南海艦隊戰機成功完成首次全機空中加油(圖)

南海艦隊航空兵殲-8II戰機準備空中加油。

全機加受油。

　　空中加受油，一個世界性的軍事訓練難題。

　　高速飛行的兩機，距離誤差小于1米，航向誤差小于1度……稍有閃失，帶來的後果可能就是災難。

　　何謂全機空中加受油？即飛機內部油箱和外挂的3個副油箱，須全部加滿。

　　作為海軍第一批掌握空中加受油技巧的南海艦隊航空兵兩個團的天之驕子們再度聚首南國某機場。任務：海軍首次全機空中加受油。

　　5月19日清晨，雲淡風輕。

　　7時45分，隨著一顆信號彈“嘭”地一聲，在空中劃過一道優美的紅弧。

　　一架巨大的加油機發動引擎，緩緩駛出停機坪。漂亮的轉彎後，停住。少頃，加速，再加……加油機如展翅的鯤鵬，騰離地面去擁抱廣袤的藍天。

　　8時左右，兩架威武的“戰鷹”在眾人注目下瀟灑出征了。

　　駕駛“戰鷹”的勇士，乃是特級飛行員郭利民和一級飛行員李凱，兩人均為熟練掌握空中加受油技巧的“老手”。

　　不多時，激動人心的時刻終於來臨。海天間飛來一大兩小，三個矯健的身影。

　　“受油機到位！”塔臺裏，坐鎮指揮的某師副師長邱伯川渾厚而沉定的聲音，通過無線電傳輸到飛行員耳裏。

　　“嗖，嗖！”“鯤鵬”兩翼下倏然躥出兩條飄逸的“銀蛇”。

　　“準備對接！”

　　兩架戰鷹一左一右，以堪稱完美的默契動作，同時匯合到“鯤鵬”翼後。

　　然而，“銀蛇”卻變得有些調皮起來，儘管其頭部有磁性吸盤，但因受飛機尾流的衝擊，使得其“行蹤”變得很詭異。

　　“注意保持好速度、角度，稍微調整一下對接距離。”

　　不到一米的距離調整看似簡單，但對駕駛時速高達上千公里“戰鷹”的飛行員來説，其難度堪比給一根頭髮絲大小的神經做手術。

　　地面官兵的心，捏到了嗓子眼。一秒、兩秒……一分鐘……

　　“報告：對接完畢！”終於，一個堅定的聲音宣示“銀蛇”被降服。

　　“打開加油開關，加油！”

　　若是之前的加受油訓練，數分鐘後，地面早已是一片歡騰。因為那時的科目完成，重在技巧演練。

　　此回，每架次受油數千公斤，相當於給“戰鷹”再造一遍“血”。當然，其重要的戰術意義不言而喻：作戰半徑增大一倍！

　　油，從“銀蛇”的體內淌過，源源不斷地注入“戰鷹”的身體，

　　整個過程最久將持續四十分鐘。也就是説，“戰鷹”和加油機的相對姿態必須在此期間始終保持不變。否則，“銀蛇”隨時可能“擅離崗位”。

　　挑戰這一記錄的郭利民，全神貫注地緊盯顯示屏。除了用聲音與加油機飛行員及塔臺指揮員保持聯絡，身體的其他部分就如僵著的雕塑。因為，即便是輕微咳嗽引發的細小抖動，都可能會使此次訓練“爆發危機”。

　　好樣的！雖然“銀蛇”時而繃直身體，時而又做一下舒捲，但始終“堅守崗位”，在加、受油機之間架設了一條空中通道。這意味著兩機的“空中步調”驚人一致！

　　塔臺墻上的分針終於“緩慢而艱難”地走完了四分之三圈。

　　滿啦！加滿啦！地面官兵的歡呼聲久久激蕩，既為“鷹舞銀蛇”的精彩叫好！也充滿了對推進海軍航空兵戰鬥力生成模式轉變的憧憬。