因出行難而被市民形象地稱之為“杜大爺”的杜家坎，今年“十一”將不再發威。昨天，記者獲悉，杜家坎改擴建9月底將完工，房山線大葆臺站至郭公莊站約1.8公里、9號線南段郭公莊至北京西站將於今年年底通車試運營，杜家坎疏堵配套的京良路快速通道也將開工。

　　昨天，市交通委“論交通、聚民智、促發展北京交通系列主題活動”首站聚焦房山，未來還將走進朝陽、順義等區，就交通發展政策和重點交通問題徵集市民意見建議，並對市民反映集中的交通運輸服務、交通工程建設中的問題進行重點解決。

　　通行能力將提高25%

　　市交通委副主任、新聞發言人李曉松介紹，京港澳高速五環至趙辛店段（杜家坎收費站）改造工程將於“十一”前完工。據悉，杜家坎現收費站南側80米處將新建10個進京收費通道，現有18個收費車道，由12進6齣調整為進京9個車道，出京9個車道，車道由四車道變為八車道。通過拓寬車道、增設收費口，車輛通行能力將提升25%，使房山市民往返城區更加方便。

　　記者昨天在杜家坎施工現場看到，早高峰進京擁堵綿延10公里，從長陽路入口開始擁堵。

　　京良路快速通道將開工

　　京良路（京港澳高速五環路）改擴建工程將於近期開工。京良路（京港澳高速五環路）改擴建工程西起京港澳高速，向東跨京廣鐵路、長于公路、小清河、京石客專、長韓路、永定河、蘆西路，終點至五環路，道路全長約10.8公里，按照城市快速路標準建設，全線設互通式立交2座。同步實施道路、橋梁、雨水、天橋、綠化、照明、跨河橋施工導流與河道防護、環保、環衛設施、工程改移等工程。

　　年底乘城鐵直接進城

　　房山線大葆臺站至郭公莊站約1.8公里將於今年年底建成通車，與此同時，9號線南段郭公莊至北京西站9座車站也將提前到今年年底通車。房山線與9號線在郭公莊站為“雙島四線”佈局，9號線雙向軌道居中，房山線軌道分佈在兩側，乘客將享受真正的“零距離”同臺換乘，只需要走幾步到站臺另一側即可。房山線與9號線南段的銜接，將部分解決房山線乘客換乘市內交通的難題，也將為北京南部地區進出北京西站的旅客提供出行便利。房山線乘客將不必依賴於公交擺渡車，可以從9號線六里橋站，換乘四通八達的城區公交線路。

　　晨報記者 陳琳

　　新聞延伸

　　新房山道路“八橫七縱”

　　晨報訊（記者 陳琳）據介紹，至2020年，房山將實現“八條橫線、七條縱線、四條過境通道、兩條山區環線、三條山區與平原連接線”的區公路網規劃骨架路線整體佈局。

　　“八橫”包括連接河北至西五環的良三路和豐良路（規劃新線），連接南窖至永立橋的京良路西延線（規劃新線）和京良路，連接西莊至左堤路的大件路和長虹路，連接山口至葫蘆垡的黃良路，連接週口店至公議莊的閻周路和107國道，連接魚鬥泉至任營的108國道、霞雲嶺三流水-週口店的拴馬樁（規劃新線）、紅新路和房黃亦聯絡線，連接三岔至窯上的三岔-岳各莊（規劃新線）、岳琉路、琉陶路和萬窯路，連接大沙地至韓營的十大路、淶寶路、房易路、長琉路和長琉路東延線（規劃新線）。

　　“七縱”包括連接瞧煤澗至長溝的軍大路、紅南路，南窖-葫蘆棚（規劃新線）、紅新路和拴馬樁-長溝（規劃新線），連接東港至鄭莊的108國道、萬窯路和顧鄭路，連接北車營至福興的辛北路和青琉路（規劃新線），連接曉幼營至碼頭的閻呂路和紫碼路，連接108國道至八間房的良三路和良常路，連接長陽至辛莊的長于路和長于路南延線（規劃新線），連接溫莊子至韓營的107國道和公韓路。