資料圖：7月11日，消油船在蓬萊19-3油田溢油事故C平臺緊張作業。當日，記者乘坐中國海監B-7101直升飛機來到蓬萊19-3油田溢油事故B、C平臺上空進行探訪。在C平臺，只見有少量油花溢出並形成一條油帶，現場5艘消油船使用吸油拖纜和吸油氈正在緊張作業。在B平臺，由於海面霧氣太大，只能隱約看見一艘作業船停靠在鑽油平臺作業。新華社記者 郭緒雷 攝

　　中廣網北京8月12日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，漏油事故發生已經超過兩個月，但油田作業者康菲石油公司依然沒完成油污清理工作。原本定於今天（12號）下午一點召開的媒體説明會也被臨時取消，康菲石油葫蘆裏賣的究竟是什麼藥？康菲公司今天對中國之聲做出了回應，

　　國家海洋局日前責成康菲公司儘快完成海底油污的清理工作，並就前期的處理不力向公眾道歉。於是，康菲石油中國公司9號通知少數幾家媒體前往説明會現場，並表示康菲中國總裁司徒瑞將對溢油事故中所採取的最新措施以及處理情況做出説明。

　　然而，無論各界輿論如何狂轟濫炸，渤海漏油責任方康菲石油不緊不慢、臨時處理的態度依舊不改，漏油事故影響持續放大的同時，就在今早，康菲公司北京辦事處一位嚴姓負責人對外表示：原定的媒體説明會已臨時取消。原因是康菲還沒做好充足準備對外公佈信息，需要更多時間以到時更好地發佈消息。

　　而康菲石油傳播及企業社會責任總監薛東明同樣在今天上午告訴記者：現在是推遲了，還不知道到什麼時候。

　　康菲公司兩位負責人口中的回答雖然並不完全一致，但有一點卻是毋庸置疑，康菲最終選擇了不直接面向公眾和向媒體。

　　按照薛東明的説法，今天的活動原本計劃在辦公室舉行，但由於要求前來採訪的記者太多，他們無法應對，因而只能宣佈暫時取消：

　　薛東明：因為我們不叫發佈會，只是很小型的一個見面會，要求的媒體也特別多，有一些是要做一些深度專訪啊等等，我們現在就是本來計劃是一個比較小型的，但現在好多媒體都知道了，都要來，其實我們不是想弄成一個大的發佈會那樣的。

　　然而，對於外界關注的康菲公司何時能夠徹底切斷溢油源並完成清理油污工作，康菲公司目前尚未做出任何解答。僅表示，如果公眾希望了解，可以去康菲網站上查看。

　　薛東明：嗯，怎麼講呢，就是很難做這個平衡，所以我們就直接在網上挂這個新聞。

　　如果按照康菲石油目前在清理殘留油污的操作進度，這與國家海洋局對其提出的清理標準相差甚遠，可國家海洋局規定的完成清理日期已過，康菲石油的逾期違約卻並未遭到任何處罰。油管漏油事件的下一步進展，中國之聲將持續關注。

　　編輯查看了康菲石油公司的官方網站，關於漏油的新聞最新的消息仍然停留在7月22日《每日經濟新聞》的一篇名為“康菲渤海油田洩露點仍未找到，污染程度無法確認”的稿件。

　　那麼，為求證目前康菲石油清理油污的進展，中央臺記者葛方度採訪了國家海洋局北海分局新聞辦主任柳風林，她表示，康菲公司稱前期發現的油污已清理完畢，但在清理過程中發現了新的油基泥漿，仍在進行清理。

　　柳風林：截至到8月6號已經監測到了事故海域至少有5500平方公里海水受到污染，至少有870平方公里的劣四質的海水。

　　【相關資料】

　　——最近幾年，國外的漏油事件也時有發生，去年英國石油公司在墨西哥灣的油井發生漏油事故；2007年11月，俄羅斯油輪“伏爾加石油139”號解體沉沒；2002年11月，利比裏亞籍油輪“威望”號在西班牙西北部海域解體沉沒，這些漏油事件都是如何處理的？

　　2002年11月，利比裏亞籍油輪“威望”號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6 .3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公里海岸受污染，數萬隻海鳥死亡；“威望”號是一艘在巴哈馬註冊的希臘油輪，“威望”號油輪發生事故之後，西班牙政府表示要對事故原因進行調查並追究相關人員的責任。“威望”號船長被西班牙警方拘留。西班牙政府稱，“威望”號油輪曾于1999年兩次被發現違反安全操作規程，並在同年接受安全檢查，但該油輪並沒有達到歐盟的安全標準。

　　——2010年4月20日 英國石油公司在墨西哥灣的油井發生漏油事故

　　4月24日，海岸警衛隊證實油井漏油，每天泄漏大約1000桶原油。

　　4月29日，美政府全面介入救災。

　　7月27日,英國石油公司首席執行官辭職.

　　9月19日，英國石油公司完成對泄漏油井水泥封堵。

　　——去年，當奧巴馬宣佈漏油事件平息的時候，台下一片掌聲。但是英國石油公司卻笑不出來了。據外電報道，英國石油公司因為墨西哥灣漏油事件而損失的費用可能將超出預計，高達將近400億美元。 去年第二季度出現169億美元的鉅額虧損。

　　而美國政府起訴英國石油公司等多家牽涉今年墨西哥灣石油泄漏事件的企業，尋求至少數十億美元民事賠償。美國司法部長埃裏克?霍爾德説，針對這起嚴重漏油事件的民事及刑事調查尚未結束，起訴英石油並非“最後一步”。