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漢和對比中印改裝型航母稱瓦良格戰鬥力更高

發佈時間:2011年07月28日 09:58 | 進入復興論壇 | 來源:新華網


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將成為我國第一艘航母的瓦良格號

正在改裝中的戈爾什科夫號航母

  【加拿大《漢和防務評論》8月號(提前出版)報道】題:“戈爾什科夫海軍元帥”號與“瓦良格”號航母的改裝比較

  俄羅斯為印度改裝“戈爾什科夫海軍元帥”號與中國改裝“瓦良格”號航母都是在特定時期不得而已的選擇。二者的改裝有很多異同之處值得比較。

  工程都很艱巨

  “戈爾什科夫海軍元帥”號航母在蘇聯時代稱作“巴庫”號,1991年蘇聯解體以後,改稱“戈爾什科夫海軍元帥”號。

  該艦從服役開始就不那麼走運,它在1982年4月下水,1987年服役,這時已經接近蘇聯解體,因此就船體壽命而言,它比1988年11月下水的“瓦良格”號要大6年零7個月。1992年,雅克38垂直起降戰鬥機退役,因此“戈爾什科夫海軍元帥”號事實上也就處於半失業狀態,或者稱為直升機母艦。真正服役只有6年,是蘇聯航母中服役時間最短的。直到1994年它一直在水面艦修理廠處於半維修、半放棄的狀況。從 1 994年開始,俄印開始正式討論“戈爾什科夫海軍元帥”號出售給印度海軍的問題。幾經波折之後,2010年最終補充協議確定改裝費用為23.4億美元。2012年11月交船。

  北方造船廠幾次在公開場合對媒體表示:我們一拆開船體之後發現,改裝工程如此浩大,所有地方都需要更換!最新的消息顯示,77%的零部件要徹底重新生産。

  2011年2月的“戈爾什科夫海軍元帥”號圖片顯示整個船體的改造基本完成,並且涂裝了印度海軍的船體顏色,新的船名也標誌完畢。上層建築還在施工之中,多數的雷達尚未安裝,顏色也並未涂裝,總體上比同期的大連“瓦良格”號航母的上層建築改造進度慢。總體計劃是:2011年8月,“戈爾什科夫海軍元帥”號應該完成全部改裝,駛往摩爾曼斯克第35號修船船塢進行更進一步的改裝,海試活動大約需要一年。2012 年底移交印度海軍。

  再看“瓦良格”號。2002年3月,“瓦良格”號拖至大連,至2006年“瓦良格”號基本上處於小改過程,為船體重新涂裝,部分恢復了電力等。真正開始更大程度改造的時間應該是2008年以後。這樣從2002年計算,“瓦良格”號從改造到海試長達9年,加速改造的時間至少3年。依照中國目前的造船能力,9年的時間足以建造一艘新航母。為何一定要改造“瓦良格”號?因為不這樣做,無法取得自己建造的經驗。眾所週知,一個造船大國,一定是從拆船、修船開始的,這樣才能更進一步了解內部結構。

  方法完全不同

  主要的原因是改造基礎就不一樣。“瓦良格”號當初的設計就是作為一艘起降固定翼飛機的航母完成的,因此基本的結構不需要更動,只需要更換動力、武器作戰系統,全面修復內部等。就這一意義而言,甲板、上層建築的外形幾乎可以沿用。因此是以改造“內臟”為主。

  “戈爾什科夫海軍元帥”號的修改就必須大動筋骨。該艦原來只起降雅克38垂直起降戰鬥機,甲板長度為274米、寬51米(“瓦良格”號為304.5米、寬70米)。改裝“戈爾什科夫海軍元帥”號最大的工程實際上是安裝一個滑跳平臺,模塊化的滑跳平臺被“罩”到了船體前部,改裝的痕跡十分明顯。這樣長度增加到283米,寬度依然為51米。米格-29K艦載戰鬥機還從未在該艦甲板上進行過測試,這是今年11月以後必須完成的工作,本刊認為米格-29K在長度為283米的航母甲板上進行起降,風險性要大於“瓦良格”號的殲15。

  再看飛機數量的比較,“瓦良格”號與“戈爾什科夫海軍元帥”號本來就不是一個級別的航母,滿載排水量分別為67500噸和44570噸。因此戰鬥力當然不同。“瓦良格”號至少可以攜帶24架殲15、24架 “卡”式直升機,其中應該包括至少4架卡31預警直升機和20架卡-28反潛直升機。因此兩艘航母使用相同的反潛、預警直升機,當然印度的“卡”式直升機的設備更為先進,尤其是數據鏈處理能力,這一關鍵技術俄沒有出售給中國。

責任編輯:丁曉宇

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