中新網10月14日電 據香港文匯報報道，香港的交通配套在“東九龍”發展成為核心商業區的計劃中，起催化作用。港府將斥資120億元（港幣，下同）建造“環保高架單軌列車系統”，由12個車站連接整個“東九龍”，再配合沙中線後，北可往新界，南可達中環，預計最早于2023年通車。

　　此外，港府會改善九龍灣和觀塘的“行人連接系統”，讓市民便捷步行到區內各地點。

　　“起動東九龍”簡稱“CBD2”，香港特區政府發展局局長林鄭月娥解釋，C字代表了“連係”，將會加強發展區的交通配套，催化九龍灣、觀塘重新發展為核心商業區。因此，香港將斥資120億元建造“單軌列車”，全長9公里，共設12個車站。走線將以觀塘開源道的商業區為起點，前往“行動區2”，然後經過觀塘連接橋進入啟德郵輪碼頭、都會公園、啟德商住區，到達沙中線啟德車站廣場，之後沿啟德公屋區和“行動區1”，經過九龍灣的商貿區，以九龍灣港鐵站為終點。

　　香港特區政府發展局常任秘書長韋志成表示，屆時九龍灣、觀塘和啟德區的居民，都可以利用列車往來新界和香港島，而列車亦連係了主要的旅遊點和舊區，相信列車會為整個區域帶來協同效應。香港預料，通車後繁忙時間約2分鐘一班車，每列車有兩卡，可載250人，到2031年估計大約總流量達20萬人次，最早可望2023年通車。

　　根據2010年價格計算，初步估計建造費用約120億元，韋志成表示，鐵路系統向來建造費用較高，但將帶來許多非量化的利益，香港會就工程諮詢公眾。而第1期啟德發展區將於2013年落成，至2023年通車前的過渡期間，將安排如電動車等其它路面環保交通工具，暫時代替單軌列車。

　　此外，港府亦會研究改善兩個舊區的行人連接系統，包括九龍灣臨華街、觀塘的海濱道公園、勵業街和開源道，興建行人天橋等設施，方便行人在區內穿梭。林鄭月娥指出，香港會鼓勵及協助私人機構提出的發展方案，現時已有5間發展商聯合建造行人天橋，將九龍灣德福花園與多座商業大廈連接，政府無需投入資金，只需協助發展商進行刊憲等工作。