資料圖：國産暗箭無人戰鬥機空戰想像圖

　　據美國“航空週刊”8月7日刊發費舍爾(Richard D. Fisher)的文章，文章稱，直到上世紀九十年代末，中國仍滿足於跟隨西方的無人機發展步伐，並通過仿製或購買外國技術進行追趕。但就在同一時期，解放軍發開始了現代化，並把無人機作為優先發展的方向。此後，中國的無人機技術不斷成長；其發展涉及飛機、直升機、巡航導彈和模型飛機製造公司、私有公司和大學研究中心。

　　美刊稱，在2010年6月舉行的第三屆Vanguard無人機航展上，70家無人機生産公司展示了它們的産品。2010年11月舉行的珠海航展上，25款國産無人機登臺亮相。解放軍的無人機發展領域涵蓋微型、戰術型及戰略型，不久還可能包括平流層/近空飛船和超音速平臺。

　　文章稱，無人機使用的不斷增加與解放軍的“信息化”戰略/理論目標相一致。該戰略強調，廣泛利用與信息化相關的技術。中國微電子公司已經研製出了成熟的座艙監控站和計算機程序，用來操控無人機；中國光學公司可為所有尺寸的無人機提供系統。同時，北斗導航衛星網絡也有望在十年內完成。屆時，該網絡將可支持全球範圍內的無人機部署。工業方面的消息稱，無人機和無人戰鬥機將是傳感器到發射武器係的重要組成部分。

　　美刊稱，如今，解放軍正在以穩健的步伐加強對戰術無人機的使用。自上世紀九十年代引進以來，解放軍部隊使用了多個型號的西飛ASN-206無人機；它是一種航程為150公里車載無人機，可持續航行6-8小時。這些無人機越來越多的出現在解放演習之中，可支持PHL03式300毫米遠程火箭炮系統進行遠程打擊。一些戰術無人機使用碟形通信天線。中國總參謀第60研究所于2000年發展了W-50無人機，該無人機重約100公斤，航時4-6小時；目前，陸軍的一些單位正在使用這種無人機。手拋式ASN-15無人機重6.5公斤，常出現在小規模陸軍演習中。ASN-15的一種型號可由裝備指揮控制中心的89式裝甲人員輸送車攜帶。一些服役的小型無人機由模型飛機公司生産；例如，北京公司推出的W-1“天鷹”電動無人機。該無人機機體使用泡沫塑料，僅重1.75公斤，續航時間為1小時，由手拋發射後採用計算機控制。

　　美刊稱，同時，解放軍還在不斷加大投入發展垂直起飛無人機，但還未獲廣泛使用。上世紀九十年代，北京航空航天大學為海軍研發了小型垂直起飛共軸無人機；而南京航空航天大學則研發了“翔鳥”系列無人機：重900公斤的LE300型無人機，外形上類似于諾斯羅普-格魯曼的“火力偵察兵”無人機；而320公斤版本LE300已經在炮兵部隊中得到應用。2006年，直-10的研製單位中國直升機設計研究所測試了220公斤重的U-8E無人機，該平臺可持續航行4小時，現在常常出現在航展上，但不清楚解放軍是否會部署這款無人機。中國遙控直升機模型製造商還生産了體積略大的程序控制垂直起飛無人機，它可用於偵查活動。

　　美刊稱，另外，中國正在生産中空長航時無人機，其中一些配備了專門的武器而成為無人戰鬥機；這些無人機服役的速度並不快。成飛和貴航研發的“翼龍”無人機外形上類似于美國的“捕食者-1”無人機，可持續航行20個小時；該無人機配備中國北方工業公司生産的BA-7導彈，並在2010年11月舉辦的珠海航展上首次亮相。2008年，CH-3無人機在珠海航展上首次亮相；該無人機採用了鴨翼設計，持續航行時間可達12小時。它配備了FT-5精確制導炸彈和AR-1導彈，後者與BA-7導彈類似。2008年珠海航展上的墻體展示表明，CH-3可以支持地面和海上作戰。但是，目前尚未發現解放軍部隊裝備這兩種無人戰鬥機。巴基斯坦已與中國共同生産CH-3，並在測試該無人機的國産型號。

