側翻後渣土佔據慢車道。

三廂寶馬車被撞成兩廂車。

　　27日晚上10點鐘，南京一輛滿載渣土的渣土車從應天大街高架橋大明路下橋口衝下，連撞三車後側翻，幸好整個事故無人受傷。

　　當晚10點40分，記者趕到現場，只見下橋口的應天大街與秦虹南路交叉的丁字路口紅綠燈處一輛寶馬轎車尾部被撞爛，氣囊打開，此外，一輛標致408轎車被移至路邊，該車的尾部變形。在下橋口的紅綠燈處東100米處，一輛牌照為蘇AX7066的紅色渣土車側翻在快車道與慢車道之間，渣土撒滿慢車道。渣土車的側身寫著“尊都”字樣。旁邊一輛嶄新的大眾POLO轎車車頭大燈脫落。

　　標致轎車司機説，他在下橋口的路口停下等紅燈，後面是寶馬轎車，兩車一前一後停在左側車道上，旁邊還空出一股道，不知為何渣土車追尾寶馬車，頂著寶馬車又撞上了他的標致408。

　　周圍居民説，渣土車衝下橋的時候速度很快。至於渣土車為何在百米外側翻？目擊者説，撞完後，渣土車並未停下，而是向右側繼續行駛而且方向也改變了，順勢駛入慢車道。王女士説：“那個騎助力車的幸好反應快，從車上跳了下來，結果後輪被碾壞，但人沒軋到。”渣土車碾壓助力車後還是沒有停下，這時，前方有輛新POLO轎車停在慢車道上，擋住了渣土車的去路。目擊者説，司機可能是想避讓POLO車，於是向快車道撥了方向，結果騎上綠化帶後側翻了，車身還壓壞了POLO轎車。渣土也倒在慢車道上，司機從駕駛室爬了出來，隨後被趕到的警察帶上警車。昨天下午，記者從交警部門獲悉，事故發生後，肇事司機説是機械故障剎車失靈，不過這種説法，要把車輛拖走鑒定才能確定，此外，交警還將調查該車是否按指定路線行駛以及是否超速。本報記者 任國勇 文/攝

　　(報料人：雷先生)

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　　出事路口是龐幫榮民警殉職處

　　該下橋口為危險路口，2010年11月17日夜，秦淮分局特巡警大隊大隊長龐幫榮帶著青年民警在應天大街高架橋大明路下橋口附近處理路邊夫妻糾紛時，一輛麵包車突然衝來，龐幫榮與其他民警、群眾被撞。龐幫榮傷勢過重殉職。

　　市民質疑路口設計缺陷

　　附近居民説，高架橋下橋面是個大坡，車輛下坡時一旦速度過快，就會發生危險，經常發生車禍，認為路口設置有缺陷。2011年2月26日下午1點50分，一輛由西向東行駛的大貨車行至應天大街大明路下橋坡道上突然剎車失靈，前方路口7輛等紅燈的小汽車被撞。事故造成雙橋門高架南向北方向交通癱瘓1個多小時。

　　交管部門：駕駛員不謹慎

　　南京交管部門相關人士説，大明路下橋口的信號燈的設置符合當地的實際情況，引發事故的最根本原因是駕駛員不謹慎，沒有遵守相關交通安全標誌。“在匝道口設置了醒目的限速標誌，限速40公里完全能滿足安全要求！”為何不能封閉路口，到前方100多米遠的過街信號燈處過街呢？該人士解釋，建高架橋時路口北側樓房未能拆遷，造成北側沒有人行道和慢車道，若丁字路口封閉，原來從該路口北口左轉的非機動車和行人就得在北側的機動車流中逆行到過街信號燈處，異常危險。此外，秦虹南路的車輛若要駛往大明路方向，只能在丁字路口左轉彎，如封閉，左轉車要繞行到雙橋門立交下才能掉頭，來回繞行近兩公里。