　　每平方公里的土地擁有10億元的地下財富，礦産資源潛在價值超過46萬億元，佔全國1/3。每平方米土地下平均蘊藏著6噸煤、140立方米天然氣、40噸鹽、115公斤油。

　　這就是陜西榆林。當煤炭變成能讓人暴富的“黑金”，當一個個億萬富翁相繼誕生，當財富以一種非常規速度聚集時，這個原本屬於貧困地區的所有變化便不可能再循規蹈矩。

　　榆林

　　億萬富豪不下7000人

　　高和投資與住房和城鄉建設部政策研究中心近日發佈的《中國民間資本投資調研報告》稱，保守估計，鄂爾多斯擁有資産過億的富豪不下7000人，榆林的億萬富豪則不在鄂爾多斯之下。榆林下屬的兩個全國百強縣神木與府谷人口合計71萬，據保守估計，其中，神木縣資産過億元的富豪可達2000人，府谷縣亦與此水平相當。自上世紀80年代中期，號稱世界八大煤田之一的神府煤田被發現並大規模開發，2010年神木已成全國排名第44位的百強縣，府谷排名第91位。榆林因此也被稱為中國的科威特。

　　新聞背景>

　　榆林看起來很普通。

　　一個當地人的感慨：

　　誰能想到會有這一天？

　　初來乍到的人總覺得和想象中的榆林相差甚遠。

　　在這裡，低矮破舊的樓房讓人找不到一點現代化氣息。

　　“想當年，我母親幹個體跑客運，還是有些家底的，那時，高乃則還在賣豆腐呢。那時候，誰能想到開煤礦能掙這麼多錢呢！”26歲的張莉坐在辦公室裏，嘆了口氣。

　　張莉家在榆林市府谷縣，現在榆林市一家事業單位上班。她口中的高乃則，在榆林家喻戶曉。早年，高乃則在府谷縣二道街賣豆腐，後來攢錢買了一台推土機，1995年，又用所有積蓄買下一座煤礦。

　　那時煤炭市場還處於低谷，當地許多礦主紛紛將手裏的煤礦脫手。直到2000年，一些煤礦還以幾十萬的價格頻頻易主。連小學文憑都沒有的高乃則連續出手，現在已經擁有12座煤礦的控股權，號稱“榆林首富”。2010年胡潤慈善榜中，高乃則以五年內捐贈2億9000萬排在榜單第15位。

　　“誰會想到能有這一天呢？”張莉有點抱怨父母的保守。

　　煤販子申曉東抓住了機會，之前她在煤炭運輸公司做煤炭行業數據分析工作，這些數據通常被賣給煤老闆們。2008年，她乾脆自己做煤炭生意了，“一年掙個幾百萬吧”，申曉東坦言，除了煤老闆，販煤應該算是最掙錢的行業了。

　　但陜西日報今年5月30日發表的一篇《榆林城市建設何時邁開大步》的文章認為，與鄂爾多斯相比，榆林的城建步子邁得還比較小。該報道稱，2010年榆林市財政收入達400億元，GDP增速連續9年在陜西省排名第一，但財政收入2/3多上交省裏後，榆林市地方收入僅為125.5億元。而榆林市各類項目較多，攤子大，算下來，每年投入市政建設的資金並不是很多。

　　位北京車商的感嘆：

　　六七十萬的車，喜歡就買

　　6月6日，端午。

　　榆林市神木縣東興街，車來車往。

　　路邊小飯店裏，幾個農民工模樣的人敞著懷，搖著骰子喝著酒，脖子上戴著金鏈子，抽著中華煙。

　　“別瞧不起他們，他們都很有錢。他們開著寶馬，有人還不習慣在車裏把煙灰彈在煙灰缸裏，而是直接彈在地上……”北京人劉建業操著京腔説。

　　北京亞運村中通信達汽車銷售公司在神木縣城剛開了一家分公司，劉建業是這家公司的經理。公司代售的車輛大都是路虎和蘭德酷路澤，售價都在60萬以上。

　　“如果能早來三年，至少能多掙3000萬。現在，生意不好做嘍。”不過，劉建業還是感嘆，“沒想到，一個小縣城，消費能力這麼強。”

　　“在這個小縣城，站在馬路上，不超過1分鐘，會有一輛超過百萬的豪車從你面前駛過，路虎比較多，你還能看到勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼的身影，甚至過千萬的豪車都不稀罕，開一輛奧迪A6都顯得有點土氣了。”開業一個月後，劉建業才逐漸習慣神木人的豪爽。

　　這裡的人買車，六七十萬的車，看上了，掏出現金開上就走。不像北京人，挑挑揀揀的。越是這麼説，劉建業越是感嘆，公司錯過了在神木做生意的黃金時間。現在，縣城裏賣好車的太多了，第一桶金早讓別人賺走了，他來得太晚了。

　　中午了，一個在鐘樓巷賣櫻桃的農村婦女從籃子裏掏出自帶的飯，蹲在路邊吃了起來，“以前一碗麵只有一兩塊錢，現在沒有低於5塊的。”她賣的櫻桃40元一斤，這樣的櫻桃，在濟南價格一般在十多元。在神木，西紅柿、豆角之類的蔬菜都是5元/斤。

　　座新城的誕生：