建成後的潮汕機場效果圖。

　　南方日報訊 (記者/鐘嘯 通訊員/雲軒)  粵東地區將很快擁有自己的幹線機場！正在緊鑼密鼓建設的潮汕機場，整體工程將於今年8月份建成，預計今年年底投入使用。根據規劃，新的潮汕機場的吞吐量將在2020年達到450萬人次，足以比肩老白雲機場。

　　潮汕機場位於揭陽市揭東縣登崗鎮與砲臺鎮交界處，與建設中的汕揭梅高速、潮惠高速和廈深鐵路交匯，處於潮汕大交通網絡的中心，距離三市市區各為20公里左右，服務半徑為總面積3萬多平方公里的粵東地區，輻射閩南部分地區。

　　據統計，今年上半年，汕頭空港共計接送旅客94.6萬人次、保障航班8899班次、運送貨物和郵件5590噸，同比分別增長14%、11%、2.7%，旅客運輸量比汕頭機場歷史最高峰的1995年同期還超出2000人次，與2006年全年旅客運輸量98.6萬人次相當，在轉場潮汕機場之前，創出汕頭機場1974年開航以來的歷史新高。“潮汕地區‘3000萬’的人口特點對民航需求十分迫切。”一位當地官員表示，“現在，我們在海外和國內各地的潮汕人有2000萬人，他們與1000多萬本地潮汕人往來頻繁，一座國際型的機場可説是正當其時！”

　　省機場集團表示，潮汕機場國際機場將改變現有汕頭機場發展國際業務受限的局面，對改善潮汕地區的投資環境，提高潮汕地區的國際知名度都大有裨益。潮汕機場投入使用後，機場集團將引入更多的航空公司(包括外航)進駐，在充分市場競爭條件下，老百姓也將享受到價格更實在的機票。

　　探營

　　建設規格高可飛波音767

　　“機場飛行區遠期是按4E級標準規劃的，本期建設按4D級標準，將擁有一條2800米跑道和21個停機位，足以滿足B767型飛機的起降要求。”行走在已現雛形的航站樓中，汕頭機場公司副總經理郭大傑介紹，潮汕機場是一座名副其實的“國際機場”，“我們設置了10個國內安檢通道和4個國際安檢通道，完全能夠滿足旺季高峰客流通過需求。”

　　在整體的規劃中，這座設計面積5.5萬平方米的航站樓，將在2020年迎來450萬人次的旅客吞吐量，成長為粵東地區一個重要的骨幹機場。“按照這個吞吐量，足以比肩‘老白雲機場’了，潮汕機場的客流量十分驚人啊。”聽聞這組數據後，一位民航專家如此慨嘆。

　　展望

　　打通國際脈絡助經濟騰飛

　　據悉，圍繞潮汕機場，一個集人流、物流、資金流、商貿流於一體的空港經濟區，也正在同步規劃之中。業內人士表示，這對整個潮汕經濟區的刺激和帶動作用將上一個新臺階。

　　“如果你看到當地玉商背著一箱箱的錢坐包機的情景，你就了解潮汕經濟的活力了。”一位機場工作人員至今還能回憶每年玉石交易火熱時節，潮汕商人包機往來中緬兩地的盛況，“那半個月時間，每天的包機都是滿的。”不僅如此，當地的旅行社也反映，近來很多人都開始重視潮汕地區的旅遊資源，一位導遊笑著説：“你能想象到嗎？去年我們接了一波客戶，居然是從韓國過來這邊打高爾夫球，順便旅遊的，我就在想如果國際航線更發達的話，這裡的旅遊市場一定會得到更好的開發。”

　　有關專家分析認為，當地巨大的商貿旅遊市場和發展潛力，為潮汕機場今後的市場擴展提供了堅實的客貨源基礎。根據市場預測，潮汕機場在投産2年後，旅客吞吐量有望快速攀升到300萬人次以上，貨郵吞吐量可望超過2萬噸，比目前的汕頭機場增長約70%和100%。