中國航空：從第一架飛機到航空強國崛起[組圖]

開國大典閱兵飛機

2009年國慶閱兵飛機

國産大飛機機艙

“列寧”號飛機

國産大飛機樣機

試飛員雷強在殲十戰機前

　　今年7月1日是中國共産黨建立90週年，風雲激蕩的九十年曆史，孕育了無數生動感人的故事，創造的精神財富彌足珍貴，影響深遠。本版選擇了一個獨特角度，中國共産黨與飛機的故事，向您展示一個偉大政黨輝煌而又艱辛的發展歷程：從它的第一架飛機到開國大典上壯麗的空中閱兵，從全部使用外國飛機到自主研製自己的大飛機，從落後挨打到揚眉吐氣的航空強國崛起……

　　故事起源於我們報社黨支部的一次組織活動，4月裏我們來到了大別山腹地當年鄂豫皖蘇區的首府河南新縣，這裡的人們向我們講述了“列寧”號飛機的故事，這是中國工農紅軍也是中國共産黨擁有的第一架飛機。雖然，我們已經看不到這架“柯塞”式飛機的原貌，但斑駁的老照片仍然告訴我們許許多多的往事……

　　上個世紀三四十年代的往事至今令人難以回首，我們黨領導的軍隊因為裝備落後，不斷受到來自空中的打擊，就連毛澤東主席的夫人賀子珍也不能倖免；我們的國家因為裝備落後，“重慶大轟炸”的慘劇一再上演。

　　1949年，這一切發生了根本改變，10月1日，在開國大典上，人民空軍的軍機首次公開亮相，11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，1951年4月17日，新中國航空工業正式誕生。

　　60年來，航空工業取得了一大批創新成果，為國家工業化進程做出了貢獻。1954年我國生産的第一架飛機初教5試製成功；1959年，我國第一架超音速噴氣飛機殲6試製成功，使我國跨入了當時世界上少數幾個能夠批量生産噴氣式戰鬥機的國家行列。1965年，我國自行設計的強5強擊機設計定型；1966年，2倍音速的殲擊機試製成功；1968年，我國第一架自行設計製造的高空高速殲擊機首飛成功。改革開放以來，掌握了第三代戰鬥機和發動機、渦扇支線客機、先進直升機研發技術，使我國躋身於能夠系列化、信息化、體系化發展航空裝備的國家行列。以殲10飛機為代表，實現了我國軍機從第二代向第三代的跨越；以“太行”發動機為代表，實現了我國軍用航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力的跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，實現了我國航空裝備由機械化向信息化的跨越。

　　如今正在向航空強國邁進的中國正在加快研製國産大飛機和皇冠上的明珠、代表人類最高智慧發動機的步伐。整個社會興起了航空熱，人們興奮地談論著中國軍用飛機的崛起，也在憧憬著中國民用飛機的突破。

　　中華民族偉大復興呼喚強大的航空工業。從歷史的縱深看，世界性大國強國之所以崛起，掌握先進生産力是其中一個最主要的原因。當前，中華民族正加快偉大復興，但是來自外部的各種阻撓、遏制、壓力也紛至沓來。中國航空工業正在肩負使命，加快改革發展，加快做強做優做大，躋身世界航空工業強者之林，更加有力地服務於大國戰略。

　　中國航空工業與世界發達國家的距離，從過去的望塵莫及到現在的望其項背，再到不遠將來的並駕齊驅、比翼齊飛和未來的遙遙領先，真是滄海桑田！回想當年那架“柯塞”式飛機，正是百年歲月，萬里河山，山河依舊，換了人間！