資料圖：被稱為“裏海怪物”的俄軍大型地效飛行器。

　　蘇聯在冷戰時期秘密研製、計劃用於突襲歐洲的撒手锏武器地效飛行器有一個聳動的名字——“裏海怪物”。這種融合了飛機和船舶優點的新概念飛行器曾被認為是未來的重要運輸工具，但俄軍最新決定讓一切戛然而止。據俄羅斯新聞網22日報道，俄軍將在近期正式停止研發大型地效飛行器。

　　報道援引俄國防部一名高級官員的話稱：“在2011到2020年度的俄國防研發和採購預算中沒有關於在未來十年中為俄海軍研製和採購地效飛行器的項目和計劃”。俄海軍司令部官員也承認：“我們不想在停止研製地效飛行器的問題上有過多糾結。海軍還有更多更重要的事要做。我們不應該對這個問題還存在更多不切實際的幻想。”由於無論是作為俄軍方最高決策層的國防部，還是作為唯一用戶的俄海軍均表示不願繼續投入人力、物力和財力發展大型地效飛行器，因此以研製出“裏海怪物”而聞名的蘇聯/俄羅斯大型地效飛行器項目最終只能黯然退場。

　　蘇聯/俄羅斯大型地效飛行器研發項目始於20世紀60年代末70年代初，當時由蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局&&負責項目的設計和原型機建造。地效飛行器名稱中所謂“地效”是“地面效應”的簡稱，即飛行器在低高度飛行以及在起飛和著陸過程中，地面産生出一種使機翼誘導阻力減少、升阻比增加、飛機升力顯著提高的效應。在這一過程中，飛行器就像被一股神秘的力量柔和地托起，所以“地面效應”也被戲稱為“上帝之手”。利用該效應的地效飛行器通常在距離水面1-6米的高度飛行，它的航速接近飛機，是普通艦艇的10倍、氣墊船的3倍以上；而運載量則向艦艇看齊，運輸成本要遠低於飛機。在軍事上，低空的地效飛行器利用對方雷達盲區很難被發現，可以躲避對方防空火力的攻擊；用於突擊登陸時，它還能像氣墊船一樣在地面或沼澤上空飛行，輕易越過岸邊反登陸障礙物和地雷。20世紀70到90年代初，阿列克謝耶夫中央設計局成功研製出多款大型地效飛行器。其中內部編號為KM-6的型號是迄今為止最大的地效飛行器。它的機身長達106米，翼展超過40米，最大起飛重量達到驚人的544噸。上世紀80年代KM-6地效飛行器在裏海試航時被美國間諜衛星發現，大為震驚的北約給這種既像飛機又像船的“怪東西”起了一個響亮的名字“裏海怪物”。

　　憑藉較早的起步，俄羅斯在地效飛行器領域始終走在世界前列，但此次停止研發也是迫不得已。除了長期困擾俄軍的經費問題外，地效飛行器在技術上尚存在很多難題。KM-6就曾在試驗中多次出現技術故障，而在“裏海怪物”基礎上研製的“花尾鴿”大型反艦導彈地效飛行器雖然具備強大的攻擊力和獨特性能，但也因技術問題始終未能服役。同時，至今尚未聽説有西方國家的大型軍用地效飛行器平臺正式服役。由此可見，大型軍用地效飛行器的研製還有技術難關未能克服。此外，軍用大型地效飛行器存在定位不明的問題。儘管軍用地效飛行器是一種集飛機和船舶的許多優點于一身的新型兩棲運載平臺，但很難定位地效飛行器的作戰用途——它究竟是一種空軍用的作戰裝備，還是海軍用的作戰裝備？換句話説，它的研製經費應由空軍承擔，還是海軍？正如“俄羅斯BBC”網站的分析，“當前這種既像飛機又像船的項目事實上已成為資金匱乏的俄各軍種都不願承擔的包袱，因此它的命運只能是被終止。”(本報特約記者 蘇翼良 李曉東)