獐子島觀通站擔負著重要軍事任務，無論天氣多麼惡劣，值班也必須照常進行，當接到大風警報後，站裏官兵是如何進行防風部署的？他們又遇到了怎樣的麻煩？記者剛剛踏上廣鹿島，就被一輛驢車吸引住了。在現代化交通如此發達的今天，為什麼在這裡還會看到這樣原始的交通工具呢？在和高山湖水相伴的日子裏，駐守這裡的海防官兵的工作和生活是怎樣的？央視7套《軍事紀實》6月16日晚20：03分播出《黃海前沿紀行》第四集《獐子島與廣鹿島》，敬請關注。

    大風中勇敢的士兵

    黃海是毗鄰中國大陸的三大海域之一，有東海的一半，南海的十分之一大小，面積約38萬平方公里，它的東面和朝鮮半島毗鄰，西面、北面和祖國大陸接壤。2011年初春時節，我們《軍事紀實》攝製組從大連出發，依次探訪了老鐵山、海洋島、大黑山、獐子島、廣鹿島等海防前哨。在歷時22天、行程一千多公里的拍攝中，《軍事紀實》記者走近了海軍官兵的生活，感受了他們的戍邊情懷。本集我們帶您走近此行的最後兩站：獐子島和廣鹿島。

    離開了黃海前哨大黑山，我們乘坐客運交通艇抵達下一站——獐子島。獐子島距離大連市56海裏，屬於長海縣獐子島鎮，位於長山群島的南部，由獐子、褡褳、大耗、小耗等13個島嶼組成。這裡水産資源豐富，有“海底銀行”、“黃海明珠”的美譽。長達57.7公里的海岸線迂迴曲折，島上山峰林立，而在海拔150多米最高峰處，就駐守著海防部隊某部觀通站的官兵，這裡也是我們要探訪的目的地。

    走下客運交通艇，和每到一處新的海防前哨一樣，記者的心情同樣充滿了好奇。沒來獐子島之前聽説這裡兩個特點，一是風大，因此有很多好看的風力發電機，二是獐子島海參名揚天下。

    通過來客運碼頭接我們的班長安東的介紹，我們才知道，儘管獐子島隨時颳起的大風給官兵們的生活帶來了很多不便，但也同樣因為大風的原因，使這裡的風力發電成為島上的一個特色，不僅成為獐子島的一道風景，也成為補充島上居民和官兵們工作生活用電的一種方式。

    沿著這條盤山公路，我們開始趕往山頂的觀通站。經過幾十年的發展，原本荒蕪的海島已經全然另外一番景象，除了四週被海水包圍，現在的獐子島幾乎和內陸的山地丘陵地區沒有太多的差別。漫山遍野的柞樹和縱橫纏繞的楓樹更是鋪滿我們的眼睛，X班長告訴我們，現在的季節不太好，等到秋天時，這裡將是一幅萬山紅遍、層林盡染的美麗圖畫。但由於山道崎嶇的緣故，在這條公路上行車，也時刻充滿了風險。

    經過半個多小時的行駛，我們終於抵達了海島官兵們工作生活的地方——觀通站。這裡擔負著對前方海域的觀測任務，一旦有不明船隻駛入相關海域，這裡的官兵們將會及時發現並鎖定每一個細微的目標，因此，他們可以説是海防部隊的千里眼和順風耳。懷著迫不及待的心情，記者匆忙走進了官兵們每天戰鬥的崗位。沒有想像中的熱火朝天，這裡的一切都是那麼的靜悄悄，或許這就是海防官兵的真實生活，一切都那麼平淡，就像沒有起風的海面。由於保密原因，記者只能拍這些冰冷的機器，但在這些冰冷機器的背後，又何嘗不是蘊藏著海防官兵們的滿腔熱情呢。

    就在這時，值班班長在雷達屏幕上突然發現一條船快速向海島駛來。

    經過確認，觀測人員發現這是一條地方的客貨運輸船，而就在這條船上，還有官兵們從內陸城市裏採購的新鮮蔬菜等食品。為了保護獐子島海域，早在幾年前，當地政府不太允許在海島上發展農業生産，為了遵守這項規定，官兵們的生活用品只能定期從內陸採購。聽説新鮮蔬菜快要到了，觀通站的炊事人員趕緊下山取貨。

    取完食品，官兵們顧不上休息，就接到了大風警報。

    獐子島分為東西兩個海岸，我們現在所在的是東海岸，當地人也習慣稱這裡叫東獐。海平面上兩三公里之外已經出現了白色的浪花，這説明海上的風已經很大了。而我們從氣象臺得知的消息，今天黃海北部的風力達到六到七級，陣風八級。

