揭秘X-47B：無人機中的戰鬥機

X-47B的尺寸不小，完全可算得上是一款輕型戰鬥機

　　2月4日，諾斯羅普格魯曼公司為美國海軍研製的X-47B型艦載隱身無人攻擊機在美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地首飛成功。X-47B無人機是美國研發的最新型無人機，也是世界上首架陸基和航空母艦都能使用的無人偵察攻擊機，它的首飛成功引起了廣泛關注。

　　早在海灣戰爭和科索沃戰爭中，無人機就為美軍實時了解戰場態勢及評估空襲效果提供了重要依據。而最近兩場戰爭，特別是阿富汗戰場上特殊的地形對無人機的需求更是刺激了美國無人機的發展。雖然無人機的“零傷亡”與“高成功率”都讓美軍戰地指揮官們愛不釋手，但也暴露了諸多不足。在此背景下，美國軍方急需尋求研發性能更佳的無人機，而X-47B則是加快無人機研製過程中的一個傑出作品。

　　X-47B是由美國防部國防高級研究計劃局、美空軍和海軍共同參與研發的，目的主要在於研製一種可用於壓制敵軍防空火力、實施電子戰攻擊、執行偵察、搜索和救援任務于一體的無人機。事實上早在2005年諾斯羅普格魯曼公司就已開始製造X-47B型無人機了。而正式獲取美國防部高達6.36億美元的合同則是在2007年。2008年3月X-47B的結構製造工作已經完成，同年12月樣機正式亮相。今年進行首飛，計劃到2013年裝備部隊。

　　X-47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛並自行回落的隱形轟炸機。相比于現役的無人攻擊機，X-47B無人機更具有里程碑的意義——它將是未來航母上的隱形打手。

　　從外觀上看，其外形與B-2型隱形轟炸機極其相似，被稱為縮小版的B-2。尺寸直逼美海軍現役的F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機。

　　從載彈量上看，X-47B兩個內置彈艙各可以容納一枚2000磅級的JDAM，其載彈量要遠遠超過目前的無人機。

　　從隱身性能上看，X-47B是無尾翼機，對所有波段的雷達波的隱身性能都極高。因為沒有尾翼可以在著陸時採用大迎角便於減速，而且也不會影響到視野。

　　從油耗上看，之前大多數長航時無人機都通過採用超大展弦比機翼來提高航程。這無論是從保證突防性能來看，還是從航母甲板作業來看，都是不可取的。而X-47B採用了超高的內油系數，其最大起飛重量超過20噸，但其空重只有6噸多，省去了一切和人有關的重量開銷。

　　從作戰性能上看，由於X-47B飛行性能較高，作戰半徑長，可以在航母上自動起降，並有自主空中加油能力，再加上卓越的隱身性能，同美軍各類現役戰機相比，X-47B滯空時間更長，其800海裏的作戰半徑，既可以使航母戰鬥群處於更安全的位置，也可以更深入內陸執行打擊任務。另外，X-47B最大的優勢在於隱身突防，它擁有非常優異的雷達和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方防空圈，為後續有人駕駛作戰飛機打開通路。但由於受技術所限，X-47B不具備空戰能力。

　　儘管當前X-47B還處於試驗階段，距正式裝備還需時日，但X-47B的誕生意義卻非同尋常。

　　X-47B的誕生會刺激世界各國加快無人機研製的步伐，在未來相當長的一段時間裏，它將是各國爭相效倣的對象。

　　它也將大大提升美國海軍的作戰能力。一旦它裝備美國海軍，美國海軍現有的遠距離偵察能力和攻擊能力不足的問題就一舉解決了。

　　X-47B也將大大推動美軍作戰樣式的改變。新的作戰理論需要新的武器來支撐，而新的武器則能推動戰場樣式的改變。X-47B以及聯合無人空中戰鬥系統的相繼實用化後，圍繞X-47B而展開的聯合無人空中作戰可能成為美軍關注的重點。

　　同時，它也將帶動美軍無人機性能的整體提升。X-47B是當今世界最先進技術的結晶，它可以為其他類型的無人機提供技術支持，推動其他型號無人機不斷提升性能。

　　X-47B無人戰鬥機僅僅是美軍邁向新型空中作戰平臺時代的第一步，在此基礎之上，美軍還將加速發展出適合特種作戰的機身設計，並最終將無人戰鬥機系統融入美軍的通用核心作戰體系中。儘管現階段X-47B還處於試驗階段。但X-47B的優良性能告訴我們，未來無人戰機不僅將與有人戰機一起飛翔天空，還將在未來作戰中單獨遂行任務。(何祖德 蔣佩君)