中新社北京2月15日電(記者陶社蘭)龍年新春，華北某空域，一場空中加油訓練正在緊張進行。身披“利劍”戰袍的殲-10戰機步步“逼近”加油管錐套，恰似高空“穿針引線”。

　　一個架次對接10次，次次加油成功。中國空軍八一飛行表演隊創造空中加油訓練史上的這一新記錄，既標誌著他們具備了遠程機動能力，也是對建隊50週年的紀念。

　　50年來，八一飛行表演隊始終駕駛中國自主研發的戰機，成長為世界知名的超音速飛行表演隊，3次參加國慶首都閱兵，為147個國家和地區的655個代表團遂行迎賓表演任務406次。

　　近日，中央軍委主席胡錦濤簽署通令，為八一飛行表演隊記一等功。

　　上世紀80年代初，世界各國紛紛組建飛行表演隊，但出於安全考慮，各國飛行表演隊通常最多飛六機編隊，對素有“魔鬼編隊”之稱的九機編隊望而生畏。

　　在時任隊長朱運迎的&&試飛下，八一飛行表演隊向九機編隊發起衝鋒。短短3個月，他們最終駕駛殲教-5表演機形成九機編隊能力，並創造了絕無僅有的九機上下分組開花、水平開花等高難動作，使表演水平邁進世界先進行列。

　　八一飛行表演隊現任隊長曹振和他的戰友銘記著這樣一個隊訓：飛行表演所展示的不僅是飛行技藝，更代表一個國家航空工業水平和軍隊形象。隨著戰機不斷更新換代，一代代官兵飛行表演能力也一次次實現跨越。

　　2009年，表演隊換裝殲-10戰機，成為與美國“雷鳥”、俄羅斯“勇士”一樣，世界上少數用第三代戰鬥機進行特技飛行的表演隊。

　　為了飛出最佳效果，隊員們週密計算每個表演動作，達到了編隊垂直間隔0.5米、前後機垂直距離－2米、高度差0.5米的世界頂尖水平，並在缺乏資料的情況下，設計編排出單機加力起飛、對頭交叉等18套全新表演動作。

　　2010年11月16日上午，在珠海第八屆中國國際航空航天博覽會開幕式上，47國駐華武官和外國空軍代表團及數萬觀眾翹首期盼，希望一睹換裝殲-10戰機後的“中國藍天儀仗隊”英姿。然而，機場上空霧靄茫茫，能見度極差，雲底高也僅300米，遠遠低於殲-10飛行表演所要求的最低氣象條件。

　　正當大家“望天興嘆”時，伴隨著巨大的轟鳴聲，八一飛行表演隊所在師師長嚴鋒駕駛殲-10戰機以“旱地拔蔥”之勢驚艷亮相。緊接著，另外4架殲-10戰機也直刺蒼穹。單機大仰角上升、雙機剪刀機動、四機向上開花……

　　“殲-10戰機富有戰鬥性的表演，體現了中國空軍的開放、自信！”巴基斯坦空軍參謀長蘇萊曼上將這樣稱讚。