新華網廣州8月12日專電（記者　陳冀）又是一起奪命電梯驚魂事件，8月8日晚，廣州市花都區金湖大酒店的電梯從八樓直墜一樓，導致3人受傷，其中1人重傷至今仍未脫離生命危險。目前事故原因仍在調查中。

　　近來屢屢發生的電梯安全事故讓人們似乎有些“談梯色變”了。記者在對該事故跟蹤調查中發現，電梯事故頻發並非偶然，電梯生産質量堪憂、設備設施欠缺規範、維修保養市場混亂、公眾安全使用電梯意識淡漠等林林總總的電梯亂象使安全事故頻發成為必然。要杜絕電梯殺手的悲劇再次上演，亟待對電梯行業進行嚴厲整治。

　　剛檢修電梯為何突發事故　電梯驚魂事件接連上演

　　8月8日晚7時許，家住廣州市花都區花山鎮南村的黃興權請了200多名親戚，在位於花都區新華鎮建設南路的金湖大酒店8樓舉辦兒子的滿月酒。晚8時10分許，酒酣飯飽的眾親友準備乘坐電梯離開酒店。沒想到，當14名親友進入電梯後，突然的事故讓這場喜宴悲痛收場。

　　據一名親歷事故者回憶稱，20時14分許，包括3名小孩在內的14人剛進入酒店電梯，電梯轎廂卻刷地一下，伴隨著眾人的驚叫聲，徑直從8樓掉到1樓。事發時一名17歲的少年羅志棟因被卡在電梯門中間，被夾撞成重傷。

　　這位親歷者向記者描述了當時的情形：“電梯門還沒有關閉，羅志棟以為還可以擠進去。沒想到，他一半身子剛跨進去，電梯就突然往下掉了。好在站在電梯口處親友們及時發現，三人合力拉住他的褲帶才把他拉出來，不然他就跟著電梯掉下去，早就沒命了。”

　　電梯裏多為老人和孩子，所幸的是，電梯墜落到二、三樓時，停留了兩秒鐘，速度緩衝後，再墜落到一樓，因此，乘梯人員受到較大驚嚇外，只受了一些輕傷。

　　但羅志棟就沒有這麼好運了，因肋骨受到撞擊，導致肺部損傷，頭頸部挫裂傷。經過3個多小時的搶救手術，醫生對其右肺和支氣管進行縫補，然後切除了右肺其中一葉充滿血塊的部分。目前仍未脫離生命危險。主治醫生介紹稱，從傷勢能看得出羅志棟當時受到的外力衝撞有多大，以及外面眾人施救時，拉拽的力量有多大。

　　花都區質監局副調研員文鋒接受記者採訪時表示，事故發生後，當地安監、公安、質監等相關部門迅速趕到現場處理事故，並責成事故單位（金湖大酒店）做好受傷人員的救治工作。目前受傷人員傷勢穩定。廣州市已組織了專家調查組，事故原因尚需要專家實地調查論證後方能得出。目前，質監局將組織人員對電梯等可能産生安全隱患的公共電器進行排查。

　　據調查，此次發生事故電梯的製造商是廣東廣船國際電梯有限公司（以下簡稱廣船國際）。無獨有偶，2009年8月12日，廣州市越秀區精都大廈裏，同樣是由廣東廣船國際電梯公司製造的電梯，其5樓、6樓的電梯門提前打開，以致一名男童失足摔落電梯井中死亡。

　　據金湖大酒店副總經理李燕輝稱，發生事故的電梯在當天下午還由專門的維修人員進行檢修，被認定為合格，可幾個小時後就發生了重大安全事故。

　　酒店與維護單位互相推責　牽出電梯市場亂象重重

　　據記者現場調查了解到，出事電梯為2008年出廠，使用時間並不長，究竟何種原因導致電梯出現失控突墜事故還有待調查組給出結果。但據業內人士分析稱，如果排除人為破壞因素，問題主要可能出在電梯質量上或後期維修保養環節。有數據顯示，在所有的電梯事故和故障中，設計和製造的問題佔20%，80%以上的事故原因在於安裝維保環節。

　　此次出事電梯已過電梯保修期，電梯的日常保養維護由酒店委託花都通用電梯有限公司負責。但事發後，酒店方與維修方互相推諉責任，從中透視出電梯維修保養方面存在的種種漏洞。