    山腳下的風已經撲面而來，那麼此時位於山頂的觀通站是不是也會受大風的影響呢？乘坐軍用吉普，我們沿著蜿蜒陡峭的山路上山了。

    儘管官兵們已經習以為常，但對每一次的大風警報，依然高度重視。於是大家開始緊急部署，對雷達等設備進行檢查，確保每一個地方都穩固，不在大風環境下出問題，從而保證觀通站在任何環境下的戰鬥力。

    獐子島觀通站擔負著重要軍事任務，無論天氣多麼惡劣，值班也必須照常進行，而此時大風將至，站裏官兵迅速進入了防風部署。

    獐子島觀通站是一座兩層鋼筋混凝建築，我們看到雷達就架設在屋頂，遇到大風的時候，就要對這部扇形雷達進行加固。

    他叫胡守權，在獐子島已經工作了15年，是這裡資歷最老的班長。遇到大風天，加固雷達不是個小事，老班長的經驗正好派上用場。

    考慮到雷達必須按照側風方向加固，才不會兜風，因此捆綁雷達前，要先確定風向。

    就在戰友還在用儀器測量的時候，老班長已經準確判斷出了扇形雷達需要調整的方向，那麼他是怎樣做到的呢？

    “現在我手展開，手掌感覺到一個熱度或者涼度不一樣，這邊特別涼，這邊可能是濕的，手是濕的感覺特別涼，這邊就不是，可以對比一下，現在刮的是正北風。”

    接下來，給胡班長的任務是把繩子綁在房頂的欄杆上，但是把繩子係牢也不像我們想的那麼簡單，觀通站官兵都知道，獐子島的大風可是出了名的厲害。

    2008年的冬天，獐子島附近海域曾經出現過6到8米的大浪，海水暴漲3米多，形成罕見的風暴潮，那一天，山頂的風力到達10級以上。

    儘管2008年的風暴潮已經過去多年了，官兵們也已經採取了一系列加固措施，但大家都知道防風部署的重要性，胡班長也絲毫不敢馬虎，把繩子在欄杆上又用力綁了十幾道。

    就在大家把雷達牢牢捆綁在房頂欄杆上的同時，他們還在等待另外3名戰友把傳遞雷達信號的天線回收下來，可就在這時，他們遇到了麻煩。

    以往回收天線時，3名戰士配合好速度，兩人搖動設在電線桿下端的手柄，另一人爬上電線桿撐住天線，天線就會像自動晾衣架一樣降落到地面。可是這一天，受大風影響，天線和電線卻纏繞到了一起。

    為了儘快排除障礙，班長張傑主動爬上了電線桿。

    電線桿約有10米高，位於獐子島的山頂上。張傑已經入伍6年，是3名戰士中年齡最大的一位老兵，因此對於爬電線桿的危險性，他心裏是十分清楚。

    電線桿是金屬材質的，經過寒風吹打，更散發著刺骨的涼氣。為了能夠保持雙手靈活，爬電線桿時，張傑並沒有戴手套，因而可以想像到那是怎樣的一種煎熬。

    爬上比山頂還要高的電線桿，張傑迎著刺骨的海風，整整工作了10分鐘。他下到地面後，雙手早已凍得發抖，在戰友的幫助下，張傑才費勁地戴上手套，戰友也趕緊取來了熱水，幫他洗手恢復知覺。

    兩分鐘後，天線和電線順利分開。

    用了半個多小時，雷達防風部署順利完成。

    當夜幕降臨時，大風並沒有如約而至，美麗的獐子島又恢復了平靜，在霓虹閃爍的美麗夜空下，海防官兵們默默守護著這片海域的安寧。

    告別了獐子島，《軍事紀實》記者來到了我們此行的最後一站廣鹿島。

    默默無聞的毛驢戰友， 他們“戰鬥”在高山湖水中。

    “你們幹什麼去？”

    “換崗，驢車拉行李。”

    “每週都用驢車拉行李嗎？”

    ……

    天剛濛濛亮，一輛驢車準時出現在黃海某海島部隊哨所的門口，哨所戰士正在換崗，一會兒這輛驢車將會把換崗戰士的行李運送到山下的部隊營區。

    2011年年初，《軍事紀實》欄目記者剛剛踏上廣鹿島，就被這裡的一輛驢車吸引住了。在現代化交通如此發達的今天，即使是邊防部隊也早已配發了各種機動車輛，為什麼在這裡還會看到這樣原始的交通工具呢？

