中國海軍綜合試驗艦891艦“畢昇”號

　　按照中國人民解放軍海軍艦艇命名的規定，水面艦艇都是以地名，山名，河流名和湖泊名來命名。官方的表述是只有兩艘艦艇以人名命名，一艘是海軍訓練艦“鄭和”，弦號81；一艘是國防動員艦“世昌”，弦號82。但事實上，還有兩艘艦艇是以人名來命名的，他們就是海軍畢昇艦（弦號891）和海軍華羅庚艦（弦號892）。之所以不為人們所知，是因為他們默默無聞的承擔著海軍新式武器裝備的試驗和定型任務。例如鷹擊-62、海紅旗-9、海紅旗-16等武器裝備都是在畢昇號上完成試驗定型的。 在進入90年代後，隨著中國一系列新武器系統研製陸續上馬及三代驅、護艦的設計工作開始，中國海軍第一艘海上專用綜合試驗艦的設計工作也已完成，並在1997年10月加入現役（舷號為試驗970）。但該艦從服役到2002年這5年間並沒有像其它海軍艦艇一樣擁有自己的艦名，直到2002年10月才迎來了具有特殊意義的艦名“畢昇”，舷號也改為891。

“畢昇”艦。 [圖片來源：網易]

資料圖：艦載垂直髮射防空導彈發射試驗。

　　深秋，我國某海上靶場硝煙迭起，某新型攔截導彈轟然出鞘，準確將一枚“來襲”導彈迎頭擊落。

　　承擔新型導彈定型試驗任務的“畢昇”艦，以我國古代著名科學家畢昇名字命名，是專門承擔海軍常規武器海上試驗的綜合試驗艦，曾先後數百次完成新武器研製、定型試驗。

　　將試驗進行到底

　　隆冬，“畢昇”艦攜帶新型導彈開赴冰海，進行寒冷氣候條件下的發射試驗。

　　“5分鐘準備！”發射進入倒計時。突然，主、輔機相繼發出“高溫”告警信號。大量碎冰堵塞了艦艇海底閥門，導致冷卻系統循環不暢，艦艇隨時可能失去動力和供電。艦長雷鍾山沉著冷靜，指揮官兵打開海底閥門除冰。溫度開始下降，試驗發射得以繼續進行。

　　試驗程序一旦啟動，就要竭盡全力進行到底。翻開“畢昇”艦的《航海日誌》，類似事例不勝枚舉。

　　一次，某新型武器系統試驗，要求“畢昇”艦跨海區連續航行。　　100多天的試驗還剩2天就要結束時，意外情況發生了：艦艇左側主機曲柄箱突然冒出濃煙。

　　“不好，‘拉缸’了！”輪機班長李紅軍立即判斷為主機活塞故障。如不及時處理，缸內溫度會越來越高，一旦爆炸，將危及設備和人員安全。

　　對付“拉缸”的辦法是“封缸”，一般要在主機停機狀態下才能進行。然而，試驗要求艦艇航行不能中斷，否則數據採集不完整。

　　“航行中‘封缸’！”艦長髮令。這是一項高難度的動作，在“畢昇”艦上還從沒嘗試過。機電長帶領主機班官兵冒著隨時可能炸缸的危險連續奮戰，終於“封缸”成功。

　　這次試驗，“畢昇”艦一直保持著試驗所需的航行狀態，創下了採集試驗數據最全、航程最遠、時間最長、精度最高等多項紀錄。

　　近年來，“畢昇”艦承擔的試驗任務越來越繁重。按常規，一個航次只進行一項試驗。為縮短試驗週期，官兵們大膽創新，將多個試驗計劃有機地“串聯”起來，探索出了多項試驗並行的保障方式。僅去年一年就完成試驗任務30多項，試驗保障成功率達100%。