印度鉅額戰機招標競爭日趨激烈 陣風希望最小

資料圖：法國“陣風”戰機雖然性能優異，但不被印度空軍看好

資料圖：美制F-16IN“毒蛇”可謂是F-16的終極改型

資料圖：俄羅斯米格-35的優異機動性是其最大的優勢

資料圖：美F/A-18E/F“超級大黃蜂”最有希望在競標中勝出

　　據俄羅斯《軍工信使》週刊3月30日報道，圍繞印度空軍126架多用途殲擊機鉅額招標合同的競爭日益激烈，美國F-18戰機正在全力衝刺，歐洲“颱風”也在鞏固有利地位，而俄羅斯米格-35似乎終將被淘汰出局。

　　印度空軍126架中型多用途殲擊機MMRCA招標項目價值高達90多億美元，而且將是替代米格-21的未來機型，一直備受世界各國航空專家們的關注。最新消息表明，新德里最早可能會在今年年中就做出最終選擇，競標各方都在做最後的努力。目前共有6家公司的産品激烈競爭，分別是美國洛克希德 -馬丁公司的F-16IN“毒蛇” 和波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”、歐洲戰機公司(英國、德國、意大利、西班牙聯合研製)的“颱風”、法國達索公司的“陣風”、瑞典薩伯公司的“鷹獅”JAS-39NG、俄羅斯米格公司的米格-35。

　　印方對此次招標提出了許多要求，其中包括相對較為苛刻的抵消補償條款，即一半訂單應由印方企業在本國完成。從目前各方面情況來看，歐洲的“颱風”和美國的F-18最有希望晉級終極對決。

　　法國“陣風”戰機希望最小，在競爭中一直處於劣勢，原因不只是其價格過高，更主要的是法國對外軍事技術合作聲譽不佳。至於“陣風”戰機，已經在對外招標中多次受挫，包括巴西空軍F-X2戰機招標項目，新任總統羅塞夫明顯傾向於美國波音公司的産品。印法武器貿易的傳統同樣不好，“陣風”前景不容樂觀，2009年春就有消息稱，法國飛機事實上已被排除在最有競爭力的産品之外，儘管印度官方機構出於禮貌一直保持沉默，繼續將其列在潛在候選名單之上。為挽救敗局，法國做出較大讓步，準備進行全面的技術轉讓，為其産品配備甚至連本國空軍都尚未使用的最新型RBE- 2AA有源相控陣天線雷達，轉讓全部機載雷達程序代碼，全面答應印方的補償條款，但是仍然無濟於事。據稱，達索公司許諾為對印出口的“陣風”戰機裝配印度國産“敏捷”戰機使用的GTX-35VS發動機，最大程度地整合資源，降低生産和使用費用，但是競爭效果仍很難説。

　　瑞典戰機在印度市場上的前景也不光明。“鷹獅”戰機售價相當低廉，而且配備一系列機載設備，包括有源相控陣天線雷達。另外，JAS-39 NG使用通用電氣公司研製的F414發動機，這是印方認真考慮為其國産“敏捷”戰機配備的發動機。與“陣風”不同的是，瑞典殲擊機近年來在外銷方面穩步取得了一些成績，出口趨勢完全穩定而平靜，甚至已開始向東歐國家，如捷克和匈牙利出售，用於替代米格-29，同時還在向南非共和國和泰國供應。不過，瑞典戰機也有不少問題，至少很難作為印度空軍理想中的能夠至少服役30年的前景飛行平臺，而且其現代化升級的潛力不足，儘管配置不錯，但是競標中承諾的現代化機載電子設備剛剛開始研發，短期內難以戰鬥使用。一些人認為，瑞典戰機作戰半徑不足。更為嚴重的是，而且印軍不熟悉瑞典航空裝備。政治因素同樣重要，但是瑞典的政治份量顯然較輕，無法滿足印度通過和某個世界大國的軍事技術接觸謀取地緣政治利益的願望。歐洲戰機公司的“颱風”看起來完全具備強大的競爭力，它不僅是公認的擁有良好航電設備的優秀戰機，而且已經得到大量出口訂單，包括向奧地利和沙特供應87架戰機，海灣國家、日本、希臘等國現在都對它有著濃厚的興趣。而且，在補償條款方面也有一定的優勢，作為該型戰機研製商之一的英國BAE系統合同一直在考慮允許印度許可生産“鷹”式教練機。但是“颱風”戰機也有一定的劣勢，一是價格昂貴，是此次競標産品中最貴的飛機；二是相控陣天線雷達的使用準備水平不足，存在一些問題；三是政治合作的益處不是特別大，畢竟是多國聯合研製的産品，政治利益前景不明朗，不如得到單個國家政府全力支持的産品，比如法國的 “陣風”、俄羅斯的米格-35或美國的F-16、F-18。令人多少有點意外的是，現在似乎正是歐洲“颱風”戰機在此次競爭中衝到了最前面。俄羅斯戰略和技術分析中心副主任馬基延科認為，儘管“颱風”成為目前最受印方青睞的對象，但是印方尚未做出最後的決定，而且在印度一切變化都會非常快。不過，從印軍方強調的武器進口渠道多元化的立場來看，最終決定採購歐洲戰機也是完全可能的。

