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未來3年，本市將有數百輛無軌電車“退役”，接班新車有望用上鋰電池，將無軌脫線行駛里程提高到10公里以上，比使用鉛酸電池時多跑至少6公里。
眾所週知，用電不燒油的無軌電車節能、環保，是一種運行成本較低的綠色出行工具。目前，本市有600輛左右無軌電車、15座變電站。
然而，現在電車使用的是鉛酸蓄電池，脫線行駛里程約3至5公里。所以這種綠色公交運營範圍只能圍繞著“一畝三分地”，中心城區內不具備鋪設空中線網的區域，很難覆蓋。
“這也是無軌電車發展的最大障礙。”交通部門有關負責人介紹，鋰離子動力電池動力相對更足，而且循環壽命長，所以有關部門正在進行鋰電池在雙電源無軌電車上的應用試驗。無軌電車應用新動力後，可脫線行駛10公里以上。這意味著城市中心路段的高架蜘蛛網有望被拆除，重點街道環境進一步美化。
另外，鋰電池新車將免去建設專門充電站所必需的土地徵用。新型電車在搭線運行時，就可以通過線網對車載動力電池隨時充電。（記者 劉冕）
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