　　美刊稱，解放軍還研發了渦噴和渦扇無人戰鬥機。十年來，台灣一直有消息指出，解放軍空軍在用殲-6改裝無人戰鬥機，改裝數量約為300架。它們能夠進行超音速飛行，並可發射精確制導導彈；這可迫使台灣消耗用於防禦的地空導彈。在2002年舉行的珠海航展上，貴航和成飛共同負責研發的WZ-2000高空長航時渦扇無人機亮相；這款無人機類似于諾斯羅普-格魯曼的“全球鷹”無人機。2008年，洛陽光電公司展示了一種類似于WZ-2000的高空中型無人戰鬥機模型，但它配備了TY-90直升機空空導彈。

　　美刊稱，2010年，中國北方工業公司首次展示了BA-7空地導彈，該導彈由武裝直升機用HJ-10對地攻擊導彈改進而來。該展示更加讓人們確信一款速度更快的三角翼渦扇無人戰鬥機項目的存在，人們最早注意到這個項目是在2005年發行的一本中國軍事雜誌上。該無人機裝備了類似BA-7的導彈，這就意味著在2005年以前，中國已經在進行一項或兩項無人戰鬥機項目。這表示它們可能存在競爭關係，或者意味著中國試圖發展互補的高空和低空偵查和攻擊平臺。在2008年舉行的珠海航展上，沈飛展示了“戰鷹”前掠翼亞音速渦扇無人戰鬥機，它可在協同部隊中使用。然而，中國並未就這個項目回答相關的提問。等到2010年舉行的珠海航展上，這種無人機也沒有再次出現。據悉，解放軍也在發展戰略無人機。當前服役的空長航時偵查無人機主要是BKZ-05，它最早在2004年舉行的珠海航展上以視頻的形式向外展示。

　　美刊稱，成飛的“天翼”無人機在佈局上類似于美國的“全球鷹”，但其尺寸僅為後者的三分之二；人們在2008年發現這種無人機正在進行測試。如果服役，其航程足夠覆蓋東海和南海。它可能是Long Haul Eagle的測試項目，後者在佈局和尺寸上都與“全球鷹”相似。在2006年舉行的珠海航展上，貴航向公眾展示了“翔龍”高空長航時無人概念機。該無人機重7.5噸，採用盒式佈局，有效載荷為650公斤，其航程可達7000公里。但是，該項目尚未得到證實。同時也是在2006年，沈飛因為“暗劍”無人戰鬥概念機引發了震動。最初的描述是用於無人空對空戰鬥，然而隨後的展示再未提及這個表述。2009年，中國航空博物館在為紀念解放軍空軍建軍60週年而舉行的展覽中展出了另一種模型；這引發了人們對這個項目仍在持續的關切。外界認為，其目的是為了使解放軍即將出現的第五代戰機(殲-20)可利用互補的超音速無人平臺，來執行進攻和防禦任務。

　　美刊稱，中國還對近空和平流層無人機展現了相當大的興趣，中國航空集團和相關大學的研究中心正在研究近空平臺概念。這些研究的大部分內容與超高空飛船有關，這項研究最開始可能關注偵查和通信傳遞任務，尤其是在太平洋上空。報道稱，解放軍正為近空和低地軌道任務研發超音速無人機/無人戰鬥機。中國消息人士在2007年時曾對外披露了“神龍”小型太空飛機，它的尺寸與波音公司的X-37B類似。有報道稱，這種無人機可能已經在2010年或更早的時候進行了亞軌道測試。根據未經證實的消息，成飛測試了一款超音速技術驗證機，其外形類似于美國航空航天局研發的X-43。中國對超音速研究展現了廣泛的興趣，這方面的研究主要集中于發動機、溫保材料制導和機體-發動機整合與設計。社科院機械研究所的研究員在2010年發表的一篇文章中提出了一種速度達到3馬赫的有人或無人平臺。美國空軍也有類似的平臺設想，並計劃到2030年服役該平臺；但是，也許解放軍的平臺會先飛起來？(斯年)