進站口擺著準備投入使用的刷卡機。昨日,S2線北京北站加裝了刷一卡通的檢票機，7月1日投入使用。周崗峰 攝

　　本報訊 （記者湯旸）7月1日起，S2線票價將調整為一站5元、兩站及以上6元，乘客可使用一卡通刷卡或購買紙質車票。

　　市交通委表示，調價後S2線的運營定位將從“旅遊客運”為主調整為“地區通勤”為主，以解決百姓出行，緩解京藏高速公路壓力。

　　調價後每天開行16對

　　S2線全長82公里，設北京北站、清華園、清河、昌平、南口、八達嶺和延慶7站。調整前，一等座票價23元，二等座19元。因客流量嚴重不足，由最初每天開行16對縮減為現在的週一至週四開行3對、週五至週日開行4對。即便如此，仍基本處於空置運行狀態，虧損嚴重。

　　7月1日起S2線將實施新的運營模式，其定位從“旅遊客運”為主調整為“地區通勤”為主，每日開行16對，可運載33600人。早高峰6時至8時30分，延慶至市區方向集中開行4列；晚高峰18時至20時，市區至延慶方向集中開行3列。

　　由北京北站至八達嶺站全程為59分鐘至69分鐘，由北京北站至延慶站全程為74分鐘至89分鐘，這相比從德勝門到延慶的公交919路（早晚高峰90分鐘至100分鐘）有一定優勢。

　　一卡通和紙質車票共用

　　調整後實行一卡通和紙質車票共用模式，暫不會設地鐵那樣的臨時票卡。

　　為方便乘客使用一卡通，S2線將在部分車站售票廳設置專口，由鐵路車站辦理一卡通售卡充值業務。沿途各站檢票處安裝一卡通刷卡機並配備相關手持設備，辦理一卡通檢票、扣款及驗票應用。不使用一卡通的乘客可購買單獨印製的紙質車票，該車票只限于S2線沿線車站發售，當日有效。

　　7個車站共設專用檢票機18台，首末站分別各設4台，其他站各兩台，現場系統及刷卡調試于6月20日至25日進行。此前，S2線各站配套改造工程已于6月20日完工，包括設進出站通道、增設護欄及護欄加高等。6月30日前，S2線運營前各項準備工作將完成。

　　追訪

　　S2線將分流919路兩萬乘客

　　市交通委稱，目前乘坐公交919路每日往返城區和延慶的平均客流為3萬人次左右，每日往返城區和八達嶺的平均客流約兩萬人次，日均客流共計約5萬人次。

　　S2線運營方式調整後，將吸引原乘坐公交車的客流，預計客流為現有919路公交車客流的30%至40%，每日在兩萬人次左右。調整後的S2線將成為一種快速、大容量的綠色軌道出行方式，對延慶旅遊資源的開發和區域經濟的拉動起到重要作用。

　　保障

　　清華園站將修建人行便道

　　延慶啟動南菜園火車站站前廣場建設

　　為配合S2線調價、方便周邊車站道路接駁，市路政部門將組織對7個車站周邊接駁道路改造，預計7月1日前完成施工。

　　清華園站進出站道路距周邊公交站和知春路地鐵站的步行距離較遠，不利於換乘。市路政部門將對清華園站至大運村西路的一條約120米長的連接土路進行改造，以方便乘客進出站。該站啟動了升級改造工程，將拆掉簡易候車室，建成面積達百餘平方米、磚混結構的永久候車室。

　　同時，延慶縣還啟動了南菜園火車站站前廣場建設。該廣場佔地5.5萬平方米，7月底前竣工，將主要承擔S2線乘客增加後的容納和S2線與縣內公交車、出租車、私家車之間的換乘功能。

　　現場

　　“客流增安保力量也應加強”

　　昨日下午5時許，北京北站進站口，一名工作人員正在檢查進站乘客的車票，其身後擺放了兩台地鐵裏常見的檢票機，另一端同樣也有兩台。

　　據工作人員介紹，以後去八達嶺和延慶的乘客就可以刷卡進入。除了刷一卡通，還可以購買單獨印製的紙質車票乘車。根據一站5元、兩站及以上6元的票價標準，車票與現有車票相比會有所不同。

　　乘客周先生表示，以後刷卡坐S2線的確很方便，而且他還聽説以後去延慶的車會比現在更頻密，也不用擔心颳風下雨這種天氣原因。但他也提出，由於客流的增加，安保的力量也應該加強。實行刷卡進站後，“憑票進站”不太好執行了，到時都是刷卡的，怎麼檢查呢？本報記者 湯旸

　　作者：湯旸