MV-22魚鷹傾轉旋翼飛機

　　[據英國《飛行國際》網站2011年11月7日報道]貝爾-波音合資公司將在迪拜航展上展出MV-22魚鷹傾轉旋翼飛機，希望能爭取到首份MV-22齣口訂單。這將是MV-22首次參加迪拜航展。

　　沙特阿拉伯是MV-22潛在客戶名單上的一個客戶，該名單包括10-15個潛在客戶。在過去的5年內，沙特阿拉伯一直在計劃從法國和俄羅斯採購戰鬥搜救直升機，但始終沒有簽訂合同。貝爾-波音公司希望能夠用MV-22來滿足沙特軍方的需求。

　　MV-22項目組沒有發現中東地區的其他潛在客戶，但仍很樂意在該地區最大的航展上展示MV-22。

　　貝爾-波音公司和美國海軍航空兵指揮部(NAVAIR)從2006年開始就一直希望將MV-22推向國際市場。2006年7月，2架MV-22飛越大西洋參加了英國的范保羅航展(英國也是項目組認為的MV-22潛在客戶之一)。

　　積極的市場策略

　　今年早些時候，海軍陸戰隊在加拿大國際航展上也展出了MV-22。但到目前為止，MV-22的國際銷售仍然沒有實現。對於V-22項目來説，在未來2年內打開國際市場是非常關鍵的。美國政府和公司的官員已為其制定了更加積極的未來5年市場營銷策略。

　　為了完成生産目標，項目組對於國外客戶的需求越來越迫切。NAVAIR和貝爾-波音公司目前正在就2013財年開始的5年期採購合同進行談判，預定的採購數量為122架。與一系列的年度採購相比，這樣的多年期採購合同通常能夠降低10%的單機成本。但是，由於目前正在進行的預算評估，採購數量可能會減少6-24架左右。儘管軍方相信貝爾-波音公司在減少24架採購的情況下仍然能夠實現費用削減目標，但他們擔心採購架次會被進一步削減，削減數量可能會超過24架。這對於貝爾-波音公司來説也是一個挑戰。

　　産量削減問題的一個解決途徑就是獲得一波國際採購。MV-22從2006年開始在伊拉克、阿富汗和利比亞進行作戰部署，這些軍事行動證明其優秀的作戰能力。MV-22是海軍和海軍陸戰隊目前為止所有旋翼機型號中安全記錄最好的。目前MV-22沒有一次進入渦環狀態的記錄。此外，由於傾轉旋翼機兼具速度優勢和垂直起降能力，使其成為多次作戰行動中不可或缺的一部分。如今年3月的在利比亞營救墜毀的F-15E飛行員的任務。

　　目前MV-22項目組關注的焦點已經從安全性問題轉移到費用問題和貝爾-波音公司的供應鏈是否成熟的問題上。而根據海軍陸戰隊的説法，在過去9個月內MV-22在這兩個問題上獲得了戲劇性的突破。