正在迪拜航展現場飛行表演中的新舟600飛機。 杜長軍 攝

　　環球時報赴迪拜特派記者張加軍報道：2011年11月13日，第12屆迪拜國際航展將在阿聯酋迪拜隆重開幕。作為中國航空工業集團公司(中航工業)旗下的一款主力民品機型， MA600飛機在今年本屆迪拜航展上首次飛出國門，並以全新的企業涂裝進行了飛行表演和靜態展示，在航展現場掀起一股“中國風”。

　　發佈會上，中航工業副總經理李玉海告訴記者，中航工業民機發展策略非常明確，支線飛機致力於發展渦槳飛機，幹線飛機力爭通用飛機和公務機上有所作為，同時不排斥發展噴氣飛機，條件達到後中航工業會盡力做好。

　　MA600飛機是中航工業關於“新舟”飛機系列發展“三步走”戰略的第二步，飛機于2008年6月29日總裝下線，10月9日成功首飛，轉入適航驗證試飛階段。MA600飛機于2010年5月完成適航取證，同年12月向啟動用戶——中國民用航空飛行學院正式交付首架飛機。2011年9月，中航工業又向中國民用航空飛行學院交付了第二架MA600。經截至目前，MA600飛機已獲得16架國內外訂單。而第三步就是新舟700飛機，目前此款飛機已經進入聯合概念設計階段。

　　據了解，作為MA系列投入使用的最新機型，MA600飛機具有更強的集成創新優勢。該機採用了國際當代先進水平的綜合航電系統，控制及顯示高度綜合化、規範化、人機界面更加友好。駕駛艙的設計採用了先進的智慧化技術和數據融合技術，對結構、操縱、航電和設備佈局進行了整體優化和協同設計。

　　飛機在提升結構維護可檢性和安全性的同時，佈局更為合理；飛機駕駛艙、客艙、廚房與盥洗間全新設計，並承繼MA60飛機的高品質環境控制系統和降噪等措施，採用信息管理系統，增強系統監控和故障診斷及隔離的功能，在減少大量地面支持設備同時，自主保障能力再次得到有效提升；

　　飛機具有良好的適應性和運營經濟性(同量級渦扇飛機燃油成本佔直接使用成本的45%，而MA60燃油成本佔直接使用成本的26%)，飛機商載可提高7-8%，維護成本降低10%。

　　飛機艙內環境及裝飾系統採用了模塊化設計方法，可以針對不同的客戶和特殊化需求，迅速改變飛機構型，派生出客貨混裝型、VIP公務機、醫療救護機和專用貨機。在該機研製中，中航工業還針對海洋多島國家使用需求增加了跨海飛行和水上迫降功能系統。