薄霧中，瓦良格在港灣裏呈現出黑黑的輪廓。遠遠望去猶如一座小鎮。這是，軍迷阿亮站在高處對瓦良格的第23次欣賞。“它是如此之大”，阿亮説，每次看見瓦良格自己就會腎上腺分泌加快，“我為我是一個中國人感到自豪”。

　　在阿亮感到自豪時，創律集團的員工也感到了幸福。在關心瓦良格的人群中，創律集團的掌門人徐增平，1998年，這位廣州退伍後經商的老兵，耗盡家産以近億美元的資金，將瓦良格帶回中國。

　　尺寸 甲板上可踢足球賽

　　7月大連。停泊在港口裏的瓦良格艦，宛若一座孤島。即便在高處眺望，薄霧中修長的飛行甲板仍看不見盡頭。304米長，70.5米寬的艦體，可以讓小夥子們在甲板上同時進行三場足球賽。

　　阿亮把目光落在瓦良格停泊的海面。他指著灰色的艦體説，看吧，這個大傢伙的吃水線就有5層樓那麼高。

　　瓦艦雖然擁有如此龐大的身軀，和20余歲的高齡，卻能以摩托艇一樣的速度在水面上疾馳。相比泰國、印度、英國的航母，瓦艦幾乎要大出一倍。

　　對此，一位海軍艦長做了如下評價。有人説，瓦良格艦有六萬噸排水量，完全可以建造兩艘三萬多噸的航母。這種認識是不全面的，因為在兩艘小航母上什麼東西都會變成雙份。

　　因此，兩艘小航母在造價上會超過一艘大航母。最為關鍵的是，小航母在暴虐的海況下都是不穩定的。

　　配備 或將裝備50架艦載機

　　儘管官方尚未公佈瓦良格艦的各種數據，但這並沒影響阿亮對這艘巨型戰艦的猜想。“比較一下俄羅斯海軍的‘庫茲涅佐夫’號，就大概能猜出我們航母的力量”，阿亮説，這兩艘戰艦是姐妹艦，在人員配備和飛機承載等方面極相近。

　　依照俄羅斯海軍公佈的數據推測，瓦良格艦上將會裝備50架戰機。其間，會有承擔戰鬥任務的殲-15固定翼戰鬥機和執行預警及反潛使命的直升機。殲-15啥樣？阿亮做了推測。他在網上搜出了飛機的圖片。這是一架與當今空軍使用的殲-11戰機極為相似的飛機。與殲-11不同的是，殲-15發動機下方有一個粗壯的鐵鉤。著艦時，鐵鉤會勾住甲板上數根鋼索中的一根，使飛機停住。有趣的是，艦載機著艦時不會關閉發動機，還會讓其保持充沛動力。如果著艦不成功，幾秒鐘以內飛機會飛離航母，以防飛機掉進海裏或撞到母艦。

　　艦載機是瓦良格的矛，而艦上的FL-3000N多管近程對空導彈和730近程防空火炮則是堅不可摧的盾。上述武器系統在珠海航展上已多次露面。從官方公佈的數據來看，前者擁有類似于愛國者導彈的攔截能力。能對高速6公里，低速10公里，最小射程500米以內的來襲導彈進行攔截，而後者，則擁有每秒鐘噴出50發子彈的能力。

　　生活 船艙像一棟辦公大樓

　　阿亮的一位朋友也是一位航母迷。兩個人為了感受航母的魅力，曾經耗費三天的時間去體驗停泊在天津港裏的“基輔”號航母。儘管前者只有瓦艦的一半大。但仍讓兩人震撼。

　　他們在基輔號上轉悠了三天，但依舊會在蜘蛛網一樣的通道和各式各樣的艦艙裏迷路。“我一直被搞得稀裏糊塗”，阿亮説，基輔號上的解説員告訴他們，基輔號很大，數千名船員在一艘船上生活多年，都互不相識。

　　為了讓大家在軍艦上生活得舒服些，航母上裝備了理髮店、麵包房、相片沖印室、郵電局、洗衣房，甚至還有一個幾十人組成的報社。報社會把航母上發生的事情告訴艦上的水兵。這些水兵有的人在水下十幾米的船艙工作，有的則在十幾米高的艦橋上指揮飛機。

　　解説員還説，多數時間裏航母上的生活平淡無奇。航母太大了，船上的人經常感覺不到海水翻騰，待在甲板下更像是待在一棟辦公大樓裏。

　　訓練 著艦時速超200公里

　　瓦艦公佈當天，國防部的發言人強調，這是一艘訓練艦，並不是真正意義上的航母。發言人強調，發展航母是一個複雜系統的工程，單就瓦艦而言，距離形成戰鬥力還有很長的路要走。對於發言人的説法，很多人表示了認同。

