烏克蘭船廠出事故為中國建氣墊登陸艦嚴重受損

資料圖：“歐洲野牛”級氣墊登陸艦

　　據俄羅斯軍事工業綜合體網站6月3日報道，烏克蘭“大海”造船廠5月27日發生嚴重事故，可能導致烏方無法按時履行向中國提供4艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦的合同。

　　據一位接近“大海”造船廠的消息人士透露，用於移動中方訂購的首艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦艦體的起重機未能承受住船體的重量，最終傾倒並砸中了船體。目前至少已有兩名工作人員在事故中喪生，還有一人傷勢嚴重。

　　“大海”造船廠的消息人士表示，在兩台起重機移動氣墊登陸艦艦體的過程中，其中的一台制動失靈並連同操作人員一起砸向艦體。據悉，艦體在事故中受損較重，不但有鋼板脫落，而且還發生變形。另外，氣墊船所在車間也在事故中受到一定破壞。由於險情仍未排除，氣墊船目前還懸在半空中無法放下。

　　該造船廠領導層在事故發生後表示，參與吊運船體的共有兩台起重機，每台的起重能力均為50噸，氣墊船的重量為95噸，事故是因兩台起重機運動不同步造成的。

　　不過，有俄專家指出，包括“大海”造船廠在內的許多烏克蘭造船廠近些年來開工不足，導致大量高水平專業人員流失。而此次在事故中死亡的起重機操作手據説只是在不久前才獲得駕駛起重機的資格。

　　為中國建造4艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦的合同於2008年簽署。在烏中兩國政府于2009年5月簽署有關保障協議後，該合同正式生效。按照合同約定，前兩艘氣墊登陸艦將在烏克蘭“大海”造船廠建造，後兩艘將在中國境內建造，同時，烏方還需向中方轉讓相關的技術文件。不過，烏中的這項交易卻引發了俄羅斯的強烈不滿。這是因為，“歐洲野牛”是由前蘇聯但現在屬於俄羅斯的“金剛石”海軍中央設計局在上世紀80年代研製的。在得知烏中的協議後，俄方在聲明自己對“歐洲野牛”氣墊登陸艦所擁有的知識産權的同時，還拒絕提供建造該艦所需且只有俄企業能夠生産的配套部件。

　　當然，俄方的激烈反應是可以理解的。在簽署採購“歐洲野牛”的合同之前，中國同時與俄烏兩國保持著接觸。不過，俄方提出的條件要苛刻的多：中方需訂購15艘登陸艦成品才會獲得相關的技術資料。

　　“歐洲野牛”是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用於運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。該艦可攜載3輛T-80型主戰坦克或8輛BMP-2型步兵戰車或10輛BTR-70型武裝運兵車。當用於兵力投放時，該艇可攜帶140名作戰人員及裝備，以及130噸重的物資。

　　“歐洲野牛”的標準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海裏，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27-31人(4名軍官，7名准尉)，能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛。

　　分析人士指出，由於烏方造船廠發生的事故，不但導致在建的登陸艦受損，而且還可能造成工期延誤，不排除中國方面會解除合同的可能性。(北斗)