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發佈時間:2011年05月09日 13:17 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
2005年中國海監裝備的第一架專用直升機（中國新聞網）
據統計，2010年海監大隊巡航覆蓋我國全部管轄海域，監視進入我國管轄海域的外國船舶1303艘次。海監大隊每年採取的執法行動之多之密之繁重，遠不是記者手中僅僅11頁的“2010年執法公報”所能囊括的。不過，更多的時候，中國海洋維權部門是只做不説。“我們一般和外國有一個默契，對方不公佈的，我們也不公佈。”
不能讓海洋竊賊賊喊抓賊
然而，一些與中國有海洋領土爭議的國家卻是惡意發佈一些信息，甚至經常有意歪曲事實。
日本防衛省智囊機構防衛研究所在4月初發佈了首份《中國安全戰略報告》。該所一位主任研究員此前接受本報獨家專訪時曾表示，“去年4月，中國海軍直升機在東海附近對日方海上自衛隊的船隻抵近飛行，最近也發生了類似事件。在中方看來，這可能是安全的。但從日方來看，這種抵近飛行的方式蘊含著危險。在軍隊運用的具體方法及對安全的標準上，中日之間可能不同。”
日本媒體也披露，今年4月1日中午，在沖繩本島西北約450公里的東海海域，中國海監飛機接近正在執行警戒任務的日本海上自衛隊護衛艦“磯雪”，最近水平距離約90米、高度約60米。中方飛機繞“磯雪”盤旋兩周後飛離。
日方研究員和日本媒體的言論，在熟悉該行動具體情況的海監大隊工作人員看來，有著重大缺陷。
據海監大隊透露，此類維權執法的行動背景是，日本海保廳在我國主張管轄海域為進行非法監視測量、侵權的美國軍事監船護航。為監視美國的軍事測量取證，中國海監的執法飛機才飛到了日方艦船的上空。
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