將成為我國第一艘航母的瓦良格號

　　中央電視臺《環球視線》2011年8月10日播出《全球聚焦中國航母平臺首次試航》，專家分析了我國航母平臺首次試航的意義，以下為節目實錄：

　　主持人水均益：大家晚上好，歡迎您收看新聞頻道每晚十點半直播的《環球視線》。

　　到今天為止，我們的《環球視線》已經播出整整兩年了。兩年當中我們與您一起關注和見證了重大國際新聞事件的發生、發展和變化，今天我也代表我們欄目組的全體成員，感謝您兩年來對我們節目的持續支持和關注。

　　接下來我們來關注今天的話題。今天淩晨在“瓦良格”號基礎上改裝的中國首個航母平臺，鳴笛三聲之後，在塵霧當中是緩緩地離港。在拖船的拖帶之下出海進行航行試驗。按照試驗的計劃，首次出海試驗時間不會太長，返回之後還將繼續進行改裝和測試工作。現在全球媒體的目光都聚焦到了這次試航之上，有的就認為這是中國軍力發展的一個里程碑，而有的人認為，美國在亞太霸權將就此面臨挑戰。

　　今天這個話題，演播室我們首先請到的是特約評論員尹卓先生和宋曉軍先生(微博)。首先想探討一下這個話題，宋先生給我們解讀一下，這次這個試航是一個什麼性質的試航？

　　正在評論：航母試航是什麼性質的試航？

　　宋曉軍特約評論員：因為航空母艦，或者説一般的水面艦艇都是這樣，有一個係泊試驗，然後是接著是航行實驗，這是一個正常的流程。它現在來説是進行航行實驗的第一步，當然跟它同類型的艦艇，我們只是説原來前蘇聯的，跟它是一型的這樣的，現在還在服役。

　　水均益：庫茲涅佐夫。

　　宋曉軍：庫茲涅佐夫，它也進行過，也是這樣一個流程的試航，只不過跟目前中國的這個航母平臺，雖然是它的小弟弟吧，第二艘，有一點點的差別。

　　水均益：那現在就是能説明什麼問題？就是我們現在進行了這個試航，這樣一個庫茲涅佐夫相比，這個小弟弟是一種什麼樣的姿態？如果和庫茲涅佐夫這個“兄長”相比，我們這次的試航是一種什麼樣的姿態？

　　專家觀點：中國航母平臺比它的“兄長”來的更淡定

　　宋曉軍：我覺得它跟它的“兄長”相比，應該説出來的更淡定，你比如説當年的俄羅斯的庫茲涅佐夫進行航行試驗的時候非常著急，按它的計劃應該是1990年的5月25日，但是它提前了8個月零4天，也就是在1989年的10月21日就開始，係泊試驗沒試驗完，而且電子裝備的，還有一些導彈沒裝完就開始出航。當時為什麼要這麼急著是因為蘇霍伊和米格兩家要爭這個艦載機，就是要爭著要這個型號的艦載機，結果蘇霍伊的這個飛機略勝一籌就把它開出去了。開出去以後，急著要試航就是説，一般來説我們知道這種沒有彈射器的躍飛夾板的航空母艦，它在試航當中對於飛機來説，最重要的一點就是航速，因為它沒有彈射器，它要靠這個航空母艦的高速航行，逆風，然後靠這個飛機，很短距，加力，然後大迎角才能飛起來，不像美國。

　　水均益：那你比如説像庫茲涅佐夫也好，或者是像“瓦良格”也好，它要達到什麼樣的航速才能夠適合於飛機在甲板上起飛呢？

　　宋曉軍：當時庫茲涅佐夫設計的時候是30節，20萬馬力的，它的鍋爐……

　　水均益：推進。

　　宋曉軍：推進，這樣的話就是説，當時10月21日拿出來的時候，是29節差一節，但是當時它的船廠，總設計師還有它這個伏羅洛夫，為了搶在米格之前，就説沒問題，然後6天之後，也就是10月27日，它就開始把現在的蘇-33的前身，就放上去就試，而且確實也飛起來了。這個所以説，它是提前5個月進行航行試驗的。

　　水均益：那聽您這話，我們現在這個畫面上，我們請導播給我們切一下大屏幕上，這個我聽您這個意思，實際上就是要把這個航速推進到一定程度，然後正好，你看像“瓦良格”正好也有一個仰角。

　　宋曉軍：躍飛甲板。

　　水均益：它不像你看美國的航母它翹起來，是平的，咱們這個航空母艦是一個翹起來的，它是不是意思就是説達到一定的速度，然後這個飛機在這樣一個仰角的板上順勢再起來。

　　宋曉軍：對，順勢再大迎角起來。所以説現在，就是前蘇聯的海軍在試這個庫茲涅佐夫的時候，確實是剛才我講了有這麼一個提前搶先試的問題，中國我想國防部前一段時間發的，就是它作為一個訓練和科學研究的這樣一個平臺，它還沒有把它作為一個戰鬥艦艇的訓練，怎麼樣教導。

　　水均益：著急要投入使用那樣。

　　宋曉軍：對，當時有一個特別深的背景，就是裏根政府在1980年以後有一個600艘艦艇計劃，而且當時美國是兩次經濟危機，恰恰是今天美國發債印錢就是裏根發明的，最後就“華盛頓”號，“林肯”號……