　　林先生在空軍倣真研究所供職，他的單位為軍方提供各種飛機（航母著艦系統）的倣真模擬器。他説，中國的固定翼艦載機發展之旅才剛剛啟程。光是培養飛行員就是一個極為漫長的過程。就拿前蘇聯的“庫茲涅佐夫”號航母來説，這艘巨型戰艦下水後的一年內都沒有發揮出其應有的威力。原因很簡單，飛行員要培養。

　　首先，成為一名艦載機飛行員，要具備很多超出普通飛行員的能力。飛機著陸時會産生巨大的撞擊力，在國外因著艦有誤在機艙內被震得筋斷骨折的例子，並不罕見。

　　其次，坐在幾百米高的飛機裏，以200公里以上的速度著艦，留給飛行員的時間只有兩秒半。

　　“打個不太恰當的比喻，其操作難度類似于駕駛一台汽車以300公里的時速，穿行在晚高峰時的北京二環，絕對不能剮蹭”，他説。基於此點，即便擁有航母很多年的英國每年也要派飛行員去美國航母上訓練。

　　瓦良格的前世今生

　　1988年 船體建成，于當年下水，1990年7月，命名為“瓦良格”號。

　　1992年 蘇聯解體後，“瓦良格”號由烏克蘭獲得，剩餘工程停工。

　　1999年 烏克蘭以2000萬美元將瓦良格出售給中國創律旅遊娛樂公司。

　　2000年 土耳其出於安全考慮禁止“瓦良格”號通過博斯普魯斯海峽。中國與土耳其進行長達一年半之久的談判，“瓦良格”號滯留黑海16個月。

　　2001年11月1日 “瓦良格”號順利通過博斯普魯斯海峽。隨後，順利地穿越達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，“瓦良格”號遇到風暴，擱淺在希臘埃維拉島淺灘。

　　2001年12月11日 “瓦良格”號駛過好望角，穿越整個印度洋。

　　2002年2月5日 “瓦良格”號航母駛入馬六甲海峽，隨後進入中國南海。

　　2002年3月4日 “瓦良格”號航母抵達中國大連港口。

　　■ 釋疑

　　建造航母需過五關

　　據新華社電 目前，世界上已有9個國家擁有20多艘航空母艦。那麼，建造航母需要具備哪些條件？記者為此走訪了海軍軍事學術研究所研究員李傑。

　　技術關：艦載機技術最關鍵

　　航母是現代科技的結晶，是一個複雜的“巨系統”，需要的關鍵技術非常多，比如設計技術、艦機適配技術、艦載機技術、彈射技術、攔阻技術、武器技術、動力技術、鋼板製造與焊接技術以及其他配套的各種設施保障技術等。在眾多技術當中，艦載機技術和艦機適配性技術非常關鍵。

　　人才關：需精通各領域的工程師

　　航母上包括大大小小的一級系統、二級系統以及三級各級系統，就是説，它上面有幾個大的系統，也有許多中小系統，還有很多子系統。設計好一艘航母之後，要經過船體放樣、船體機件加工、船體裝配、設備安裝等多道工序，這其中就需要大量的、精通各個專業領域的工程技術人員。

　　時間關：從開工到下水一般需5至8年

　　航母從開工建造到建成下水，一般是5至8年的時間。因為航母系統非常複雜，設計和建造又必須具有高新技術、新材料、新工藝，這使得其建造週期難免要比一般艦船長。航母建造和普通的水面艦艇大不相同，各級系統很多，單是航母上的各種電纜拉直了就有好幾千公里，其設計和鋪設，就需要很長的時間。

　　經費關：新型航母造價超百億美元

　　建造一艘航母所需要的費用，根據其噸位尺寸大小、配屬艦艇級別與數量、艦載機的種類和數量、裝載的武器裝備、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。美國大型“尼米茲”級航母最初建造費用才幾億美元，而到了這級最後一艘“布什”號就漲至65億美元，“福特”號航母則在110億美元以上。

　　保障關：港口設施、海外基地與保障點

　　航母編隊要形成極其強大的海上作戰和執行任務的能力，絕不是僅僅依靠一艘大型戰艦與其他各型屬艦，以及航母上的艦載機就能達成的。實際上，航母還需要大量的沿海岸基大型港口設施、海外基地與保障點為它配套保障與服務。

　　本版采寫(除署名外)/本報記者 崔木楊