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日本媒體稱中國航母編隊存在兩項致命弱點(圖)

發佈時間:2011年05月06日 09:29 | 進入復興論壇 | 來源:環球時報

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專題:中國“瓦良格”號航母即將試航

  外媒新報告顯示,中國已經很大程度上完成了對購自烏克蘭的“瓦良格”號航母的改造工作,為推出首艘航空母艦邁出重大一步。

  以關注亞太地區動向為主的日本《外交家》雜誌網站5月5日刊登了一篇題為“中國航母缺少戰鬥機”的文章;文章稱,中國航母已經逐步接近部署階段,但目前缺乏擁有作戰能力的艦載機;同時,對於中國首艘航母“施瑯”號,以及未來的航母來説,空中加油和電子戰能力是需要面臨的致命弱點。

  日媒文章稱,就像美國卡內基國際和平基金會副總裁包道格(Douglas H. Paal)本週末注意到那樣,在近幾個星期內,中國海軍加快了部署第一艘航空母艦的力度;有意強調中國作為世界強國的一份子,國家實力實現飛速的提升。

  日媒文章稱,十二年前,北京購買了烏克蘭航母“瓦良格”號(Varyag)——這艘航母或被重命名為“施瑯”號。 據報道,這艘6萬噸級的航母將於今年夏天開始海試。報道還稱,“施瑯”號將裝備的第一批艦載機也接近完成。4月下旬,首架噴著海軍涂裝的殲-15戰機露面。

  文章稱,要想提高中國海軍的航母實力,需要一艘適於航海的艦艇和一批訓練有素的海軍戰鬥機給予支撐。但是,中國目前並沒有這些;就不足構建航母力量。暫且不説巨大的人力資源成本、詳盡的規劃和現代航母所需的後勤保障,中國仍然缺乏一些重要的硬體設備。為了確保能夠實施真正的、遠距離航母活動,中國人民解放軍海軍還需要發展、建設及部署能夠用於航母的指揮控制飛機、空中加油機和電子戰飛機。沒有這些“因素”,“施瑯”號和殲-15戰機由於缺乏在現實中的應用,只能是訓練設施。

  再看看俄羅斯的情況,“庫茲涅佐夫元帥”號(Admiral Kuznetsov)是俄羅斯海軍唯一的現役航母(也是“施瑯號”的姊妹艦)。自從1996年試運行之後,只完成了不到10次的操作和訓練航行,而且沒有一次操作超過幾個月。更重要的是,它從來沒有參與過戰爭;而相比之下,美國海軍的11艘超級航母在海上度過了它們五十年使用壽命的1/3,並且一直參與實戰作業。

  “庫茲涅夫元帥”號有太多麻煩:俄羅斯海軍的資金補貼不固定,導致船上的機械故障增多,船員們的訓練也得不到充分保障。與此同時,其空軍部隊簡直沒有什麼實用性;僅有12架左右的蘇-33戰機,以及少量裝配雷達和聲納裝置的直升機。“庫茲涅夫元帥”號完全沒有把握去對付一個有具有實際威脅的空中敵人。

  形成鮮明對比的是,美國的航母,以及法國唯一的航母裝備相當齊全。它們有穩定的空中部隊,其中有兩種型號的戰機,附加E-2“鷹眼”艦載預警機。以美國海軍為例,他們還專門配備用來壓制敵軍空防的E/A-6B“徘徊者”或E/A-18G“咆哮者”電子戰機。美國和法國海軍的戰鬥機配有空中加油軟管,以供戰機在飛行時向其他飛機補給燃料。俄羅斯的蘇-33戰機也有這個功能,但其飛行員是否經過這方面訓練就不得而知了。

  報道稱,由於缺乏像美法航母擁有的多種空中部隊,“施瑯”號將會和“庫茲涅夫元帥”號一樣面臨諸多局限。因為它的戰機不能在空中補給燃料,所以航程就十分有限。他們將擁有需要的一切,但卻將陷入盲目行動;只能靠自己的雷達系統和“施瑯”號本身作為引導。因此,他們將很容易受到敵人的空中威脅。

  日媒文章稱,然而,解放軍已經意識到這些局限,並且正在採取措施解決這些問題。北京方面已經購買了俄羅斯配備空中雷達的卡-31直升機;並且正對直-8進行試驗。解放軍可以用這些直升機作為獲得更強勁指揮控制能力的“墊腳石”。但是,對於“施瑯”號和未來的中國航母來説,空中加油和電子戰能力仍然是致命的缺陷。中國航母飛機製造業的黎明即將到來,但是要想走向完全的成熟和光明,仍要經過數年的漫長等待。(斯年)