　　水均益：前蘇聯也跟著互相……

　　宋曉軍：前蘇聯就他們倆搶，所以有一個急。但是咱們沒有這個。

　　水均益：這個就是您剛才説的，為什麼我們這次是比較淡定的，我們也沒有像前一陣媒體所説的，紛紛亂傳的外媒説的要什麼七一，慶祝黨的生日，然後説八一建軍節，我們選的日子，就8月10日，這麼一個日期，然後很淡定一個情況。

　　尹先生想請教您一個問題，就是這次國防部隊新聞裏邊有一個細節我很關注，他説這個平臺是沒有依靠自身的動力，是被拖船拖出碼頭的，這是一般的航母，或者航母平臺出港的一個常態嗎？

　　專家觀點：大噸位艦船靠拖船進出港是常態

　　尹卓 特約評論員：是一種常態，就是咱不説“瓦良格”，“瓦良格”我沒有看到圖象，我們就不好説了，就不説它了。在國外的大型艦艇進出港，一般都是使用拖船，因為大型艦艇的慣性比較大，一旦開動起來，你要想剎住車，它的這個剎車的行程非常長，就跟我們一個超重型的卡車一樣，超重型卡車雖然有剎車，但是行程有時候要剎100多米才能完全剎得住。大型艦船也是這樣。另外它的旋回半徑很大，一旦轉起頭來非常困難，因為它只靠尾部的螺旋槳和舵的話，低速情況下，舵的效應很差，所以在港內機動非常困難。如果靠拖船拖出去的話，即使比較狹窄的空間，有頂推，有尾推，幾個拖船合力。

　　水均益：實際上打一個比喻，就像汽車，大噸位的汽車，你比如説長的這種平板拖車，你要柔就很難。

　　尹卓：非常困難。

　　水均益：是不是，所以需要一個小船在這裡。

　　尹卓：所有的國家大噸位船都是這樣，包括商船，大噸位商船。

　　水均益：那咱們拿這個比如説庫茲涅佐夫吧，因為咱們這個航母平臺，“瓦良格”我們畢竟，相關的情況我們並不是特別清楚，但是有這個前邊的例子庫茲涅佐夫，像這樣的航母，一般做首次出航的測試，都測試什麼標準，除了宋先生説的以外。

　　正在評論：航母試航要做哪些測試？

　　尹卓：測試我們説一般的艦艇，比如説美國航母和法國航母，它測試首先一個就是剛才宋先生講的，有係泊試驗，係泊試驗就是你所有的，比如説你所有的高電壓的，像雷達有高電壓的，通信都是有高電壓的，通高電壓，檢測你各個電路是否暢通。另外整個液壓的一些操控系統，比如説各種液壓的閥門或者像尾流的這種擋板，這也都是液壓的，等等像攔阻鎖，這些液壓都要加高壓。從低壓、中壓、高壓加上去，另外還有一些就是夜間紅外的燈光，管路，蒸汽的管路是否通暢。

　　水均益：也就説是很多都是電子這些細節的問題？

　　尹卓：對，全部都要檢查，然後再到海上去。

　　正在評論：中國航母形成戰鬥力尚需時日？

　　水均益：這次你看，我們也注意到國外的媒體還是很關注的，今天很多國外媒體都把這個做為前幾條的新聞，我們這個航母平臺，你比如美聯社就説，中國的首艘航母是穿過迷霧籠罩的水面開始了第一次出航試驗，不僅反應了中國海軍建設的長遠計劃，也加劇了周邊國家對中國軍力(的擔心)，外國媒體的這種評論。

　　然後你看美國的《華爾街日報》説，中國首艘航母為中國軍隊現代化成為一個里程碑，但是還需要很多年才能打造一支可以執行任務的航母戰鬥群。

　　另外像《印度時報》説正在提供新的元素，給印度洋上的印度海軍帶來巨大的挑戰。宋先生怎麼來評價一下，或者點評一下外媒對這樣的關注？

　　宋曉軍：我注意到就是美國媒體説的比較多的，更多的就是它提到了説去年一年，中國和所謂的越南、菲律賓……

　　水均益：周邊的鄰國。

　　宋曉軍：周邊的海域爭端出現了問題，這艘航母下來以後將強調美國在海軍，在亞太地區的存在的必要性。

　　水均益：對。

　　專家觀點：美會利用我航母平臺增加其“結盟資本”

　　宋曉軍：其實我覺得這是美國是想借助中國這一個很正常的試驗平臺出來的一個航行試驗，來去增加它的結盟的資本。

　　因為我們知道，美國現在不可能再，就在今天淩晨或者昨天深夜，美國的股市雖然漲了，但是它伯南克宣佈了一個非常要命的事情，就是長期的低利率一直要到2013年的中期，也就是下一任總統任職之後的半年，那這意味著什麼，就意味著你的經濟就得打點滴了，就是很長時間不行，這段時間大家對美國會很失望，這樣的話，美國也沒有辦法，這時候美國就拿中國來説事情，説你看這個中國還要收拾你們，還得靠我，這樣的話……

　　水均益：還得跟我結盟。

　　宋曉軍：對。

　　水均益：這就是您説的“結盟資本”。

　　宋曉軍：因為那些國家有可能就是因為美國現在兜兒裏沒錢，打了一身白條，有可能就疏離于它，所以它又開始拿中國的事嚇唬別人。

　　水均益：好，這個話題我們就談到這兒，《環球視線》馬上繼續。