列戰車的技術方案。ZBD-2000傘兵戰車採用全焊接裝甲密封車體，車頭正面採用了傾斜設計。該戰車的戰鬥全重接近8噸，乘員3名，可搭載4名全副武裝的士兵。由於傘降能力限制了戰車的重量，導致ZBD-2000的裝甲防護力並不很強，只能抵禦小塊彈片和小口徑子彈的打擊。ZBD-2000的佈局採用中國戰車的標準方案：共分為動力室、駕駛室、戰斗室和兵員室四個部分，駕駛室在車首左側，動力室于車首右側，戰斗室則位於車體中央。另外，車體的每一側均設置有射擊孔和觀測孔，頂部則設有潛望鏡。

　　俄媒稱，ZBD-2000的武器系統均集中在由北方工業公司研製的炮塔部位，包括一門25毫米口徑的自動炮、一挺同軸設置的機槍(7.62毫米或5.8毫米口徑)和一具“紅箭73”反坦克導彈發射器。其自動炮可發射穿甲彈和榴彈(射速每分鐘100發或200發)，其是否配備有穩定器目前還不得而知。ZBD-2000可從運輸機上直接實施空投，其中，一架伊爾-76MD可同時運送三輛搭乘有士兵的戰車。空投使用的K/STW-17型傘降系統配備有噴氣制動裝置，可有效降低裝備著陸時受到的衝擊力。

　　有消息稱，中國還將以ZBD-2000為基礎為空降兵部隊研製指揮車和自行式“紅箭”-8反坦克導彈發射車。在過去的30年時間裏，中國的步兵戰車研製工作經歷了由仿製到幾乎完全自主研製的過程。與國外同類産品相比，中國步戰車的最大優勢在於其性價比，在第三世界國家市場具有極強的競爭力。(北斗)