昨日，懷柔白河橋廢墟上，肇事車輛正被拉走。本報記者 王嘉寧 攝

　　本報訊 昨日，懷柔寶山寺白河橋仍在進行拆除施工。新橋將按現有道路最高標準修建。設計圖紙完成後，新橋計劃3個月後完工。

　　前日淩晨，一輛超載貨車通過該橋第一個孔時發生橋梁坍塌（本報昨日報道）。經調查，該車經過非法改裝。

　　每小時拆橋七八米

　　昨日下午4時，懷柔寶山寺白河橋已被拆除了近3/4，每小時拆除七八米，預計今晨前拆除完畢。

　　現場施工人員表示，部分廢渣將用於臨時便道建設。臨時便道大約一週後建成，可通大貨車。路面下方鋪設排水管道，便於白河水流過。“臨時便道沒有防汛功能，需要儘快建好新橋。” 新橋建成後便拆除便道。

　　寶山鎮政府人員介紹，該橋坍塌後，影響400多村民出行。在臨時便道建成前，村民可從白河橋東側下游500米處的漫水橋繞行。

　　新橋名字不變

　　新橋的設計將不再由舊橋設計方負責，而是交由北京國道通公路設計研究院設計。

　　懷柔區公路局相關負責人表示，前日下午，北京國道通公路設計研究院院長徐君帶人到現場查看。目前設計圖紙雖然還沒最終出來，但已經初步確定要建T形梁橋，安全系數大。新橋跨距將為25至30米，寬度和高度將與舊橋一致，仍是雙向雙車道，但長度會略有變化，同時新橋仍叫寶山寺白河橋。

　　“新橋將按照現有道路的最高標準，也就是一級公路的標準來建造，高於舊橋”，懷柔區公路局相關負責人説。

　　車主與司機均被控制

　　寶山鎮政府孟先生表示，肇事車主與司機都已被警方控制。懷柔公路局負責人表示，車主已被罰款5萬元，“這不是最終罰款數額”。

　　有村民表示，肇事司機從白河河道裝載水洗砂，準備運往寶山鎮東大街施工工地。昨日，東大街的施工工地現場，工人們表示不清楚肇事車是否是為工地運砂。

　　孟先生表示，不能確定肇事司機是否為修路運砂。

　　説法

　　“白河橋此前未發現裂縫”

　　懷柔公路局人士針對村民傳言稱“即使裂縫1毫米，都能被檢測到”

　　對於超載貨車壓塌大橋前，有村民表示發現橋面有裂縫。

　　懷柔區公路局相關負責人表示，每年都會用公路檢測機器檢查路面情況，即使是1毫米的裂縫，都能被檢測到。白河橋是二類橋，説明橋的狀態良好，最起碼承重結構是沒問題的。此前沒有發現白河橋有裂縫。

　　昨天下午5點，肇事貨車的承保方，永安保險公司的工作人員來到現場拍照取證。

　　“這輛貨車在我們公司上了第三方責任險，所以我們需要賠償一部分大橋坍塌的損失，估計金額會比較大，具體數額要參考貨車的投保額。”一名該保險公司的工作人員説。

　　他同時表示，司機第一時間並沒有報警，所以他們直到今天才得知此事。“我們連司機的面都沒見到，也沒看到具體的保單，一切要依據保單為準。”

　　進展

　　肇事車車鬥加高40厘米

　　昨天上午，在塌橋現場，為了將肇事貨車上超百噸的砂石運走進行稱重，市政路橋管理養護集團動用了20多名工人、8輛貨車，花了近8個小時，才將一整車的砂石運走。

　　“稱重之後，車中的砂石料共重145.05噸，算上車身重量約25噸，總重量是約170噸，跟我們原先估計的160噸相差不大。”懷柔區公路局一位負責人説。

　　該貨車長逾十米的車鬥四週，增設了一圈高約40cm的鋼板，車鬥內部用鋼筋進行了加固。

　　該負責人表示，六軸大貨車最多不能超過55噸，但由於該車車鬥經過非法改裝，最後才會超載如此之多。“貨車改裝後超載，這種情況很普遍。”

　　作者：林阿珍 易方興