殲20兩次試飛成功可能預示正結束概念驗證階段

資料圖：中國殲-20戰機準備進行試驗

　　斯裏蘭卡衛報22日報道，2011年4月17日，中國在四川省成都軍用機場，對當前仍處於研發中的殲- 20隱形飛機成功地進行了第二次試飛。外界普遍認為，兩次試飛成功預示著殲-20正在結束概念驗證階段，並且逐漸進入量産階段。

　　報道稱，中國日前再次通過關心軍事動向的博主們向全世界尤其是美國傳達殲-20戰鬥機二次試飛的消息。目前，中國權威機構並未就此次成功試飛發表任何官方聲明，而是使用與今年1月殲-20首航相同的方式，讓全世界知道中國人獲得了成功。不過，他們顯然曾經提醒成都軍用機場周圍的博主們，注意即將試飛的殲-20的情況，並且鼓勵他們在博客中記錄下自己用肉眼觀察到的情況。

　　4月19日，環球時報刊登了一份有關殲-20試飛的詳細報道。據統計，今年1月殲-20戰鬥機的首飛僅僅持續了20分鐘，而4月17日的第二次試飛持續了大約85分鐘。殲-20于17日下午4時25分起飛，並於下午5時50分著陸。

　　那麼，中國人為何使用博客公佈殲-20試飛的消息，而不是正式發表聲明？目前，人們還沒有得到有關這個問題的令人信服的答案。有人認為這樣做的原因可能是為了保留否認任何失敗的藉口，但這很難令人完全心腹，因為不鼓勵通過任何渠道洩露殲-20即將試飛的消息，更能否認任何試飛失敗的言論。

　　這些博主是在殲-20試飛同時發佈的消息，還是等試飛結束後才發的帖子？在最新的這次試飛中，殲-20飛行了大約85分鐘，因此密切關注中國博客的西方情報部門，應該能夠同時追蹤飛行情況或者確定博主是不是在殲-20成功試飛後才發的帖子。

　　報道稱，據西方專家透露，殲-20高5米(美國的F-22“猛禽”高5.08米)，重17600公斤(F-22重19700公斤)，巡行速度為2100公里/小時(F-22的航速超過了2500公里/小時)，預計單位成本為1.1億美元(F-22的單位成本為1.3億美元)。此外，一些美國專家還懷疑，中國能夠以1999年在塞爾維亞被擊落的美國 F-117“夜鷹”隱形戰鬥機的零件，以及他們聲稱設法從當地人手中得到的部分為基礎，發展自己的隱形技術。

　　目前，殲-20依舊處於概念驗證階段，還是已經進入量産階段？對此，許多防務觀察認為傾向認為，完成兩次試飛後，殲-20正在結束概念驗證階段，並且逐漸進入量産階段。(春風)