圖為正在改造中的航母平臺，改造完成後，將用於科研試驗和訓練。照片拍攝日期：2011年6月8日。圖片來源：新華軍事

　　專家：張召忠（國防大學教授、海軍少將） 採訪人：吳楊

　　問：國際關注中國航母問題已經很多年，這次“瓦良格”號改裝引起各界關注也讓“中國威脅論”再起，您怎麼看待？

　　答：中國確實是在發展航母，但這艘航母尚未建成。中國航母發展最早起源於20世紀80年代。1985年，中國一家拆船公司從澳大利亞購買了一艘退役的“墨爾本”號航母，中國人紛紛登上航母參觀，美國、日本、印度把那次學術討論誤認為是中國發展航母的動員令，他們判斷中國在20世紀90年代第一艘航母就會服役。為了應對將來來自中國航母編隊的“威脅”，美國加速淘汰常規動力航母，使現役航母全部實現了大型化及核動力化，數量維持在11艘以上，噸位在10萬噸以上，印度等國也各有動作。

　　“中國威脅論”被炒作這麼多年，可以預見的事實是：到2014年，中國有可能服役的只有一艘航母，而這艘航母還不是自行研製和建造的，而是利用廢舊船體改裝的。那些擔心中國擁有多艘航母的美國、日本和印度，到2014年卻分別擁有11艘、2艘和3艘。究竟誰威脅了誰，事實是最好的回答。

　　問：中國利用烏克蘭廢舊航母改裝的主要目的是什麼？

　　答：我認為主要目的有三個：一是通過改裝，摸清航母的技術途徑，看能否從中悟出一些航母設計和建造的技術。二是這艘改裝的航母開始試航之後，艦載指揮控制通信情報計算機、導彈火炮等武器系統與航母平臺之間會進行一系列的相互磨合及兼容。三是訓練，訓練包括3個部分：航母船體平臺的訓練；艦載機飛行員的訓練；航母操控人員素質的訓練。

　　問：中國航母同世界航母發展差距有多大？

　　答：美國是世界上最早發展航母的國家，先後擁有200多艘航母，經歷了兩次世界大戰和上百次戰事。印度從英國手中以極其低廉的價格獲取了兩艘航母和艦載機，參與了多次海上作戰行動，擁有豐富的航母使用、維修經驗，在此基礎上，對戈爾什科夫號航母進行改裝，又獲取了許多技術經驗。然後，開始自行設計和建造藍天衛士號航母。

　　中國從來沒有發展過7000噸級以上的大型水面戰鬥艦艇，中國從來沒有一個人駕駛固定翼飛機在航母上起飛或降落過，就航母而言，中國是一窮二白，一張白紙，一切都必須從頭來，摸著石頭過河，拄著柺棍蹣跚前行，其中之艱難困苦可想而知。

　　問：航母艦載機的飛行員和航母艦長的問題是大家所關注的，這兩方面的人才培養情況如何？

　　答：艦載機飛行員的訓練是非常難的。普通飛機在500米長的跑道上起降已屬高難度技術，更何況艦載機是在顛簸不定、左右搖擺的航母上起降。至於大家都關心的誰是中國第一艘航母的艦長問題，按照美國的傳統，艦長必須是具有3000飛行小時以上的資深艦載機飛行員，之後他應該學過核動力專業，並在大學裏主修過管理，最好是在航母上當過副艦長。這幾個條件中國沒有一個人具備。

　　問：在中國航母發展過程中，怎樣的心態比較值得提倡？

　　答：希望用一種科學的、平和的心態去看待中國的航母發展，在這個過程中不要帶有任何偏見，更不要用異樣的眼神。中國人有著自力更生，奮發圖強的決心和意志，但也需要各方面給予必要的理解和支持，冷嘲熱諷，惡意攻擊和誇大事實都不是好的選擇。