美軍飛行員談利比亞作戰細節：允許空襲當地人

資料圖：美軍A-1O攻擊機執行任務

　　據俄羅斯軍事評論網4月11日報道，今天和平，明天戰爭，這就是戰鬥機飛行員的生活。在北約對利比亞發動的“奧德賽黎明”軍事行動中，美國飛行員再次衝到最前列。日前美軍F-15E“攻擊鷹”和A-10“雷電”II飛行員接受《大眾機械》雜誌採訪，披露了自己參與戰爭的一些不為人知的細節。

　　由於擔心遭到卡扎菲方面的報復，《大眾機械》雜誌接受了美國空軍的建議，只用綽號稱呼有關飛行員，避免他們及其家人受到電話滋擾或其他危險。現年27歲、綽號“斯拉姆”的F-15E飛行員透露，早在行動開始前他們就在密切注視國際局勢的發展，其所有在美國空軍第48飛行聯隊駐守在英國皇家空軍累肯赫斯基地，主要有兩種類型的F-15戰機。他説：“在發射空對地高精武器之前，我們每週都和北約夥伴進行聯合演練，以完善飛行任務執行能力。我們對北約和空軍演習提供空中支持，這幾乎讓我們的工作負擔增加了一倍。但是當這類事情出現突然的時候，比如戰爭，我們知道如何行事。”

　　斯拉姆披露説：“當安理會允許在利比亞設禁飛區後，我們立即豎起了耳朵。在聯合國安理會決議通過後，立即開始行動。這一切發生的確實很快，不到一星期。我們得到提醒的時間可能不會早于你們記者，但是我們早已做好應對這種局勢的準備。對我和負責武器的夥伴(綽號阿克塞爾)來説，下一站是在英國飛行前指示室內，我們應當準備完成交給我們的那些任務。召開了特工機關情報通報會。司令部詳細制訂了打擊防空系統、組織禁飛區、保護平民的戰略。之後我們分隊換防，部署到了意大利阿維亞諾空軍基地。我們按要求強制休息(睡眠)，協調行動節奏。飛行人員在起飛前12個小時之內必須休息，只有休息之後我們才會得到今天將執行什麼任務的信息。”

　　阿克塞爾説：“在飛行人員準備聽取任務細節，即飛行前指示之時，司令部常常已經選定了確定的目標。按照指示，飛行員不得討論具體的起飛和任務。但是官方人員説，美國空軍攻擊了雷達、防空導彈、機場和地面部隊。在飛行前指示中，我們能更加明確地了解到今天應當打擊哪些目標。之後我們起飛，完成任務。為保護平民，保證禁飛區，我們對各種各樣的目標實施了打擊。”

　　斯拉姆説：“作為對計劃內目標打擊的補充，規則允許飛行員攻擊那些對美軍飛機採取侵略性行動的目標或者地面上的利比亞人。”

　　隨著盟軍對卡扎菲部隊空襲的持續展開，利比亞防空系統被摧毀，其他類型的飛機開始加入行動，包括A-10“雷電”II攻擊機，以增強對卡扎菲部隊坦克裝甲車輛和運輸設備的打擊力度，包括運送部隊的皮卡和貨車。現年30歲、綽號“凱布”A-10飛行員隨之踏上了利比亞戰爭的道路。此前他在美軍部署在德國斯潘達勒姆空軍基地的第81戰鬥機聯隊服役，換防到意大利阿維亞諾基地後開始參與利比亞行動。

　　凱布説：“我們在第一波空襲後到達，分隊不僅前剛從阿富汗返回。我們得到向何處運動的指示，兩天后就已經到達那裏。”

　　此前他在和北約盟國飛行員的聯合演習中得到了更多的戰鬥經驗，包括荷蘭和法國飛行員。凱布説：“現在在利比亞上空執行飛行任務的幾乎都是在阿富汗盟軍中合作過的，我們和這些夥伴們在做好事，做正確的事。我們和他們中的一些人在阿富汗執行過戰鬥任務，因此完全清楚在A-10行動時是誰在指揮，誰在監督。我們在阿富汗時就已經習慣了。”

　　A-10攻擊機原本是為了對付蘇聯坦克而研製的，近年來成為美軍和北約地面部隊最為歡迎的戰機，它能在低空飛行，使用30毫米航炮對敵實施精確火力打擊，成為對地面提供直接火力支持的最為適用的戰機。凱布指出，對戰場提供直接空中火力支持是利比亞軍事行動中較為謹慎的話題，A-10攻擊時最好與地面聯合戰術空中控制員(JTAC，或稱聯合終端打擊指揮員)配合，由他們引導和校正火力。但是在利比亞行動中，聯合國的授權沒有允許發動地面行動，而在利比亞反政府武裝和北約之間沒有任何公認的空襲目標方位，沒有有效的配合，儘管有消息稱已經滲透到利比亞境內的英軍特種部隊和美國中情局特工可能會幫助盟軍空襲。他説：“我們明確知情的是，所有偵察飛機網絡會把地面目標位置傳送給飛行員，能夠利用傳感器透過雲層和煙霧看到目標，能夠晝夜對其實施打擊。在這種條件下，在開闊的沙漠地帶容易準確打擊，而在市區則要困難得多。”

　　很明顯，凱布不願進一步披露任何可能損害他本人、同事以及空襲使命的內幕信息。在回答有關A-10攻擊機和其他飛機在沒有訓練有素的地面人員的幫助下能否使用現代化測繪系統識別被攻擊目標的問題時，他説：“任何目標搜索系統都不能替代地面的聯合戰術空中控制員。不過我們在第一次海灣戰爭中做到了這一點，當時飛機就在沒有地面人員引導的情況下執行任務。至於別的任何細節，我不能再多説了。當然，任何飛行員，哪怕是像A-10一樣的單座機飛行員，也不能完全只靠一個人飛行。阿維亞諾空軍基地有上百人在負責保障飛行，如武器師、航空調度員、護航飛機和加油機飛行人員等。我們所在的基地有200名人員在為我們服務。我飛的飛機(服役時間)和我自己的年齡一樣，因此我必須説我們的技師幹得非常好。”(編譯：書山)