買車不一定非得“搖號” 聚焦不搖號之車

　　不用搖號之車：政策

　　這些類別可不用搖號

　　北京“限購令”的實施打亂了許多人的購車計劃，尤其是一些急需用車，但苦於暫時沒有搖號資格的消費者。不過，只有乘用車才需要通過“搖號”購買，商用車4S店趁機大做廣告，並推出適合私人用戶的車型，期待消費者改變購車意願。乘用車經銷商則通過代上外地牌照、以租代售、替客戶“背車”等手段，吸引消費者的關注。除了汽車經銷商改變營銷策略，以適應新的購車趨勢，一些消費者通過競購法院拍賣的車輛、長期租用車輛等方式，滿足用車需求。

　　備案二手車

　　從4月1日起，本市經過備案的二手車可以帶牌出售。頭一天，京城幾大舊車交易市場銷量達到500輛左右。據相關部門的消息，本市備案二手車大概有1.2萬輛，但北京舊機動車交易市場有關負責人表示，半數以上的備案車已在今年4月1日前賣到外省市，因此4月1日後實際在市場銷售的存量備案車數量約在6000輛左右。這位負責人表示，目前這五六千輛二手車基本上已經出售得差不多了。除去消費者購買以外，還有的二手車商把車自己留下備用。到目前為止，北京市場上備案的二手車大約還有1000輛左右，集中在亞市和中聯汽車市場。由於貨源緊缺，備案二手車價格普遍高出市場3萬至5萬元，有的更是高出了10萬元。

　　根據相關規定，備案二手車允許銷售的期限為截至9月30日，因此，一些二手車商並不是太著急出手，想賣個更高的價錢。搖不到號或者不符合搖號條件的人想買車，還是要慎重，畢竟多花幾萬甚至十幾萬買一個牌照還是不值的。

　　純電動車

　　北京已經成為新能源車推廣的試點城市，根據北京市私人購買新能源車的補貼方案，私人購買純電動車可以享受國家和地方共計12萬元的補貼。前段時間有報道稱，北京購買純電動車可以不用搖號。雖然該政策尚在討論中，沒有得到政府部門的確認，但是根據政府對新能源車推廣的力度和決心可以判斷，這個消息還是靠譜的。

　　目前，北京已經成為新能源汽車最大的示範城市，截止到現在已有3000多輛新能源汽車開始運營。按照規劃，在未來三年間，北京市還將陸續投放3萬多輛新能源汽車，其中7000輛插電式新能源車，2萬多輛純電動車。不僅如此，在建設配套的充電基礎設施，北京市正在規劃在這三年內建3600個充電樁以及一百多個快速充/換電站，為新能源車邁向市場進一步打下基礎，推動電動汽車進入家庭的儘早實現。

　　商用車品牌借機攬生意

　　由於北京的限購政策只是針對乘用車，購買大型車輛和卡車不需要參加搖號。一些五環以外或者郊區的消費者，買車的用途多用於拉貨和跑業務，平時很少進市區。一些商用車品牌憑藉自己的技術優勢以及旗下車型的特點，利用多款不受新政限制來鞏固市場份額。

　　記者了解到，鄭州日産某4S店主推出廂式運輸車、皮卡、輕卡等6款不用參加搖號的車型，吸引消費者的關注，同時提供“以租代售”服務，幫助客戶解決搖號難題。

　　“限購政策實施以後，小型麵包車、小型貨車被一些客戶當作私家車用，所以銷量還不錯。”一位銷售小型商用車的經銷商表示。雖然小型商用車無需參加搖號，但行駛證上會註明載貨汽車，車身需要貼有“貨車”的字樣和反光警示帶，並且不能直接變更為小型客車號牌。

置換不用為搖號發愁

　　汽車置換，不用受搖號之苦。按照規定，車主可以通過報廢或者售出舊車，不用搖號直接申請到更新指標，以小客車更新指標確認通知書作為更新指標證明文件，指標管理機構根據公安機關交通管理部門提供的出售、報廢小客車轉移、登出登記信息，核對申請人申請信息，審核通過後在指定網站發佈小客車更新指標確認通知書。

　　不過，這個更新指標也是有6個月的有效期的，購車者要在取得更新指標之日起6個月內辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄更新指標。當然，如果是在4S店用舊車置換新車，這些手續可以交給4S店一條龍辦理，車主只要帶上自己的身份證、原有機動車的購車發票、機動車登記證以及行駛證，交給4S店的工作人員，就可以一步完成置換了。

　　由於受限購政策的影響，年初開始各大汽車企業都加快了在北京車市推出置換服務的步伐。提升店內置換業務，來助推新車總量提升，這是目前北京車市主要特徵。不過，一方面受舊車要不上價，另外一方面受舊車銷售渠道不暢的影響，一季度舊車置換一直處於“叫好不叫座”的狀態。

　　進入二季度，汽車企業推出直接給予500元至3000元現金置換補貼、拓展舊車銷售渠道等多種方式提升置換力度，置換已經撐起了新車銷售的半邊天。

　　銷售顧問普遍表示，目前加上廠家直接補貼，車市價格已經探底；另外，舊車銷售無論是價格還是銷售渠道都得到了大幅提升。有意置換新車的消費者，該出手時就出手吧。