俄稱中國加速空軍現代化大力研發新戰術殲擊機

　　中國軍隊改革早在上世紀就明確劃分為2000年、2021年(建黨一百週年)和2049年(建國一百週年)三個階段。在第一階段裏，中國大量裁減軍隊人數，淘汰落後裝備，積極升級現有武器和軍事裝備，大力研發新型現代化武器裝備，而第二、第三階段的任務是力爭達到發達國家水平，為此計劃大幅(55%)提高空軍戰鬥航空兵中各型殲擊機的比例。目前中國空軍現代化建設的優先方向是：全面提高航空裝備的質量，而不是數量；裝備新一代戰機；借鑒世界航空裝備最新成果，積極研發新型産品；使空軍具備高度機動性能、較高生存性能，裝備前景武器樣品，增加作戰半徑，包括海外行動半徑；集中精力研製能夠用於未來戰爭的新型武器裝備樣品。

　　中國沒有裝備航母，在此方面的工作正在緊張展開。目前用於打擊海上目標的飛機都暫時停靠在陸地上。中國現在大約裝備了1600架戰術戰鬥機，其中最先進的是1990-2000年間從俄羅斯採購的以及根據俄方技術許可生産的蘇-27和蘇-30殲擊機。其次是殲-10和FC-1(出口代號JF-17)戰機。殲-10研製時充分借鑒了以色列在製造“獅”式殲擊機時的經驗，其動力裝置選擇了俄羅斯柳利基設計局研製的AL-31FN固體燃料發動機，其武器構成由空空導彈、空面導彈、反輻射導彈和反艦導彈組成。

　　在技術性能水平上，中國殲-10和FC-1和米格-21、F-16大體相當。按照中國自己的標準，中國空軍戰機目前主要劃分為三代，其中上世紀50-60年代裝備的殲-5(米格-17)和殲-6(米格-19)為一代機，上世紀70-80年代服役的殲-7(米格-21)和殲-8為二代機，1990-2005年間裝備的蘇-27、蘇-30、殲-11、殲-10、殲轟-7、FC-1為三代機。中國空軍主流殲擊機的主要技術性能如下：殲-8于1989年裝備，最大起飛重量17800-18300千克，最大航速2300公里/小時，作戰半徑800公里，實用升限18500米，使用2台固體燃料發動機機，最大推力7040千克，使用俄羅斯製造的“甲蟲”機載雷達，主要武器由2-4枚空空導彈、1門23毫米航炮、航空炸彈和無控火箭彈組成，最大戰鬥載荷5400千克；FC-1于2007年裝備，最大起飛重量9100千克，最大航速2200公里/小時，作戰半徑700-1350公里，實用升限16700米，使用1台RD-93發動機，最大推力8440千克，配備俄制“標槍”機載雷達、意大利“格裏福”或俄制“甲蟲”PD-10機載雷達，配備6枚空空導彈、1門23毫米航炮或航空炸彈、無控火箭彈等武器，最大戰鬥載荷3800千克；殲-10于2006年服役，最大起飛重量19300千克，最大時速2馬赫，作戰半徑1000-1200公里，實用升限18000米，使用1台WS-10A或WS-12(AL-31FN)發動機，最大推力12500千克，配備俄制“珍珠”、“甲蟲”或以色列EL/M-2035機載雷達，武器系統由8枚空空導彈、1門23毫米航炮、航空炸彈、無控火箭彈組成，最大戰鬥載荷7200千克；殲轟-7D于2004年服役，最大起飛重量27500千克，最大航速1900公里/小時，作戰半徑1650公里，實用升限15500米，使用2台WS-9或WS-6發動機，最大推力9300千克，配備JL-10A、“藍天”機載雷達，武器系統由2枚空空導彈、2-4枚空面導彈、2門23毫米航炮、航空炸彈組成，最大戰鬥載荷6500千克。

　　十多年來中國一直試圖自力更生研製國産殲擊轟炸機殲轟-7，但是最終未能達到應有的水平。該型飛機自2004年起服役，出口型號為FBC-1，大約相當於“狂風”戰機水平。相比之下，美國和俄羅斯都已大量裝備第4代殲擊機，美國甚至已經部署了第5代殲擊機大隊，中國空軍現在能夠誇耀的暫時只是第3代殲擊機的裝備。除了上述戰術殲擊機之外，中國還裝備有大約150架已經落伍的強-5強擊機。