中新社北京7月6日電 (記者 杜燕) 北京地鐵4號線動物園站上行扶梯5日因為一個固定零件損壞引發故障事故，最終造成1死30傷，再次敲響公共安全警鐘。北京市質監局6日表示，將對北京市1.4萬台自動扶梯和自動人行道進行安全隱患排查。

　　7月5日上午9時36分，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯突發故障，在上行過程中突然停止並快速逆向下行，導致1名乘客死亡，30名乘客受傷，其中3人傷勢較重。據初步調查，事故的直接原因是由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。

　　北京市質監局表示，北京市目前共有電梯12.6萬台，其中自動扶梯和自動人行道1.4萬台。為吸取事故教訓，確保乘客乘梯安全，要求北京各地鐵、車站、機場及商場、超市等人員密集場所特種設備使用單位，落實安全主體責任，加強在用自動扶梯和自動人行道的安全管理；督促電梯維保單位安排專業人員，對自動扶梯和自動人行道進行一次全面認真的安全自查，消除安全隱患，確保特種設備不帶隱患運行。

　　北京市質監局將實施為期兩周的安全督查行動，對於督查中發現未開展安全自查的特種設備使用單位和維保單位，責令限期開展自查並報送書面情況；對於未經定期檢驗、檢驗不合格或者達不到安全運行條件的設備，一律不得繼續使用。

　　此次北京地鐵扶梯事故引起了上海、深圳等城市對地鐵安全的審視。上海地鐵從5日起一週內，將對近2000部自動扶梯的電梯大鏈、剎車、防倒溜等安全保護裝置進行巡檢；港鐵(深圳)公司表示將與扶手電梯維修承包商一起，進行扶手電梯安全的全面專項檢查，新線所有“奧的斯”扶梯主機緊固全部採用新的緊固方式，確保安全。

　　據悉，此類電梯逆行致人死傷的事故在廣州、上海、北京等地已有發生。但一個小小的螺栓，竟釀成1死30傷的慘劇，再次敲響地鐵安全的警鐘，敲響城市公共安全警鐘。

　　此間媒體紛紛就此事發表了評論。其中，《新京報》認為，要求每天運送數百萬乘客的地鐵“零事故”是苛刻的，但如何向“零事故”靠攏，卻是地鐵運營部門應該竭力去做的事情。《京華時報》社評指出，地鐵也好、電梯也好，這些公共設施的安全，關乎市民的安全，是城市中天大的事。公共設施為公眾服務，管理部門和相關機構不僅要承擔起營運的責任，更應承擔起社會安全的責任、維護公民權利的責任。

　　截至目前，在此次事故中受傷的30名乘客中，19人已出院，5名留院觀察，6名乘客繼續在接受治療。完