成南高速立交橋上 危化車燃燒追蹤

　　灌氮氣“排毒” 明火總算滅了 如何善後？

　　昨日搶險人員實施新方案 預計今日把罐體運走恢復事故處交通

　　發生在成南高速至繞城高速轉彎處的危化品泄漏事故，已經持續了整整兩天（本報連續報道），23噸三氯氫硅已揮發了大部分。昨日，搶險人員通過灌注氮氣，熄滅了燃燒多日的明火，並將氮氣注入罐體，加快排擠剩餘的三氯氫硅。搶險人員估計，如果新方案進展順利，最快今晨險情將被排除。

　　●新方案

　　第1步：分離車罐

　　目 的：車體拖離現場，擴寬處置空間

　　第2步：翻轉罐體

　　目 的：讓泄漏口朝下，加大液態三氯氫硅向外流瀉速度

　　第3步：灌注氮氣

　　目 的：氮氣灌注入罐體，將剩餘三氯氫硅排擠出來。

　　上午9時30分許

　　“要動手了，那邊很危險！”

　　昨日上午9時30分許，成都晚報記者看到，現場搶險人員如臨大敵，警戒範圍擴大到約半公里外。“要動手了，那邊很危險！”民警説。

　　民警所説的“動手”，其實是搶險方剛剛商討出來的最新搶險方案。天威硅業技術人員稱，罐體和車體連接部位，已被強行分割，然後用吊車和平板拖車，把車體拖離事發點，為進一步搶險措施騰出空間。此時，泄漏點依然燃燒，噴發著濃煙。

　　上午10時許，吊車發力，嘗試吊走事故車體。提拉了幾次，“砰”一聲脆響。“挂鉤斷了！”退回來的搶險人員説，車體前方的挂鉤已經被燒得脆化。

　　10分鐘後，吊索被安放到車身其它位置。這一次很順利，側翻在此已兩天一夜的車體，被整個吊起放到平板拖車上，拖離現場。

　　“這下做啥子（搶險方案）就放得開手腳了。”搶險人員説。

　　上午10時30分許

　　“遭不住了，煙好大。”

　　上午10時30分，吊索被安放在危化品罐體上，吊車再次開動。“就是要把罐體翻個身，泄漏口朝下。”技術人員説。

　　“遭不住了，煙好大。”幾分鐘後，吊車司機文師傅捂著口鼻，跑到警戒線外。

　　記者看到，事故點散發的濃煙的確比之前濃烈許多,隨著風朝繞城高速龍潭寺方向飄。風向不斷變化，濃煙時來時走，交警因此沒有封閉繞城高速。但有一台警車停在事故路段上方，民警不時通過擴音器提醒過往車輛謹慎駕駛，車輛則紛紛在煙霧中減速。

　　文師傅介紹，罐體被翻了個身，液態三氯氫硅向下方泄漏，“這樣流得更快，我也省力些。”據悉，此前罐內液體靠內部壓力向外排泄，速度時快時慢，每隔半小時，都需要吊車上前搖晃罐體。

　　“罐子裏剩餘不多了，按這個速度明天可以排完。”搶險人員稱。

　　下午6時許

　　上氮氣！

　　新方案還不止於此。技術人員透露，搶險方正在從外面調集氮氣。

　　灌注氮氣的方案，已多次被搶險人員提及，但此前因為罐體內危化品較多、內部壓力難判斷，被認定為“太冒險”。

　　“現在罐內剩餘的三氯氫硅已經不多了，完全可以上氮氣。”技術人員説。

　　下午2時許，十多個一人來高的氮氣瓶送到了搶險現場。這時，文師傅傳來消息：煙霧籠罩了吊車儀錶盤，他無法看清上面顯示的具體重量。為確保安全，氮氣灌注時間推遲。

　　“應該不足一噸了。”下午6時許，搶險方決定實施灌注。氮氣通過管道，被灌注在泄漏口附近，持續了多日的明火，終於熄滅，但濃煙仍在噴發。

　　隨後，氮氣被灌注進罐體內。技術人員介紹，氮氣會對剩餘的液態三氯氫硅産生排擠力，加速其向外泄漏。流出的三氯氫硅，在氮氣隔絕下，不會與空氣中的氧氣發生化學燃燒反應。加之餘量不多，流淌出的三氯氫硅雖仍有毒性，但善後處置會相對簡單。

　　●最新消息

　　今晨0時許，記者在現場看到，洩露點還有些微煙，周邊仍然散發著刺鼻的臭味。目前搶險工作仍在繼續，預計今日將把罐體運走，恢復匝道上的交通。