    原來，在遠離祖國大陸的廣鹿島上，山巒起伏、坡多路陡，雖然從崗哨到營部的直線距離並不遠，但路上需要拐好幾個彎兒。在山路上運送物資非常不便，單靠人擔手挑效率不高，用汽車運輸又比較危險，因此十年前，守島官兵就想到了用毛驢拉車的辦法。

    毛驢負重大，耐力好，惟一的毛病就是食量大，脾氣犟，不好伺候，為此哨所專門安排了一名戰士喂驢。

    喂驢的小夥子叫張濤，今年剛剛接手這個工作。當其他戰友忙著搞軍事訓練時，他卻時常陪伴在毛驢身邊。不過張濤對此並無怨言，因為從他當兵上島以來，就深刻體會到了毛驢在這裡的重要性。除了每週接送換崗戰士外，這頭驢每天還要負責把食堂裏的剩飯、剩菜運送到山下喂豬、喂羊。因此，當來到這裡的第一頭驢退役病死後，官兵們還專門為它立了一個碑。

    走過蜿蜒曲折的山路，我們在哨所的山頂上，看到了這座驢的雕像，這頭驢和我們剛才見到的那頭驢略微有些不同，但在官兵們看來，修這樣一座雕像，不僅是為了紀念這頭普通毛驢為海島部隊建設立下的功績，同樣也是在歌頌一種默默無聞、吃苦耐勞的守島精神。

    廣鹿島是遼東半島中最大的一個島嶼，哨所所在的營區十分遼闊，在營區內還有一座美麗的“仙女湖”， 記者來到這裡時正值冬季，湖水結了冰，因而無緣看到一汪湖水的風姿。

    仙女湖的由來是因為對面那座山，從側面看它像一個仙女躺在湖面上在洗澡，因此人們賦予它這樣一個美麗的名字——仙女湖。

    對於仙女湖，島上的人們格外珍視它，因為它承擔著島上一萬多居民的生活飲水，是廣鹿島最大的水源地。

    為了保護仙女湖，駐紮在島上的守島官兵每天都會在湖邊定點巡邏、定時回收垃圾。

    除了仙女湖外，部隊營區所在的大山也十分美麗。清晨，官兵會在主樓前的空地上出操。除了部隊常規的訓練之外，針對營區內的地形特點，官兵們搞了很多特殊的訓練方法，而跑步比賽就是最常見的一種。

    從這裡的山腳到插有紅旗的半山腰，垂直高度約100米，每次跑步比賽，官兵們都會踴躍參加。

    這次“跑步登山頭”的比賽，一共5個隊伍參加，每隊8人，哪個隊伍最先登上山頂，就算獲勝。佩戴紅色袖標的都是隊長，由部隊中的長跑高手擔任。

    這支小隊的隊長叫屈有兵，好多老兵都知道，他剛上島時並不擅長長跑。那時由於島上寒冷、潮濕，屈有兵難以適應島上的氣候，他的雙腿患上了關節炎。

    在島上的十年時間裏，屈有兵憑藉頑強的毅力，每週堅持長跑，硬是把關節炎漸漸治愈了。

    有一名隊長叫林良福，他上島已經3年了，綽號“彈簧腿”。因為打籃球時他跳得特別高，身體素質很好，上島後，在隊友的帶領下，他開始練習長跑，並逐漸喜歡上了這項運動。

    比賽開始後，官兵分幾路衝向山頂。此時是冬季，山上滿是乾枯的藤蔓植物，稍有不慎就會挂住身體，可看上去大家都沒受什麼影響。這座山的地勢地貌，官兵們已經十分熟悉，這樣的比賽，會用多長時間能完成呢？

    我們了解到，正常步行，從山下走到插紅旗的半山腰需要20分鐘，但現在，官兵們跑得這麼快，他們上山的時間會是多少呢？

    從山上俯拍，我們看到林良福跑到了最前面，很快就要逼近終點了，把他身後的戰友落下了10多米。林良福第一個來到了終點。他的成績也令人驚嘆，只用了1分30秒。很快他的隊友也都上到了山頂，

    最終林良福帶領他的隊友拿到了第一。

    而在兩分鐘的時候，屈有兵也帶著隊員到達了終點。

    “我們海島部隊靠的就是體能，我們必須得鍛鍊我們堅忍不拔的意志，所以我們經過這個體能鍛鍊來增強我們的體質，強魄我們的體健。”隊長林良福説。

    跑步比賽結束後，為了紀念這次活動，戰友們在山頂拍了張闔影。像長跑、登山、體能訓練這樣的活動，廣鹿島海防部隊每月都會組織很多次，但每次官兵們都充滿了熱情，也許駐紮在海島上，高山就是他們最好的夥伴，他們在這裡工作、生活，也感受著自己作為一名海防軍人的光榮和驕傲。