英國“競技神”號航母在馬島戰爭中發揮了巨大作用。[資料圖片]

“無敵”號在英國皇家海軍中服役整整28年。[資料圖片]

　　國內外很多軍事愛好者都喜歡談論“航母”這個話題，那麼，什麼樣的航母才算是好航母呢？可能大家關注更多的是一些技術上的、數據性的指標，比如：大的航母是不是更好一些？核動力的航母是不是更好一些？航母有幾個彈射器？有幾個升降機？能載多少飛機？能載什麼樣的艦載機？能不能載艦載預警機？等等。因此，長久以來，這些技術指標幾乎成了大家衡量一艘航母好壞的標準。

　　實際上，航母是一個複雜的軍事裝備，僅僅用一些數字化指標並不能衡量它的好壞。在使用過程當中，一些非數字化的因素對航母的影響可能會更大一些。今天我想從這些非數字化的角度跟大家探討一下什麼樣的航母才是好航母。

　　好用的航母才是好航母

　　我覺得好航母的第一個標準就是：好用的航母才是好航母。

　　什麼樣的航母才算是好用的航母呢？我們可以看一看第二次世界大戰結束之後的一些局部戰爭中航母的使用情況。

　　在這些局部戰爭當中，使用航母在規模、效能上比較典型的可能就是1982年的馬島戰爭了。在馬島戰爭中，英國航母的狀況就體現出了一個好用的航母的狀態。英國共出動了兩艘航母，一個是比較新的“無敵”號，另一個是老舊的“競技神”號。這兩艘航母不遠萬里從英國本土航行到南大西洋，並且在惡劣的天侯和海況下持續作戰了這麼長時間沒有”掉鏈子”，從這個角度來衡量，可以説就是好用的航母。

　　反過來我們看在印巴戰爭中印度航母的表現。印度可以説是第三世界國家當中擁有航母比較早的國家，而且在使用經驗上也比較豐富。第一次印巴戰爭中，印度已經擁有了航母，但並沒有參戰，為什麼呢？原因是動力系統的機械故障，航母在家裏“趴窩”了。接下來的第二次印巴戰爭，印度可以説是大獲全勝，這次戰爭中印度的航母參戰了，而且發揮了不小的作用。按當時的任務，它切斷了所謂的東巴基斯坦（今天的孟加拉國）到西巴基斯坦（今天的巴基斯坦）的海上通道，實際上把這兩個地域隔離開來了。但在具體使用過程當中，我們可以看到它的使用和印軍最初的打算並不一樣。按照印軍最初的計劃，它的航母應該航行到西巴基斯坦附近的海域，直接對巴基斯坦方面的重要海軍基地實行遞進式的海上封鎖。但戰爭爆發時，印度航母又一次出現了問題，據説當時是有一台發動機出現了故障，也就是説動力方面出現了問題，於是印度航母就無法完成這種遠程航行任務，只能在東巴基斯坦的海面實行海上封鎖。

　　從印巴戰爭中印度航母的表現，我們就可以看出，在擁有航母、但這個航母並不好用的情況下，航母就變成了一個累贅、一個包袱，甚至是一堆廢鐵。

　　為什麼會出現這種情況呢？

　　我們知道，航母是一個超級複雜的系統，在任何一個複雜的系統當中，其子系統出現問題的概率都是不可回避的。比如，一架先進戰鬥機的機載雷達系統中有一個名詞叫做“平均無故障工作時間”，也就是説，雷達工作多長時間內可以無故障。這種“平均無故障工作時間”按照通常指標大概是100多小時。如果説一艘航母上停著100架艦載機的話，就意味著這100架艦載機每一個小時就會有1架飛機的自帶雷達出現故障。

　　航母系統的複雜性遠遠超過了一架戰鬥機，更遠遠超過了一架戰鬥機的雷達系統。從理論上説，航母在航行過程中的每一分鐘都存在著故障的可能，都是帶著故障去航行、去作戰的。這些故障在某些系統中存在時可能不影響使用，但是一旦出現在某些核心繫統上的話，航母就會發生無法參戰、無法使用的現象。

　　講到這裡，我們就可以看出好用的航母和不好用的航母之間的差別了。在現實當中，不好用的航母更多的是一些老舊的、二手的航母，比如印度的航母就是這種情況。但是我們也不能排除即使是老舊的航母也有好用的情況，像英國的“競技神”號，它在馬島戰爭中的表現是可圈可點的，依然稱得上是一個好用的航母。

　　同樣，航母不好用的情況在一些新航母當中也會出現。我們看法國新造的“戴高樂”號核動力航母，在剛剛建成試航的時候就出現了螺旋槳葉斷裂的問題。被逼無奈，法國人把新槳葉拆下來，換上了老航母的螺旋槳。換上老螺旋槳之後，航母的航速只能維持在一個較低的水準。實際上就出現了新航母不好用的現象，而這種現象正體現了對航母技術的掌握程度以及建造標準的高低。只有真正掌握了航母的核心技術，真正能夠維持一個高水平建造標準，才能夠保障航母成為一個真正的好用的航母。