中國正在研究製造20噸以上重型直升機，初步計劃5到7年研製出來。

　　11月7日，中航直升機有限責任公司副總裁夏群林向早報記者透露了上述消息。

　　“目前重型直升機只有美國俄國能夠製造，我們正在進行可行性研究，待國家立項決策後就可運作，初步計劃5到7年研製出來。”夏群林説。

　　重型直升機是指起飛重量大於20噸的直升機，與其他直升機相比，裝載吊挂量大、運輸效率高，能快速完成特殊任務。

　　眼下，中國通過自主研發和國際合作，已形成了從1噸級到13噸級的民用直升機産品譜係，累計交付上千架直升機。但起飛重量超過20噸的重型直升機技術還屬於空白。

　　據悉，中國的重型直升機研製合作方為俄羅斯直升機公司。

　　此前在研發中型直升機時，中航工業與歐洲直升機公司進行了50：50的股權合作，但夏群林説，重型直升機的研製股權比例可能不局限于50：50。

　　中航直升機公司由中航工業與天津市人民政府共同組建，成立於2009年2月，註冊資本80億元，是中國唯一從事直升機研製、營銷、服務、運營的大型國有航空企業。

　　夏群林透露，中航直升機公司今年的年産量將超過100架，同時，年産量將以30%～40%的速度增長。預計到2015年，中航直升機公司實現年産各類直升機300余架，成全球直升機主要供應商之一。

　　目前，中航直升機公司下有哈爾濱飛機工業集團有限責任公司、昌河飛機工業（集團）有限責任公司和保定惠陽航空螺旋槳廠，夏群林表示，將逐步將這些公司的總裝生産線集中到天津基地。

　　中航直升機公司天津産業基地位於空港經濟區，以輕型、中型和重型民用直升機型號為主體，覆蓋直升機産品的完整産業鏈體系。

　　6日，在中航工業舉行的成立三週年媒體日上，中航工業副總經理譚瑞松表示，目前全球有3萬多架直升機，大部分是民用的，但是中國的民用直升機只有200架，僅為美國的1%。

　　“原來中航工業注重發展軍用飛機，但是這些都只靠國家投入，發展較慢。今後將融入地方，比如和天津市合作，共同推動民用直升機的發展。”譚瑞松説