　　金湖大酒店副總經理李燕輝稱，花都通用公司負責酒店電梯維修保養，對安全事故應擔責。但花都通用公司則回應稱，公司與金湖大酒店的維修保養合同到7月31日已到期，由於酒店方面一再試圖壓價，雙方未再續約，已不存在合作關係。花都通用的工作人員還在事發後將帶有公司標誌的電梯警示牌撤走。

　　但金湖大酒店則認為，事後的8月8日下午，花都通用公司還派出維護保養人員對電梯月檢，續約合同只是未來得及蓋章，雙方合作事實依然存在。

　　花都通用公司對此承認，事發當天，確實派了兩名維修工人對電梯進行檢修，工人都具備10年以上的工作經驗，且是持證上崗的。但對於工人為什麼沒有檢測出電梯存在的問題，該公司未予以回答。

　　不管孰是孰非，但消費者只要一個答案“安全”。消費者胡佳嘉説：“消費者作為電梯的使用者，最重要的就是使用安全，酒店方面和維保公司不應互相推諉扯皮，他們都有責任確保乘梯安全。作為普通消費者，我們哪有能力知道酒店方面與維保公司之間是否簽約、是否按時保養維修呀？而他們在推諉責任中，卻也將乘梯人的安全推了出去，都是很不負責的行為。”

　　而一位不願透露姓名的電梯維護保養公司的負責人則告訴記者，此次事故暴露了目前電梯行業暗藏的重重隱患，即價格戰帶來的惡性競爭。據這位負責人介紹，幾年前，一台20層樓高的電梯維保費為2000元／月，但近年來，一些中低端的維保公司為了搶佔市場，大打價格戰，現在費用僅需300元－400元／月。與此同時，近年來，隨著高層建築的增多，電梯維護保養的市場需求明顯增多。以前多是安裝電梯的工程師承擔維保工作，但一些維保公司為了節約成本，就從技校裏找技工，維保質量就難以保障。

　　隱患日積月累集中式爆發　電梯市場亟待嚴厲整頓

　　近段時間，電梯安全事故密集發生，刺激著人們脆弱的神經。

　　據國家質檢總局特種設備安全監察局的統計數據：截至2010年底，全國正在運行的電梯已經達到162.85萬台，每年全國平均發生電梯事故40起左右，傷亡40多人，2011年以來電梯事故有上升的趨勢。

　　記者在對該事故跟蹤調查的過程中發現，電梯事故頻發並非偶然，電梯生産質量堪憂、設備設施欠缺規範、維修保養市場混亂、公眾安全使用電梯意識淡漠等林林總總的電梯亂象使安全事故頻發成為必然。要杜絕電梯殺手的悲劇再次上演，亟待對電梯行業進行嚴厲整治。

　　據廣東省質量技術監督局有關專家指出，我國是電梯生産大國，産量居世界第一，但由於産能過剩，電梯市場競爭激烈，大型電梯製造商都將精力投入到製造上，給大量電梯維保企業讓出了生存空間。而電梯維保企業準入門檻低、數量多、企業利潤低，惡性競爭導致質量安全難以保障。

　　與此同時，目前國家標準裏並沒有對轎廂內的安全措施有明確要求，如電梯轎廂內的扶手並非標準配置，只有在客戶要求下，才會加裝。記者走訪廣州市部分公共場所的電梯，發現大部分電梯內只是貼了安全警示標誌和檢驗合格證，較少安裝扶手。如果沒有扶手，電梯發生震蕩時，乘梯人就少了一層保護。但如果電梯裏有手把，用手緊握手把，可以有效地防止因重心不穩而摔傷。

　　公眾安全使用電梯意識淡漠也是導致事故頻發的原因之一。在此次墜梯事故中，電梯安全運行的核定人數為10人，而實際乘梯人數達14人，超載增加了事故發生的危險因素。記者調查發現，在日常生活中，拼命“擠電梯”現象比比皆是，哪怕電梯不斷報警，擠進去的人誰也不肯輕易從電梯裏撤出來，而乘梯時一般沒有專門工作人員進行引導和提示。殊不知，這些行為都增加了乘坐電梯的危險性，公眾應加強對安全乘梯的重視，提高電梯發生下墜等意外事故的應對能力。