　　在最終解除對印武器制裁後，美國已經成為俄羅斯在印度市場上最為危險的競爭對手。被印度龐大武器市場所吸引的美國軍工企業正在盡一切努力瓜分這塊蛋糕，此次甚至派出兩種殲擊機參與競標，似乎是志在必得。其中F-16IN“毒蛇”是F-16 block 60的縱深改進型號F-16 block 70，幾乎是最新完善型號，計劃同時向阿聯酋出口。該型飛機舉世聞名，性能穩定，而且專門根據印方對多用途攻擊機的要求配備各種設備，包括用於打擊地面目標的專用設備。不過其劣勢在於F-16此前曾大量供應印度的競爭對手巴基斯坦空軍，而且在補償條款方面，洛克希德-馬丁公司似乎不太願意做出較大讓步，競爭力有所削弱。綜合來看，F/A-18E/F“超級大黃蜂”勝出的機會最大，它裝配印度軍方最感興趣的量産型AN/APG-79機載雷達，而且在改裝成艦載型戰機方面也沒有任何問題。更為有利的是，去年底美印簽署F414發動機許可生産協議，可以滿足“敏捷”戰機裝配該型發動機的要求。在今年2月的印度航展上，波音公司又展示了一系列新改進措施，包括所謂的“沉默大黃蜂”，不僅提高了雷達隱身能力，配備保形燃料箱和內部武器艙，還使用了新型機載無線電電子設備。正是這個方案成為印軍方最為青睞的第二優先選擇對象。俄專家馬基延科認為，在美國的兩種産品中只有最新的“沉默大黃蜂”型競爭力較強，它將與“颱風”展開最後的爭奪，而相對老化的F-16作為印度空軍未來幾十年作戰平臺的可能性實際上根本就不存在。

　　至於俄羅斯米格-35戰機，最終獲勝的機會也不大。畢竟俄制戰機在印度航空市場上的成果傳統上都和蘇霍伊公司密切相關，米格公司參與此次競標只是一種獨特的産品展示，況且此前印度已從米格公司採購了米格-29K艦載機。在俄對印大量出口蘇-30MKI戰機的情況下，再大量出口米格-35的前景並不被人十分看好。米格-35的優勢在於機載電子設備先進，它使用成型的“甲蟲-AE”相控陣天線雷達；在補償條款方面也有優勢，因為印度正在許可生産米格 -29K戰機使用的RD-33發動機，轉産或擴産米格-35使用的RD-33MK發動機不會有任何困難；戰機的機動性能也得到了高度評價；而且，米格系列飛機早就為印度空軍所熟悉和掌握，此前曾大量使用米格-21、米格-27戰機，最近又接收了米格-29K飛機；另外還具有價格優勢，米格-35幾乎是此次競標産品中最便宜的。當然，米格-35的劣勢同樣明顯：一是印軍對它過於熟悉，現役俄制戰機太多，印方更願意尋求某種平衡，購買其他大國的戰機，特別是在美國軍火巨頭解除軍售禁令之後；二是米格-35沒有亮相今年的印度航展，當時就有大量傳言稱它實際上已經退出競爭，現在已經很少有人看好它最終勝出的前景；另外，米格公司經濟處境困難，俄空軍計劃採購的米格-35S暫時還無法大批量生産；最重要的是，第4代戰機已經開始面臨第5代戰機的強烈衝擊，此次印空軍招標項目和巴西的F-X2項目可能會是第4代戰機的絕唱，之後將是出口型第5代戰機的市場，儘管美國F-35現在性能還不完善，價格昂貴，問題不少，但是出口前景仍然廣闊。俄羅斯的T-50戰機雖然還處在試驗階段，但是已經和印度簽署了以其為基礎為對方設計、研製、生産250架印版第5代戰機FGFA的框架協議。(編譯：書山)