在市民中心“綠色出行”停駛車輛停放點，工作人員正在給全停公務車貼上“綠色出行”車貼。深圳特區報記者 許業周 攝

　　■ 深圳特區報記者 陳震 趙新明 黃付平

　　深圳為辦好大運會而獨創的“自願停駛機動車”志願行動得到市民激情給力，截至昨日，自願申報停駛的機動車逾37萬輛。

　　今天，是深圳人正式兌現承諾的首日！

　　從今日開始，到大運會結束，申報停駛的志願者們將遵守承諾，在不同的時間段封存座駕，以實際行動給力大運。

　　從今日開始，到大運會結束，深圳將敞開綠色的懷抱向世人展示，以文明和志願為特質的城市，怎樣實現大型賽事期間賽事交通和城市交通的雙保障。

　　不一樣的出行 樹立不一樣的標桿

　　大型賽事活動當前，深圳展現不一樣的果敢。

　　7月13日夜，龍崗大運中心主體育館燈火璀璨。在大運會倒計時30天的活動中，省委常委、市委書記王榮向深圳185萬車主發出倡議：自覺參與“綠色出行”志願行動，主動停用、少用機動車。

　　7月15日，“綠色出行，停用少用，給力大運”志願行動正式啟動。

　　在世界上，還從沒有一個城市在大型國際賽事交通保障工作中敢於如此創新：機動車單雙號限行不採取行政強制措施，改為自願申報停駛。

　　深圳的與眾不同，讓世人再次刮目相看！

　　當市委市政府舉行“綠色出行，停用少用，給力大運”新聞發佈會時，媒體記者驚喜之餘也在疑惑，深圳會用怎樣的方式讓自願申報活動贏得市民的支持？不少人擔心，自願申報停駛行動一旦失敗，深圳又該怎樣確保大運會賽事交通的暢順？

　　深圳人用行動，讓世人再次感受到這座城市的神奇！

　　7月15日以來，市民自願申報停駛車輛的數字，從1到1萬，從1萬到10萬，從10萬到30多萬……不斷刷新的數字，展現著深圳人綠色出行、給力大運的熱情。

　　短短23天，逾37萬輛機動車自願申報停駛，超過了深圳機動車保有量的1／5。23天裏，每分鐘逾11輛車申報停駛，每小時有逾675輛車匯入志願潮流。

　　昨日，市交警局有關負責人在接受本報採訪時表示，“綠色出行，停用少用，給力大運”活動，通過自願原則基本達到了有效消減交通流的預期目標。

　　不作強制，自願停駛，深圳為大型賽事交通保障豎起了新標桿。

　　不一樣的精彩

　　源自不一樣的優勢

　　大型賽事活動當前，深圳號準城市的脈搏。

　　“綠色出行，停用少用，給力大運”自願申報停駛活動能否得到市民響應？活動之初，市交警局新聞發言人、副局長徐煒在回答媒體提問時，自信地回答：“能”。

　　這種自信，源自深圳擁有獨特的城市優勢——文明與志願。

　　現代化的深圳，擁有一大批高素質的市民，文明與志願已成為這座城市的特質，賦予了深圳無可比擬的優勢。

　　深圳是全國義工最多的城市，擁有18萬名註冊義工，誕生了全國第一個義工團體、全國第一個國際義工、全國第一部義工法規；深圳人均捐贈位居全國第一，擁有近4000名註冊紅十字志願者，無償獻血總量多以噸計，是國內第一個無償獻血100％滿足臨床用血的城市，並一直保持至今。每一次賑災抗災，深圳人都爭相慷慨解囊，無私奉獻愛心；踴躍支邊、支教、倡導文明出行、倡導綠色出行……在深圳，文明的樂章常譜常新；在深圳，文明的行動從來不乏倡導者和踐行者。2005年和2009年，深圳更兩度榮獲全國文明城市稱號。

　　大運會的成功舉辦離不開市民的大力支持，深圳相信，在海內外賓朋面前，深圳人願意以實際行動展示自身的文明素養、展示城市的文明魅力、展示中國禮儀之邦的風采。

　　不一樣的信任

　　贏得不一樣的支持

　　大型賽事活動當前，深圳對市民寄予充分信任。

　　對私家車使用，政府給予尊重，倡導市民自願申報停駛；對公車，則出臺嚴格規定，市政府機關及國有企事業單位車輛在大運會開閉幕式當天停駛要達80％，賽事期間要停駛50％。

