資料圖：中國陸航裝備的美制黑鷹直升機。

資料圖：中國陸航的米-17V5直升機。

　　據俄羅斯軍工新聞網10月18日報道，美國總統奧巴馬政府不久前通報國會，計劃放寬對一些類型軍事裝備的出口管制，其中包括UH-60“黑鷹”直升機、C-130運輸機，甚至還有F-16戰鬥機。如果這一計劃順利實施，曾經購買過美國S-70直升機的中國有望從中受益，可能會得到一些急需的配件。

　　奧巴馬政府從今年8月開始進行旨在放寬個別類型軍事産品出口管制的改革。在此改革框架內，軍民兩用産品和彈藥已被納入實行三級監督機制的大名單，改變坦克和裝甲戰車出口管制規則的相關報告很快也將提交國會討論，而且還將公佈將要取消嚴格出口管制的軍用飛機和直升機名單。儘管進入放寬管制名單的絕大多數類型的産品並不具備真正的軍事意義，像武裝直升機、戰鬥機一樣的積極武器系統仍在嚴格監管的美國軍事裝備名單之上，但是美國議員和專家們仍然對奧巴馬政府放寬武器出口管制的計劃表示憂慮，擔心不太嚴格的監督可能導致一些負面後果，造成相關武器可能會落入一些所謂的“邪惡國家”的手中。另外還擔心中國軍方也有可能會從中受益。

　　俄媒稱，多年來中國一直要求美國放鬆武器出口管制，為中方在上世紀80年代中期採購的美國S-70直升機供應必要的配件。S-70直升機是在上世紀70年代製造的，是美軍UH-60“黑鷹”直升機的民用型産品。美國前駐華武官沃澤爾表示，中國軍隊經常抱怨美方拒絕供應S-70直升機配件，聲稱他們需要使用這種直升機參與人道主義行動，向受災民眾提供救護援助。但是澤沃爾指出，中國軍隊也在其他領域使用S-70直升機，還曾在軍事演習中使用S-70空運130毫米火炮，用於模擬炮火攻擊。

　　俄媒稱，主要研究中國問題的美國軍事專家費舍爾認為，奧巴馬政府放寬對“黑鷹”直升機的出口限制是錯誤的。現在白宮應當思考的不是是否應向中國供應S-70直升機和C-130運輸機配件，而是如何進一步向歐洲直升機公司施加壓力，阻止後者向中國軍隊提供最新的直升機技術。費舍爾還指出，S-70直升機和“悍馬”軍用越野車的仿製品大幅提高了中國特種部隊的作戰實力，使其技術裝備水平達到了與擁有S-70直升機和“悍馬”越野車的台灣特種部隊等同的水平。

　　俄媒稱，目前中國軍隊武器庫中約有20架S-70運輸直升機。上世紀80年代中期，中國共從美國西科爾斯基公司採購了24架該型直升機，同時還擁有100多架S-70的優先採購權。但是在1989年中美關係惡化後，美方拒絕額外供應S-70直升機，之後也不再供應相關零配件。首架S-70直升機是在1985年交付的，當時列裝到中國空軍，1987年移交中國陸軍航空兵使用，迄今為止至少已有3架S-70直升機因事故而損毀。剩餘直升機的使用壽命也即將結束，今後可能會被從俄羅斯引進的米-17V5直升機替代。(編譯：書山)