中國打造5型6船聯合艦隊成深海油氣開發強國

“海洋石油201”深水鋪管起重船。

　　新華網上海5月24日電 (記者王蔚 何欣榮 賈遠琨) 24日，由熔盛重工建造、同時具備3000米級深水鋪管能力和4000噸級重型起重能力的“海洋石油201”深水鋪管起重船，正式命名並即將試航。這是中國為開發深海油氣而打造的“5型6船”聯合艦隊中的一個“戰略利器”。業內人士認為，它的建成標誌著中國已躋身世界深海油氣開發的前列。

　　“5型6船”戰略是中國海洋石油總公司從“十一五”以來大力推動深水發展戰略，即計劃建造5種型號、6艘可在水深3000米海域工作的深海工程裝備，組成中國深海油氣開發的“聯合艦隊”。據悉，“5型6船”均由我國自主研發，預計今年將分別實現交付。

　　作為“聯合艦隊”一個戰略利器，深水鋪管起重船是“十一五”國家科技重大專項和863計劃相關課題的重要組成部分，由中國海洋石油總公司全額投資、總部設在上海的中國熔盛重工集團建造。

　　據介紹，“海洋石油201”船總長204.65米、型寬39.2米、型深14米，集成創新了多項世界頂級裝備技術，能在除北極外的全球無限航區作業。

　　在24日的命名儀式上，中海油副總經理、中國工程院院士周守為表示，深水鋪管起重船填補了中國在深水裝備領域的一項空白，總體技術水平和綜合作業能力在國際同類工程船舶中處於領先地位，與中海油日前命名的3000米深水半潛式鑽井平臺“海洋石油981”等裝備一起，使中國躋身世界3000米深水油氣開發俱樂部。

　　中海油邁向深水的進程將為中國海洋工程産業提供機遇。作為高端裝備製造業的一個分支，海洋工程裝備已被列入中國政府大力支持的戰略性新興産業。

　　熔盛重工總裁陳強表示，雖然中國在2010年已成為全球第一造船大國，但勞動力、原材料價格的提升，以及人民幣匯率的變化，使得中國的造船業開始步入“瓶頸期”。“要突破這種瓶頸，開發技術含量和附加值更高的海洋工程裝備産品是一個轉型方向。”

　　為適應這種轉型，目前熔盛重工已利用赴港上市募集的資金，建造了中國最大的海洋工程船塢。“以‘海洋石油201’為標誌，未來公司將全面介入海工裝備産業鏈。包括深水鑽井平臺、LNG船(液化天然氣船)在內的一系列高端海工産品，已列入我們的開發計劃。”陳強説。