　　在信任面前，市民、企業回報以踴躍支持，積極申報停駛。

　　7月15日，自願申報停駛首日，家住羅湖草埔的周緯一大早起身，在乘地鐵上班之前，她打開電腦，為私家車完成了停駛申報，成為首位申報停駛私家車的市民。周緯不知道，當她輕敲鼠標點擊完成的那一剎那，深圳志願行動再次翻開了嶄新的一頁。

　　義工加入了，明星行動了，企業老闆參與了，香港同胞響應了，甚至連在深的外地牌車主與外國友人也申報了。23天，逾37萬車主參與其中，滴水匯成河流。

　　自願停駛，潮涌深圳；文明之光，閃耀鵬城！

　　不一樣的理念

　　收穫不一樣的喝彩

　　大型賽事活動當前，深圳把民心放在重要位置。

　　在談及自願停駛行動的意義時，省委常委、市委書記王榮曾有這樣一段精彩論述：單雙號限行幾乎是每個城市在舉辦重大活動時的通常做法，但在深圳這樣一個年輕而且富有公益心的城市，以行政強制的方式做出規定，不僅挫傷了市民參與城市管理的積極性，而且會給市民帶來不便。

　　不一樣的理念帶來了不一樣的效果！

　　在網絡、在各地老百姓的“口頭輿論場”中，深圳這一大膽的創新舉措贏得廣泛稱讚。網友“半夜貓叫”説：“這算是開了個好頭，政府應該相信廣大市民的素質和覺悟。我個人絕對響應這個號召！”網友“icywuong”表示：“大運期間，有地鐵到，且不趕時間的時候，自己會儘量不開車。”網友“寶辣媽”説：“改強行限制為自願申報，這樣的做法很人性化，這才像是特區的政府。讚一個！”

　　7月31日，新華社發表文章《四城治堵計不同 得失考量有桿秤》，稱讚深圳此舉“對全國其他舉辦運動會等大型國際活動的城市有示範作用，也預示著未來城市管理者在‘治堵抉擇’中的政策方向和民心所向”。

　　不一樣的創新

　　帶來不一樣的思考

　　大型賽事活動當前，深圳把民主觀念融入城市管理。

　　省委常委、市委書記王榮期望，通過“綠色出行”志願行動，在交通出行上，深圳能夠建立一種自我的或者自動的調節機制，可以協調正常時期和非常時期的機動車出行數量，這樣城市管理就會變得相當有效率，遠比政府通過不斷發佈通告的管理方式更為理性、更為有效、更為民主。

　　市委市政府高瞻遠矚，市民群眾積極響應，讓期望變成了事實。

　　“綠色出行，停用少用，給力大運”志願行動啟動以來，深圳高峰期間交通流量減少30％左右，高峰擁堵時間減少30％左右，路網車行速度提升10％。8月4日，交警倣真模擬測試了賽時交通安全保衛工作，在不封路的情況下，護送了156趟車隊，9成車輛準時到達現場。

　　在接受本報記者採訪時，市交警局新聞發言人、副局長徐煒感慨不已：“綠色出行，停用少用，給力大運”活動是深圳對大型賽事交通保障活動的一次制度創新，更是城市管理、社會管理的一大創新。它給交警部門創新交通管理、破解交通瓶頸問題提供了新思路，提出了新課題，比如如何解決日益增長的機動車和日益緊張的城市道路資源的矛盾，比如如何解決停車難的問題。

　　“綠色出行，停用少用，給力大運”志願行動的結果，讓交警在思考，令深圳在思考，行政強制措施並不是解決這些問題的唯一齣路。

　　不一樣的藍圖

　　打造不一樣的未來

　　大型賽事活動當前，深圳社會建設勾畫出嶄新藍圖。

　　美國經濟學家埃莉諾奧斯特羅姆是歷史上第一個獲得諾貝爾經濟學獎的女性。她認為，如果能夠超越市場和政府的二維思維，實現政府分權、發展公民自治，社會治理會更完善。

　　在 “綠色出行，停用少用，給力大運”志願行動中，深圳選擇放棄行政強制，呼喚公民意識的覺醒。市民選擇發聲力“挺”，用實際行動實現交通自治。

　　23天，逾37萬車主參與到 “綠色出行”志願行動中。而從今天開始，這些申報停駛機動車的志願者們將開始兌現承諾，讓世界見證深圳的又一次神奇。

　　也許，開始的還有很多！

　　深圳打造志願之城，開始譜寫新的篇章；深圳打造環保之城，開始走進新的里程；深圳改革城市管理，開始搭建新的平臺；深圳創新社會建設，躍上新的臺階……

　　綠色出行，正引領深圳走向嶄新的未來！